Советы и рекомендации юриста: Как не дать себя обмануть при покупке автомобиля?

В наше время высоких технологий многие не мыслят свою жизнь без такого средства передвижения как автомобиль. Автомобили – это нечто большее, чем просто двигатель, коробка передач, кузов, салон и шины. Они полны новейших технологий и невероятных инноваций, которые делают современные автомобили умнее, эффективнее и безопаснее. Сегодня каждый автопроизводитель в мире кидает все силы, чтобы улучшить свои автомобили с помощью новейших технологий. Каждый задумывается о покупке нового автомобиля, самым надежным и солидным местом он считает официальный торговый центр. Крупный автосалон с просторным и светлым выставочным залом, широким модельным рядом, многообразием акций и выгодных предложений производит впечатление честной и серьезной организации. Только в таком месте, приобретая машину, покупатель может быть уверен, что здесь не обманут, и он за свои деньги получит новый, исправный автомобиль, да еще и сэкономит благодаря бонусной программе автосалона. Но так ли все радужно в реальности? Как правило, руководство автосалона знает обо всех способах «вымогания денег» и «развода» и закрывает глаза, а порой даже требует именно такой работы, нанимая опытных и умеющих убеждать продавцов. Надеяться на сознательность и боязнь уголовной ответственности персонала не приходится, поскольку совесть у таких людей «крепко спит», а с точки зрения законности, всех их действия правомерны. Они действуют, соблюдая законодательство, пользуясь невнимательностью клиентов. Избежать обмана поможет знание схем продавцов. Мифические бонусы. Частая акция в автосалонах – дорогостоящие подарки при покупке той или иной модели в максимальной комплектации. Предлагается купить автомобиль за определенную стоимость и получить бесплатно камеру заднего вида, видеорегистратор, комплект резины, набор ковриков, чехлов, магнитолу и т. п. На деле цена автомобиля по акции получается в лучшем случае равно либо выше стоимости авто без ненужных опций, но с комплектом той же резины. Бонусы могут быть не только от салона, но и от производителя, однако, в этом случае, руководство часто закладывает стоимость «подарков» в конечную стоимость транспортного средства. Выгодной такая акция становится только для автосалона.

Виртуальные покупатели. Покупатель выбирает подходящую модель, комплектацию, но менеджер сообщает, что ожидание машины займет 1–3 месяца. Машина такая в салоне есть, только она забронирована и если клиент не против попрощаться еще с 10 000–20 000 рублями, то можно и поговорить с покупателем и, возможно, он согласится уступить именно этот автомобиль. Цена вопроса невелика в сравнении с общей стоимостью автомобиля и люди соглашаются, хотя, никаких покупателей и нет.

Валютный прайс-лист. Некоторые автосалоны предлагают оформить договор в валюте, но необходимо знать, что валютный курс может быть выше официальной стоимости валюты.

Максимальная комплектация. Менеджерам выгодно продавать автомобили в максимальной комплектации. Многие опции действительно удобны и порой необходимы, однако, установка после покупки обойдется гораздо дешевле.

Система Trade-in. Распространенный способ вымогания денег из клиента – «выгодный» обмен старого автомобиля на новый с доплатой разницы. Но даже если машина клиента окажется в хорошем состоянии, менеджеры найдут причину для занижения ее цены. Претензии могут быть предъявлены как к работе самого автомобиля, так и к незначительным внешним повреждениям. Причем в глобальности проблемы убедят и самого клиента, что в итоге приведет к сильному снижению цены. В результате такой сделки клиент продаст свое транспортное средство по самой низкой цене, а новый автомобиль купит по максимально завышенной. Лучше продавать свое авто самостоятельно, стоимость будет в любом случае выше салонной.

Новая неновая машина. Нечестные салоны скупают подержанные автомобили (с пробегом), «доводят до ума» и продают в салоне наравне с остальными. Естественно, покупателям об этом не сообщается, а цена ставится как на новый автомобиль. Если покупатель выбирает такой автомобиль, его предупреждают, что ремонт автомобиля необходимо производить в их сервисе, в противном случае машины вылелит с гарантии. Это незаконно, организация не имеет права отказать в обслуживании. Делают так, потому что в сторонних сервисах могут определить истинный пробег автомобиля.

Кредитная сделка или рассрочка. Если у покупателя не хватает денежных средств, ему сразу же предлагают кредит и непременно с самой низкой процентной ставкой. На самом деле кредит оформляется по обыкновенной ставке, кроме этого, потребуется застраховать машину (КАСКО), а это дополнительные и немаленькие расходы.

Подмена договора купли-продажи. На автомобиль выставляется максимально низкая цена, покупатель с радостью вносит задаток. На следующий день озвучивается настоящая стоимость ТС, превышающая первоначальную цифру. Ошибка, кончились машины, попадающие под акцию, или подорожали автомобили – типичные объяснения менеджеров. Клиент требует вернуть задаток и отказывается от покупки, заботливо предложенной менеджером, замены. Но тут ему указывают на договор, согласно которому он должен внести неустойку 7–10% от стоимости ТС в случае отказа от сделки. Остается переплачивать за авто либо терять деньги.

Можно ли сэкономить в автосалоне?

