В России снова подорожают автомобили. Как изменятся цены на автомобили в 2023 году

В России снова подорожают автомобили. Как изменятся цены на автомобили в 2023 году

В 2023 году инфляция и вновь "ослабленный" рубль снова приведут к росту цен на российские автомобили. Об этом Autonews рассказали автомобильные эксперты и участники рынка.

В частности, Андрей Ольховский, генеральный директор группы компаний "Автодом", прогнозирует рост цен на автомобили на 7-10%. Об этом он рассказал изданию, подчеркнув, что ряд компаний уже объявили о повышении цен на 7%.

Другие представители дилеров также отметили, что помимо инфляции и курса рубля на формирование цен влияют логистические и транзакционные издержки, а также требование правительства об оснащении всех продаваемых автомобилей системой ЭРА-ГЛОНАСС.

Между тем, термин "рекомендованная розничная цена" (РРЦ) начинает исчезать, считает Сергей Тосиликов, руководитель аналитического агентства "Автостат". Он объяснил дефицит автомобилей на рынке и меняющиеся вкусы потребителей, которые теперь предпочитают практичные и недорогие машины.

Эксперты считают, что оставшиеся запасы автомобилей, скорее всего, будут продаваться по тем же ценам, что и в конце 2022 года, а цены на отечественные машины будут расти в соответствии с инфляцией.

Ранее Денис Мантуров, вице-премьер и глава Министерства промышленности и торговли России, высказал замечания по поводу цен на авторынке. По его словам, они остаются стабильными и уже достигли снижения на 18% по некоторым маркам.

В России снова подорожают автомобили: на сколько и когда: дилеры спрогнозировали рост цен на автомашины до 10 % в первом квартале 2023 года

Цены на новые автомобили в России продолжат расти и могут достичь 10% в первом квартале 2023 года. Таким прогнозом поделилась пресс-служба компании "Автодом".

В компании считают, что в ближайший год объем российского авторынка не превысит 800 000 единиц, а цены на автомобили будут расти в среднем на 7% в год.

Потребительский спрос на авторынке остается низким, а цены, стабилизировавшиеся во второй половине года, не упали из-за дефицита: во всех дилерских центрах страны не хватает около 1 млн автомобилей.

"Новая логистическая сеть, которую дилерам удалось построить благодаря параллельному импорту, не способствовала снижению цен на автомобили. Стоимость автомобилей выросла в среднем на 30%", - объясняет "Автодом".

По словам бывшего дилера, к концу 2022 года на складах останется от 20 000 до 30 000 новых иномарок, и это количество эквивалентно лишь месячным продажам. По их прогнозам, российский авторынок начнет строиться заново уже в следующем году, когда увеличится доля продаж китайских автомобилей и прекратятся поставки автомобилей европейских, американских и корейских марок.

Когда покупать? Что будет с ценами на автомобили в 2023 году

К концу 2022 года средневзвешенная цена на автомобили в России вырастет примерно на 22% - такие данные ранее сообщало аналитическое агентство "Автостат". Однако важнее понять, что структура российского авторынка изменилась самым кардинальным образом, чем то, что ценники выросли на отдельные позиции. Например, еслиЧто ждет российский авторынок в 2023 году - прогнозы цен и предложения моделей

Деннис Мигал, глава Fresh Auto, рассказал Autonews.ru, что одной из главных целей китайских автомобильных брендов в ближайшем будущем является максимизация доходов на российском авторынке. По его оценке, для определения текущих цен в России китайские компании учитывают обменный курс 100 рублей за доллар.

"По этой логике, если доллар не поднимается выше 100 рублей, то и цены не должны расти. С другой стороны, если доллар начнет скакать с нынешнего уровня до 80 рублей, предприниматели могут передумать. Ведь они будут более чувствительны к потере прибыли. И, скорее всего, снова поднимут цены. Но в начале 2023 года дилеры посмотрят, что будет с долларом, и сделают выводы", - говорит Мигаль.

Эксперты прогнозируют, что в 2023 году российский рынок по-прежнему будет заполнен отечественными моделями.

В начале 2023 года цены на автомобили вырастут примерно на 10%, причем многие производители уже объявили о повышении цен на 7% по сравнению с принципиальным повышением на 3-4%, о котором каждая марка объявила 1 января, назвав в качестве причины инфляцию.

Другая причина заключается в том, что сама структура рынка в настоящее время меняется, и сравнивать цены 2023 года с нынешними просто невозможно. На эту тему Autonews.ru заявляет Сергей Зеликов, руководитель аналитического агентства "Автостат".

'Что касается цен, то это интересная история, потому что сейчас есть несколько разных типов автомобилей. Некоторые из них остаются на складах, и в этом случае ценники остаются прежними. Есть автомобили от автопроизводителей, которые собираются в России. Здесь, как говорится, "инфляция" будет корректироваться. Важнее понимать, что структура российского авторынка кардинально меняется.

Например, если до недавнего времени на автомобили премиум-класса приходилось около 10% российского рынка, то скоро их доля упадет до 2%. Потребители будут искать и покупать более дешевые автомобили. Сейчас сами автомобили дорогие, Exceed, например, стоит 4 миллиона рублей, и никто не спешит вставать в очередь. Несомненно, концепция ретроценообразования исчезает. Предложение автомобилей рухнуло, производство перестало функционировать. Как дилеры могут увеличивать свои наценки. 300 000 за матовый BMW X3 "выдуманы", потому что таких BMW вообще не существует". сказали мне.

