Здравствуйте, уважаемые читатели! Система техосмотра в России, в последние годы должным образом, мягко сказать, не работала: большинство автовладельцев просто покупали диагностические карты, даже не заезжая на пункты техосмотра. С 1 марта 2021 г. власти решили кардинально порушить эту порочную практику.
Техосмотр в 2021 г: новые правила
С 1 марта 2021 г. Министерство внутренних дел вводит в эксплуатацию единую автоматизированную систему технического осмотра автомобилей:
- оформление диагностических карт будет производиться непосредственно в электронном виде в системе технического осмотра с обязательным фотографированием транспортного средства до и после технического осмотра;
- при этом, снимки должны сопровождаться координатами места, где машина находилась во время процедуры, соответственно съёмка должна проходить в пункте технического осмотра или на передвижной диагностической линии.
Единая автоматизированная информационная система
Сведения о техосмотре транспортных средств будут храниться в электронном виде в единой автоматизированной информационной системе, которая будет работать в круглосуточном режиме.
Доступ к системе будет разрешен для сотрудников Госавтоинспекции на федеральном и региональном уровнях.
В качестве идентификатора сведений о результатах проведения техосмотра будет использоваться номер диагностической карты автомобиля или один из реквизитов транспортных средств, номер кузова или номер шасси.
Аннулирование диагностических карт без ТО
С 1 марта МВД получает право аннулировать диагностические карты автомобилей, которые были выданы без проведения самого осмотра.
Отметка об аннулировании будет заноситься в единую автоматизированную информационную систему техосмотра.
Ответственность за диагностическую карту без техосмотра
Оператор техосмотра, выдавший карту без ТО, будет привлечен к административной ответственности по статье 14.4.1 КоАП РФ:
Выдача диагностической карты, подтверждающей допуск к участию в дорожном движении транспортного средства, в отношении которого не проведен технический осмотр или при проведении технического осмотра которого выявлено несоответствие этого транспортного средства обязательным требованиям безопасности транспортных средств,-
влечет наложение административного штрафа на юридических лиц в размере от ста тысяч до трехсот тысяч рублей.
Водителей, не прошедших техосмотр вовремя, также ждет штраф — 2000 рублей. Однако, применять его начнут не раньше 2022 года; законодатели выделили год на то, чтобы автомобилисты привыкли получать, а не покупать диагностические карты.
До старта реформы техосмотра осталась неделя: пройти техосмотр будет сложнее
Большая часть автовладельцев, покупавших раньше техосмотр за 3 минуты по интернету, поедут на реальные осмотры, в результате может наступить коллапс, операторы не готовы к такой нагрузке;
Автомобилисты, привыкшие, что техосмотр — простая формальность, будут неприятно удивлены: в новой редакции закона «О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ» МВД прописало свыше 80 требований к безопасности машины при прохождении технического осмотра автомобиля. Так, автовладельцы не смогут пройти процедуру, если у автомобиля подтекает тормозная жидкость, не работает стояночный тормоз, люфтит руль.
Основная проблема, по мнению страховщиков, состоит в том, что планируется объяснимая нехватка кадров, может сложится так, что проводить техосмотр будет просто некому.
Коллапс системы техосмотра в марте 2021 г.
Страховщики уверены, что изменения останутся только на бумаге, с их стороны поступило предложение полностью «отвязать» диагностические карты от полисов автогражданки при оформлении договора ОСАГО. А именно, ввести мораторий от 6 месяцев до 1 года на продажу полисов «автогражданки» в обязательной связке с данными о прохождении ТО.
Глава Российского союза автостраховщиков Игорь Юргенс прогнозирует всеобщий коллапс, который должен случиться, как минимум потому, что операторы техосмотра, на которых «навесили» новые требования, не готовы работать по старым тарифам, им это просто невыгодно.
По идее, ФАС должна будет подготовить новую методику по тарифам. Что повлечёт для автомобилистов совсем другие ценники на диагностические карты.
Согласно информации источника, часть пунктов техосмотра уже покинули рынок: в реестре сейчас числится около 5000 станций, при чём половина из них даже не ответила на запрос Российского союза автостраховщиков, готовы ли они продолжить работу по новым требованиям. Таким образом, в РСА высказали обоснованные опасения, что в марте может возникнуть дефицит операторов техосмотра.
В ГИБДД разделяют пессимизм страховщиков, прогнозируя, что в ряде регионов страны система техосмотра полностью рухнет, как только наступит 1 марта, потому, что пункты ТО просто позакрываются, и обслуживать народ будет некому:
Так, по версии источника, если реформа не будет отложена, с серьезными проблемами столкнутся автомобилисты из Москвы, Подмосковья, Бурятии, Башкирии, Крыма, Мордовии, Приморского и Камчатского краев, Ингушетии, Иркутской, Калужской, Новосибирской, Сахалинской, Иркутской и Ростовской областей.
Получилось, как часто бывает с реформами в России: реформу-то придумали, а как ее реализовать и что она даст — не знают... Вероятнее всего, реформа техосмотра ничего не изменит по существу, а лишь создаст лишние проблемы для автомобилистов и повысит их расходы на стоимость техосмотра.
А как считаете вы, уважаемые читатели, чего больше в реформе техосмотра: плюсов или минусов?
О том, как письма от «Госуслуг» воруют деньги россиян
Подробнее ➤
Как раз в год получить социальную помощь от государства
Подробнее ➤
Штраф за автохлам, техосмотр без осмотра и другие изменения для водителей
Подробнее ➤
Если посчитаете информацию полезной, не забудьте оценить её и поделиться со своими подписчиками.
Благодарю за внимание и будьте здоровы!
Подробнее ➤
