Следователь выдал постановление об отказе в возбуждении уголовного дела.

Как поступить в данной ситуации: был куплен автомобиль, но в проведении регистрационных действий отказано на основании пункта 3 Правил регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним в Государственной регистрационной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел РФ, утвержденных приказом МВД России от 24 ноября 2008 года №1001 "О порядке регистрации транспортных средств", с изменениями, внесенными приказом МВД России от 20.01.2011 г. №28, так как не подлежат регистрации транспортные средства, в случае если обнаружены признаки скрытия, подделки, изменения, уничтожения идентификационной маркировки, нанесенной на транспортные средства организациями-изготовителями, несоответствия транспортных средств и номерных агрегатов сведениям, указанным в представленных документах. Ранее было проведено исследование маркировочных обозначений транспортного средства и установлено: - идентификационная маркировка номера кабины представленного ТС нанесена заводским способом; - идентификационная маркировка номера кабины представленного ТС выполнена на заводе-изготовителе;-из-за коррозионных воздействий полностью утрачены рельефы знаков номера шассе на правом лонжероне рамы.

Как поступать при отказе в регистрации ТС? Машина по наследству перешла матери, после смерти отца, все время была зарегистрирована в Краснодарском крае. Я купил её у матери, снял с учета и перегнал по месту жительства, начались проблемы по регистрации. Факта уничтожения и изменения номера блока двигателя экспертиза не установила. (Из разговора с экспертами проблем не должно было возникнуть). Однако ГБДД с экспертизой меня не ознакомила, а дала на письменный запрос следующий ответ. На Ваше заявление сообщаем, что согласно справки эксперта Таганрогского отделения ЭКЦ при ГУВД РО №1165 от 02.06.2009 г. заводская табличка с маркировкой шасси установлена не по заводской технологии, номер двигателя нанесен с нарушением требований завода изготовителя. Согласно требований п.3 Приказа МВД РФ №1001 от 24.11.2008 г. «О порядке регистрации транспортных средств» не подлежат регистрации в ГИБДД и не принимаются к производству регистрационных действий транспортные средства при обнаружении признаков скрытия, изменения, уничтожения маркировки, нанесенной на транспортные средства организациями изготовителями, либо подделки представленных документов, регистрационных знаков, несоответствия транспортных средств и номерных агрегатов сведениям, указанным в представленных документах, или регистрационным данным.

16.09.2013 г. приобрела автомобиль ГАЗ 2705,1997 г.в. на основании договора б/н купли-продажи. Автомобиль 13.09.2013 г. был снят с регистрационного учета прежним владельцем. При постановке на учет автомобиль отправили на экспертизу, т.к. коррозия уничтожила маркировочное обозначение номера шасси (на руки мне выдали справку об исследовании и постановление об отказе в возбуждении уголовного дела). В справке об исследовании говорится, что номер шасси уничтожен в результате коррозии металла, установить первичное содержание номера шасси не представилось возможным ввиду значительной величины коррозии металла. Повторила попытку поставить на учет ТС. Однако получила такой ответ. Сообщаю вам, что в соответствии с требованиями четвертого абзаца пункта 24 Административного регламента МВД России по предоставлению государственной услуги по регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним, утвержденного приказом МВД России от 07.08.2013 г. № 605, не подлежат регистрации в Госавтоинспекции и не производятся регистрационные действия с ТС имеющими скрытую, поддельную или идентификационную маркировку. (далее они поясняют что такое идентификационная маркировка). В предоставлении гос. услуги по совершению регистрационного действия по регистрации ТС Вам отказано по причине обнаружения признаков уничтожения идентификационной маркировки, нанесенной организацией - изготовителем. Данные выводы сделаны по результатам осмотра, а также справки об исследовании ЭКЦ УВД. Данное решение может быть обжаловано. Есть ли смысл обжаловать данное решение? Автомобиль жалко, может еще работать. В ГАИ сказали, что автомобиль только на утилизацию надо сдавать. А сдавать ее должен прежний хозяин. Прежнему хозяину уже надоела вся эта волокита. Он не хочет ее никуда сдавать, мотивируя это тем, что он автомобиль снял с учета и продал мне. Что хозяином автомобиля с 16.09.2013 являюсь я. И еще хотелось бы узнать: если возвращать автомобиль прежнему владельцу мне надо ехать из Москвы в московскую область. Из-за того, что проводилась экспертиза, выносилось постановление об отказе в возбуждении УД сроки по постановке на учет ТС истекли уже давно. Меня могут остановить сотрудники ГАИ и оштрафовать?

