Нужно ли предъявлять билет на автобус при нахождении на перроне с турникетами?

Вправе ли охрана автостанции Теплый Стан (Москва) не пускать меня без билета на перроны посадки. Просто хотела посмотреть заранее свой перрон. Есть ли такой закон?

На автовокзале установили турникеты на входе на перрон. Турникеты поставили на любом входе и выходе. Разве это не нарушает требования пожарной безопасности? Что делать людям при угрозе взрыва в случае паники, когда друг друга просто передавят, проходя через турникеты?

Считается ли работа водителем на перроне аэропорта вредной. Если да то что за это положено?

Муж вошел в автобус с безлимитным проездным билетом. Так как турникет был опушен, он НЕ приложил билет к валидатору. Зашедшие работники ГКУ вытащили откуда-то распечатку номеров тех билетов, которые были отмечены в валидаторе. Номера билета мужа там не было. Ему выписали штраф за безбилетный проезд. В протоколе написано, что сначала надо оплатить штраф, а потом подавать (в ГКУ) на обжалование. Законно ли это требование? Или лучше дождаться суда? Как грамотно поступить, ведь никак не может считаться безбилетным проезд, при наличии УЖЕ ОПЛАЧЕННОГО безлимитного билета?

У меня вопрос... Имею ли я право отказать кондуктору, когда он просит предъявить студенческий билет?

Есть вопрос о правомерности признания проезда безбилетным с наложением штрафа ввиду отсутствия на станции РЖД компостирующего турникета: пл. 42 км казанского направления не оборудована таким турникетом, и любой пассажир с этой станции, не купивший прямой одноразовый билет в кассе считается контроллером безбилетником. Контроллеры не раз говорят, что нужно входить на другой станции c таким оборудованием (ст. фабричная, +2 км), и никак иначе проезд не будет считаться легитимным. Сами РЖД на своем сайте эту ситуацию трактуют следующим образом: Технология контроля и учета проезда пассажиров по абонементным билетам на количество поездок предусматривает их использование только на маршрутах, пункты отправления и назначения которых оснащены автоматизированной системой контроля с применением турникетных линий. Абонементный билет на определенное количество поездок считается действительным при наличии на транспортной карте отметки о гашении поездки на текущую дату, которая осуществляется при проходе через турникетные линии, на станциях и остановочных пунктах, входящих в маршрут проезда, на который оформлен абонементный билет. Таким образом, гражданин осуществивший посадку в поезд без отметки о гашении поездки независимо от наличия на карте неиспользованных поездок и срока действия абонементного билета считается безбилетным и обязан оплатить стоимость проезда по маршруту, на который оформлен абонементный билет и сбор за оформление проезда непосредственно в поезде. Правомерна ли такая трактовка РЖД своих же правил (насколько я понимаю, ВЫХОДНЫЕ турникеты считаются контролирующими проезд), при том, что организатор перевозок не считает должным или возможным установку контролирующего оборудования на всех станциях? На сколько легально признавать право считать РЖД нелегальным проезд по абонементу от станции, не оборудованной ИМИ ЖЕ должным оборудованием, и можно ли в этом случае оправдать гражданские права (простите, по факту не бояться контроллеров при оплаченном проезде!) и нарушение ОПЛАЧЕННЫХ согласно условиям РЖД условий проезда. p.s. нет ли возможности признать подобные правила РЖД не легитимными? Очень хочется подать в суд (есть не одно подобное правило, противоречащее их же правилам перевозки, например выход на иной станции, входящей в одну тарифную зону, невозможен при покупке билета до конкретной станции. И подобных примером больше).

Может ли сотрудник полиции высадить пассажира с автобуса дальнего следования за то что пассажир курил на перроне в не положенном месте.

Имеют ли право контролер преграждать мне путь к выходу при не предъявленном билете?