Косвенно сам дилерский центр подтвердил бы невозможность наценки, поскольку маржа дилера фактически не участвует в формировании цены. Максим Златкриц, директор по продажам новых автомобилей "Рольф", прокомментировал это.

"Планов по повышению цен нет. В настоящее время в Россию официально поставляются новые автомобили только китайских марок, а цены на автомобили в 2023 году будут зависеть от таких факторов, как российское законодательство (обязательства по установке ЭРА-ГЛОНАСС, стоимость таможенного оформления, состояние автомобилей), курсы валют, логистические расходы и транзакционные издержки. Маржа, с которой дилеры меняют свое ценообразование, минимальна. Потому что дилеры в первую очередь ориентируются на объем продаж и высокую оборачиваемость капитала", - сказал он.

Александр Андреев, ведущий программы "Народный тест-драйв" на радиостанции Вести, считает, что "у дилеров больше нет шансов поднять цены. Особенно на фоне предложений частных игроков по параллельному импорту.

Возможности для повышения цен практически нет". Те, кто был готов нести непосильное бремя, уже купили эти автомобили. Конечно, дилеры попытаются поднять цены, но это приведет лишь к оттоку покупателей в малые и средние частные компании, поставляющие автомобили из-за рубежа.

Что ждет российский рынок автомобилей в 2023 году — прогноз цен и предложения моделей

Деннис Мигал, глава Fresh Auto, рассказал Autonews.ru, что одной из главных целей китайских автомобильных брендов в ближайшем будущем является максимизация доходов на российском авторынке. По его оценкам, для определения своих текущих цен в России китайские компании учитывают обменный курс 100 рублей за доллар.

"По этой логике, если доллар не дорожает до 100 рублей, то и цены не должны расти. С другой стороны, если доллар начнет скакать с нынешнего уровня до 80 рублей, предприниматели могут передумать. Ведь они будут более чувствительны к потере прибыли. И, скорее всего, снова поднимут цены. Но в начале 2023 года дилеры посмотрят, что будет с долларом, и сделают выводы", - говорит Мигаль.

Эксперты прогнозируют, что российский рынок в 2023 году по-прежнему будет заполнен моделями от отечественных брендов, даже с учетом того, что многие марки собираются из машинокомплектов, произведенных в Китае. В этом случае для поддержания продаж потребуются более доступные цены. Страна постарается обеспечить это с помощью различных программ и субсидий.

"В 2023 году государство будет максимально поддерживать отечественных производителей. Будут выделены различные программы". Первые автомобили", "Семейные автомобили", дополнительные субсидии. Таким образом, продукция этих брендов будет продаваться по гораздо более низкой цене, и общие показатели продаж на рынке будут выше", - сказал Мигаль.

С другой стороны, участники рынка отмечают, что пока остается открытым вопрос, смогут ли местные компании производить необходимое количество доступных автомобилей и смогут ли частные лица позволить себе их приобрести. Например, продажи автомобилей в 2022 году составили примерно половину от того, что было в 2021 году, и существует большое отставание от спроса не только в государственном секторе, но и в корпоративном, например, в такси.

"Первым шагом, вероятно, будет сосредоточиться на потребностях корпоративных компаний, а затем перевести разговор на широкие слои населения. Квота, конечно, есть, но тот же Moscone не может вдруг выпустить много дешевых, доступных автомобилей, чтобы цены сразу упали", - говорит Мигаль.

Предполагается, что цены не упадут в 2023 году, и для этого нет глобальных предпосылок. Поэтому он указал, что до конца года в России будет продано около 800 000 легковых и легких коммерческих автомобилей.

Существует отдельная программа по снижению цен, и средств, выделенных под нее, обычно хватает на 3-4 месяца". Если доллар упадет ниже 80 рублей, многие будут пытаться поднять цены. И точно так же, если будет дефицит автомобилей, будет спекулятивный рост цен", - сказал Мигаль.

Он также дал понять, что ситуация с дефицитом и ценами улучшится после отмены заморозки иностранных брендов в России и упрощения системы параллельного импорта. Однако он не ожидает, что заводы снова начнут двигаться. Кроме того, из-за высоких тарифов и налогов на добавленную стоимость на автомобили из третьих стран дилеры по-прежнему импортируют в основном по схемам с физическими лицами.

Шансов "разморозить" "немецкий концерн Volkswagen" немного. Если корейцы смогут решить проблему и поставлять необходимые детали для производства автомобилей в России, они, возможно, смогут заработать. Но объемы будут не такими большими, как раньше. И китайские бренды будут активны. В целом на рынке будет наблюдаться та же картина, что и в 2022 году в плане брендов и моделей, помноженная на амбиции автомобильных компаний по завоеванию объема рынка. Одни захотят многократно увеличить свои продажи, другие - просто заработать денег", - считает Мигаль.

https://www.autonews.ru/news/63ac04da9a79479a0e25771bhttps://auto.rambler.ru/navigator/48125806-prognoz-tsen-na-avtomobili-v-2023-godu-v-rossii/

Как Вы относитесь к подорожанию автомобилей?