В последнее время в ряде регионов страны у собственников автомобилей возникла проблема с регистрационными действиями в ГИБДД в случаях, когда номер двигателя не совпадает с данными документов на автомобиль. Я согласен с действиями ГИБДД в тех случаях, когда не соответствует модель двигателя и при этом мощность не соответствует сведениям документов, либо модель двигателя не соответствует конструкции транспортного средства (далее - ТС), и, таким образом, усматривается внесение изменения в конструкцию ТС. В случае же несоответствия номера двигателя с данными документов на ТС отказ в проведении регистрационных действий должен расцениваться как превышение полномочий сотрудником ГИБДД и никак иначе. Попытаюсь пояснить свою позицию. 23.09.2010 вступил в силу Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств (далее – ТР РФ), утвержденнный постановлением Правительства РФ от 10.09.2009 N 720. Приложением № 8 к ТР РФ установлены требования к маркировке и возможности идентификации ТС. Разделом 3 «Требования к маркировке компонентов транспортных средств, выпускаемых в обращение в качестве сменных (запасных) частей» указанного выше приложения установлено, что «компоненты транспортных средств, выпускаемые в обращение в качестве сменных (запасных) частей, в своей маркировке должны содержать наименование или товарный знак изготовителя, а также, при наличии, информацию о специфических конструктивных характеристиках, влияющих на безопасность». Двигатель ТС и является таким компонентом, и, как следствие, не подлежит маркировке посредством идентификационного номера. Таким образом, с вступлением в силу ТР РФ требования нормативных правовых актов, регламентирующих регистрацию ТС, на которые распространяется действие ТР РФ, в силу требований части 2 статьи 4 Федерального закона от 27.12.2002 № 184-ФЗ «О техническом регулировании» не могли применяться в части требований к наличию номеров на двигателях и, как следствие, проверке их наличия. С целью приведения правовых норм в сфере регистрации транспортных средств в соответствие с законодательством о техническом регулировании с 20.01.2011 были внесены изменения в раздел «Осмотр транспортного средства и проверка подлинности номерных агрегатов с отметкой в заявлении» Административного регламента Министерства внутренних дел Российской Федерации исполнения государственной функции по регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним, утвержденного приказом МВД РФ от 24.11.2008 № 1001 «О порядке регистрации транспортных средств». Результатом внесенных изменений явилось отсутствие требования по подтверждению и установлению номера двигателя при осмотре ТС. С 15.10.2013 введен в действие Административный регламент Министерства внутренних дел Российской Федерации по предоставлению государственной услуги по регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним, утвержденный приказом МВД России от 07.08.2013 № 605 (далее - Административный регламент). Разделом «Осмотр транспортного средства» Административного регламента установлено, «сотрудником производится визуальный осмотр транспортного средства на предмет соответствия идентификационной маркировки с представленными документами на транспортное средство, а также для проверки ее подлинности». Правовыми актами в сфере регистрации транспортных средств понятие идентификационной маркировки транспортного средства не раскрывается. При этом ТР РФ в разделе 1 «Требования к маркировке транспортных средств (шасси) посредством идентификационных номеров» приложения № 8 регламентирует нанесение на каждое ТС уникального идентификационного номера, которым и является всем известный VIN, и устанавливает требования к его форме, содержанию, расположению и нанесению. Из изложенного следует, что уникальный идентификационный номер транспортного средства ничто иное, как его идентификационная маркировка. Таким образом, Административный регламент не устанавливает обязательного требования по идентификации номера двигателя при осмотре ТС. Дополнительно, раздел «Изменение регистрационных данных» Административного регламента не предусматривает каких-либо действий при изменении номера двигателя. С 01.01.2015 введен в действие технический регламент Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (далее - ТР ТС), решением Комиссии Таможенного союза от 09.12.2011 № 877. При этом требования к маркировке компонентов транспортных средств, выпускаемых в обращение в качестве сменных (запасных) частей, в части отсутствия требований по нанесению идентификационного номера на такие компоненты не изменились. Как следствие, факт превышения полномочий, предоставленных сотруднику ГИБДД при проведении регистрационных действий с ТС, в случае отказа в проведении таких действий при несоответствии номера двигателя с данными документов на ТС налицо. А это, как говорится, уже совсем другая история, которая изложена в других сферах законодательста, в том числе и в сфере противодействия коррупции. Хотелось бы узнать Ваше мнение по изложенной проблеме. Заранее спасибо. С уважением, Андрей.

