Обязаны ли мы его вообще подписывать, если да то именно договор на эксплуатацию или совсем другой договор?

Какие последствия для нашего предприятия? У нас следующая ситуация. Есть конргагент, у которого в собственности имеется железнодорожный путь необщего пользования, долгие годы наше предприятие сотрудничало с данным конрагентом (имелся подписанный договор на оплату за пользование их путями): через его путь проходят наши вагоны. В настоящее время договор отсутствует, так как они завысили существенно цену и мы отказываемся подписывать договор с их ценой. Продолжаем пользоваться путями на основании договора на подачу и уборку вагонов с ОАО РЖД, где этот конрагент дал согласие на пропуск наших вагонов по своему пути и согласно которого несет полную отвественность за не пропуск и задержку наших вагонов. Этот договор действует до 01.03.2018 г. Они подали на нас в суд и взыскали неосновательное обогащение, в силу чего мы были вынуждены обратиться в антимонопольный орган так как они являются монополистами и устанавливают монопольно высокую цену. Решение Антимонопольный орган вынес в нашу пользу и выдал им предписание по устранению данного нарушения. В ответ они сдали в аренду свой ж/д путь другому юридическому лицу (наверное чтоб не выполнять предписание Антимонопольного органа) и прислали в наш адрес письмо с информацией что ж/д путь сдан в аренду иному ООО, все платежи мы теперь должны вносить за пользование этому иному ООО, документов, подтверждающих что действительно ж/д путь сдан в аренду не приложили, реквизитов арендатора тоже не прислали. Скажите пожалуйста, если этот ж/д путь сдан в аренду другому ООО имеет ли силу договор с ОАО РЖД где собственник дал согласие на пропуск нагих вагонов или теперь нужно согласие нового арендатора и в случае неуплаты новому арендатору имеет ли он право не пропускать наши вагоны? Что мы должны ответить на данное письмо? Я так думаю, что новый арендатор должен с нами выйти на контакт а не мы, прислав нам договор или соглашение, регулирующее оплату?

Наше предприятие (контрагент) заключило с ОАО РЖД (Перевозчик) договор на эксплуатацию подъездного пути необщего пользования сроком на 5 лет, в котором в отдельном пункте фигурирует третье лицо (не как сторона договора), данное лицо дало согласие (директор этого предприятия подписал и поставил печать) на пропуск вагонов РЖД через ж/д пути - 338 метров, которые находятся в собственности у этого третьего лица без каких-либо условий. А теперь эта третья сторона прислала нам и ОАО РЖД дополнительное соглашение, в котором хочет пропуск вагонов подвести под свои условия, нас это не устраивает и мы не хотим подписывать это доп. соглашение, имеем ли мы на это право? Как нам поступить, чтоб не подписывать это доп. соглашение?

Мы (ООО) заключили договор с РЖД на подачу уборку вагонов. В этом договоре отдельно есть пункт в котором дано согласие другого ООО на пропуск через их путь вагонов наших. Это ООО не является стороной договора, просто дало согласие на пропуск вагонов, это согласие подтверждено подписьб директора и печатью предприятия. Договор действует до 2018 г. Теперь они обратились в суд, хотят забрать это согласие путем признания его односторонней сделкой и прекращения её действия на будущее время. Скажите пожалуйста какими статьями ГК РФ можно воспользоваться для написания отзыва, чтоб опровергнуть их исковое заявление. Какая вообще перспектива у этого ООО, удовлетворят их иск или нет. Заранее благодарю! Помогите пожалуйста, ситуация краяняя, без этого согласия мы как предприятие работать и выполнть свой ежемесячный план (для которого мы как предприятие и существуем) не сможем, а значит обанкротимся.

Наша компания, занимающаяся ремонтом груз. Ж/д вагонов, имеет свой ж/д путь необщего пользования. Пару месяцев назад заключили контракт с собственником большого парка груз. Вагонов на внеплановый отцепочный ремонт его вагонов в нашем регионе (ранее он сотрудничал в этом вопросе с структурами РЖД). 4 дня назад РЖД прислало телеграмму начальнику ЖД станции к которой примыкает наш путь с требованием прекратить подачу вагонов во внеплановый отцепочный ремонт на наш путь оставив лишь подачу плановых вагонов в ремонт. В обоснование сослались на договор м/у нами и РЖД на обслуживание ж/д пути необщего пользования. Хотя в доп. соглашении к данному договору имеется пункт, предусматривающий подачу нам вагонов отцепленных в пути следования, для осуществления непланового ремонта. Посоветуйте куда эффективнее обратиться в транспортную прокуратуру, в ФАС или в суд?

В настоящее время пути необщего пользования жд путей находится в аренде ООО. Наша ООО желает использовать эти жд пути для приема вагонов с грузом, последующий выгрузки и хранения груза (в течении определенного времени) на территории ООО. Какой договор заключить с ООО для проведения описанных действий? ООО предложило договор эксплуатации железнодорожного пути необщего пользования с указанием Сторон как - Аредодатель и Арендатор. Правильно ли это с юридической точки зрения?

Статьей 100 Устава железнодорожного транспорта предусмотрена возможность взыскания штрафа с ОАО РЖД (перевозчика) за задержку вагонов – т.е. не подачу пустого вагона со станции на пути необщего пользования. Вопрос: может ли этот штраф требовать собственник вагона (а не владелец пути необщего пользования)?

Физическому по праву собственности принадлежат железнодорожные пути моторного завода. На прилегающей территории находятся склады других организаций. Данным организациям пути необходимы для проезда вагонов. Физ.лицо предлагает заключить договор аренды железнодорожных путей. Договор аренды составляется для каждой организации-арендатора. Один из предполагаемых арендаторов требует, чтобы указали множественность лиц в договоре, т.к. часть путей используются одновременно этими организациями, хотя в проекте договора прописан пункт Не препятствовать оказанию Арендодателем иным лицам услуг железнодорожного транспорта на арендованном железнодорожном пути. Достаточно ли этого пункта? И еще организация требует заключить не договор аренды ж/д путей, а договор оказания услуг (услуги по пропустку вагонов). Какой договор лучше заключить: аренды или оказания услуг? По договору предусмотрен способ оплаты - за проезд одного вагона.

Ситуация следующая, нашим элеваторов используется часть железнодорожного пути необщего пользования, данный путь на балансе ржд не числится, других собственников не имеет. Хотим обратиться в администрацию с заявлением о признание пути бесхозным имуществом. По заявлению администрации регпалата должна поставить на учет бесхозное имущество. Подскажите пожалуйста с кем нам заключать договор аренды на использование этого пути?

Приобретали автомобиль по договору лизинга. В ПТС собственник лизингополучатель, но есть ссылка, что временная регистрация на наше юр.лицо, до окончания срока действия договора лизинга. Затем автомобиль после окончания договора лизинга, мы выкупили, есть договор купли-продажи, а в ПТС стоят только печать лизингодателя (как прежнего собственника) и наша, как настоящего собственника. Нужна в этом ПТС отметка ГИБДД? Или достаточно только наших печатей для подтверждения права собственности?

Ооо имеет в собственности земельный участок, на котором построен подъездной железнодорожный путь необщего пользования (также находящийся в собственности у ооо), к данному путь ооо произведена пристройка части подъездного пути, как признать право собственности на пристроенную часть подъездного пути!