«Действительны ли условия выбора права в контрактах международной морской перевозки?»

Согласно ст. 1210 ГК РФ стороны договора могут избрать применимое право как в момент заключения договора, так и в последующем вплоть до момента рассмотрения дела судом. Выбор сторонами подлежащего применению права, сделанный после заключения договора имеет обратную силу и считается действительным, без ущерба для прав третьих лиц, с момента заключения договора.

Зафиксировать свою волю стороны могут либо в виде отдельного пункта контракта морской перевозки груза, либо в виде отдельного соглашения о применимом праве.

Законодатель предоставляет сторонам возможность выбрать применимое право как для договора в целом, так и для отдельных его частей (например, права и обязанности сторон по договору можно подчинить одному правопорядку, а порядок возмещения убытков при нарушении договора – другому правопорядку). Однако на практике, такая ситуация может значительно усложнить процесс рассмотрения спора, поскольку правоприменитель столкнется с необходимостью установления содержания нескольких иностранных правопорядков, сопоставления понятий и категорий различных правовых систем и другими проблемами.

При отсутствии соглашения сторон о подлежащем применению праве отношения сторон, вытекающие из договора морской перевозки, регулируются законом государства, в котором учреждена, имеет основное место деятельности или место жительства сторона, являющаяся перевозчиком (п. 2 ст. 418 КТМ РФ).

Согласно п. 1 ст. 28 Закона РФ «О международном коммерческом арбитраже в Российской Федерации» [5] третейский суд разрешает спор в соответствии с такими нормами права, которые стороны избрали в качестве применимых к существу спора. При отсутствии соглашения сторон о применимом праве (п. 2 ст. 28 Закона) международный коммерческий арбитраж определяет их в соответствии с коллизионными нормами, которые он считает применимыми.

Споры, вытекающие из договора морской перевозки груза, могут рассматриваться в государственных судах общей юрисдикции, государственных арбитражных судах [6], а также, начиная с XIX века, в порядке международного коммерческого арбитража [8, стр. 94].