Приобрел автомобиль в г.Перми по договору купли продажи автомобиля от 20.10.13.У продовца он находился с 2006 г. И я уехал на нем домои в Г.УФА, При постановке на учет в ГИБДД 22.10.13. у эксперта возникли сомнения в подлинности VIN, было доно направление на доп. исследование. Я позвонил продавцу.22.10.13.и спросил что такое, почему автомобиль отправляют на экспертизу, на что продавец мне ответил что все нормально и унего есть экспертиза, мне при продаже он ее не показывал, я попросил выслать ее в Уфу комне по почте. И стал ждать документы.28.10.13 пришло письмо с документами от 21.05.09. где находились заключение специалиста западно-уральского регионального экспертного центра, (что Идентификационныи номер является вторичным и находится на пластине навареннои на раму, прилагаются фотографии. И постановление об отказе в возбуждении уголовного дела на продовца выданое Ст.о/у ОУР ОВД. при прочтении документов стало ястно что автомобиль имеет ввареныи вторичныи vIN. при продаже автомобиля продавец мне об этом не сообщил. Согласно п.3 приказ МВД РФ от 24.11.08.за №1001 о порядке регистрацции транспортных средсв, не подлежат регистрации в Госавтоинспекции и не принимаются к производству регистрационных деиствии транспортные средства: при обнаружении признаков скрытия, изменения, уничтожения маркировки, нанесеннои на транспортные средства организациями-изготовителями, либо поддеки предсавленных документов. Я позвонил продавцу в Г.Пермь и обьяснил ситуацию что такои автомобиль на учет непоставят и я еду к нему возвращять автомобиль,30.10.13 я прибыл в Г.Пермь и позвонил продавцу. Что я приехал чтобы он вышел из дома и мы решим этот вапрос обоюдно, на чт продавец. Мне ответил а я тут причем идите и ставте машину на учет и положил трубку. После нескольких попыток дозвонитца продавец. Ответил на звонок и сказал что забирать автомобиль он не будет езжаите в мрэо и оформляите перерегистрацию. Или можете подавать нанего в суд указав что полиция рядом. Я добропорядочныи покупатель поехал в мрэо, где при осмотре автомобиля и проверке по базе VIN автомобиль оказался троиник (тоесть есть еще 2 таких автомобиля с такимже VIN) после чего сотрудниками мрэо были изьяты все документы, (ПТС, свидетельство регистрации, номерные знаки, договор купли продажи и выданы заверенные копии и расписка что автомобиль выдан мне на ответ хранение. Автомобиль привез в уфу на эвакуаторе. Что мне теперь делать, автомобиль придется опять отвозить в г.Пермь.

Приобрела автомобиль, он был битый спереди в районе левого крыла, пришлось переварить кусок метала, машина отремонтирована. Планка с номером кузова не деформирована. Машина не снята с учета и числится на бывшем собственнике. С документами всё в порядке, всё на руках, машина - честный конструктор. Вчера повезли на регистрацию, проверяли её два инспектора, проверили всё под капотом и подтвердили, что криминала нет, машина легальна. Но попросили заехать на эстакаду, где указали на шов и сказали, что не могут зарегистрировать авто, так как изменена значительная часть конструкции. 3. Не подлежат регистрации в Госавтоинспекции и не принимаются к производству регистрационных действий транспортные средства: конструкция которых или внесенные в конструкцию изменения не соответствуют требованиям действующих в Российской Федерации правил, нормативов и стандартов в области обеспечения безопасности дорожного движения или сведениям, указанным в представленных документах. На мой взгляд, допуск к эксплуатации - это техосмотр, а постановка на учет - это регистрация ТС. Для регистрации нужно, чтобы все номера: двигателя, кузова были на месте и читаемы, совпадали модель, цвет, тип кузова и автомобиль был юридически чист. Более того, мой автомобиль отремонтирован после ДТП и не представляет угрозу безопасности на дороге. Насколько законен отказ инспекторов?

Я хочу приобрести импортный автомобиль у которого механически были изменены номера двигателя и полицейской таблички. (VIN номер находящийся под лобовым стеклом) Последнее оформление было в 2001 году. Произведена экспертиза, машина в угоне не числиться, номер кузова заводской, не подлежал изменению. Номер двигателя нет возможности установить, а тот что набит, с грубой ошибкой. (По документам на машину, двигатель без номера) Так же есть постановление об отказе в возбуждении уголовного дела. Причем во всех документах есть ошибки, вызванные невнимательностью (включая документов на машину!) Возможно поставить на учет это транспортное средство. Если да, то как? Есть ли закон защищаюший право на собственность?

Купил авто КАМАЗ в Москве. При постановке на учёт по месту жительства в Ярославской обл. получил отказ в регистрации Причина: обнаружение признаков скрытия, подделки, изменения, уничтожения идентификационной маркировки (номер рамы 43105-0018815), нанесённой организацией изготовителем. Если экспертиза покажет отрицательный результат, что делать? Спасибо.

Суть дела: При постановке на учет автомашины у меня был договор купли-продажи. Инспектор отказался поставить на учет машину и потребовал справку-счет. В правилах регистрации сказано "...Регистрация транспортных средств... производится на основании паспортов транспортных средств, справок-счетов, выдаваемых торговыми организациями и предпринимателями, либо заключенных в установленном порядке договоров или иных документов, удостоверяющих право собственности на транспортные средства и подтверждающих возможность допуска их к эксплуатации на территории Российской Федерации." Вопрос: допустимо ли двоякое толкование указанных документов? Прав ли инспектор? Спасибо за ответ.

При снятии автомобиля с учета выяснилось, что не совпадают 2 цифры номера двигателя с ПТС. Автомобиль неоднократно ставился и снимался с учета. Согласно экспертизе номера заводского изготовления. Вынесено постановление об отказе в возбуждении уголовного дела. Автомобиль ввезен из Кореи через Хасанскую таможню. Я последний собственник, двигатель не менял. Как правильно написать заявление в суд (право собственности на автомобиль с двигателем или на изменение номера двигателя).