Сэкономить в автосалоне, скорее всего не удастся, ведь никто не захочет работать в убыток. А манящие баннеры и мега выгодные акции, как правило, оказываются просто приманкой. Покупатели часто становятся жертвами мошеннических схем, приобретая вместо нового подержанный автомобиль либо переплачивая значительные суммы. Такие ситуации считаются нормой при покупке машины с рук, но для многих становится открытием то, что такие схемы нередкое явление и в автосалонах. А происходит это из-за попустительства правоохранительных органов, дыр в законе и невнимательности клиентов.

Как автосалоны обманом завлекают клиентов?

Основная цель любого автосалона – реализовать автомобили по максимально высокой цене и в кратчайшие сроки, но сделать этого не получится без активного привлечения клиентов. Автомобильный бизнес – дело прибыльное, а, значит, и желающих «заработать деньжат» много, и тому в подтверждение огромное количество действующих автосалонов. А чтобы покупатель зашел в нужный салон необходимо провести грамотную рекламную кампанию и чем больше будут завлекающие скидки, чем крупнее повесят баннеры, тем быстрее предприниматель обогатится. Информация о действии той или иной акции размещается во всех доступных местах – баннеры по городу, объявления в СМИ, обзваниваются постоянные клиенты. Крупным шрифтом пишется максимально низкая цена, процентные ставки или максимальная скидка. А на текст, написанный мелкими буквами, уже никто не обращает внимания – «Предложение ограничено», «от» и т. п. Воодушевленный покупатель, уже практически обладатель новенького автомобиля, несется в автосалон с крупной суммой. А там опытный менеджер извинится за то, что акция прошла, модели распроданы, зато есть другое более выгодное предложение и хоть оно дороже, но в подарок коврики положат.

Как не попасться на уловки автосалонов-мошенников?

Несколько основных советов, которые помогут избежать лишних трат при покупке автомобиля.

1. Необходимо внимательно изучить среднюю стоимость выбранных автомобилей, пройтись по салонам и взять распечатки, где будет указана итоговая цена ТС в нужной комплектации. Сравнив показатели, можно выбрать наиболее выгодные условия, причем сразу отметать подозрительно дешевые варианты.

2. Если в договоре прописан пункт «Долгосрочное сервисное сотрудничество» и при изъявлении клиентом желания отказаться от этой услуги, менеджеры твердят о его обязательности, стоит задуматься. Возможно, в салоне реализуют подержанные автомобили и не хотят, чтобы клиенты обращались в другие мастерские. Ведь тогда обман будет раскрыт, а это грозит судебными разбирательствами.

3. До посещения салона следует установить для себя сумму, которую вы готовы заплатить за машину и не соглашаться на уговоры менеджеров купить более дорогой автомобиль.

Покупая автомобиль даже в крупном автосалоне нужно быть готовым ко всему. Ваша внимательность поможет сэкономить деньги и купить надежный автомобиль. Если же менеджерам все же удалось вас обмануть, необходимо позвонить или отправить письмо или заявление на сайт ОБи ПК Управления МВД своего города или региона, рассказать о сложившейся ситуации, и они непременно помогут вам.

Проверка автомобиля перед покупкой начинается с момента прочтения объявления о продаже. Если объявление размещено больше месяца назад, возможно, цена на авто значительно завышена или в нем есть какие-либоскрытые дефекты. Также нужно иметь ввиду, что подозрительны объявления без фотографии автомобиля, ведь сейчас сделать фото и разместить его в интернете не составляет никакого труда. Основные вопросы, которые стоит задать продавцу при первом телефонном звонке, могут быть следующими:

1. Является ли продавец владельцем автомобиля? Часто авто продается по доверенности, родственниками владельца или посредниками,менеджерами автосалонов, где автомобиль выставлен на продажу. Если сделка осуществляется без согласия истинного владельца (о чем продавец, конечно, не проинформирует), то в дальнейшем она может быть признана недействительной. В случае с посредниками в стоимость авто заложен процент с продажи, который должен получить посредник.
2. Каким по счету владельцем автомобиля он является?Логично, что чем больше у авто было владельцев, тем хуже его техническое состояние. Вряд ли стоит покупать автомобиль, который перешел уже в четвертые или пятые руки.
3. Какие повреждения кузова есть у автомобиля? В 99% случаев на этот вопрос не будет получено правдивого ответа. Иногда продавец умышленно скрывает кузовные дефекты, а иногда сам не знает всю историю предыдущих повреждений – если он является не первым владельцем авто. Но задавать этот вопрос следует в любом случае, потому что если продавец скажет, что кузов не имеет повреждений, однако они будут выявлены в результате диагностики – это отличный и абсолютно объективный повод потребовать в процессе торга скидку в размере суммы необходимого ремонта.
4. Согласен ли продавец подвергнуть авто профессиональной диагностике? Отказ должен сильно насторожить. Полная и подробная диагностика современного автомобиля возможно только с привлечением специалистов и использованием профессиональной аппаратуры.

Проверка документации на автомобиль и истории его эксплуатации.

Если предварительные переговоры с продавцом прошли успешно, следующий этап – непосредственный осмотр автомобиля. Очная встреча с продавцом должна начаться с проверки документов автомобиль: ПТС (паспорта транспортного средства) и сервисной книжки. В интернете есть много информации о том, как проверить подлинность ПТС, но, в первую очередь, сомнения должны вызвать следующие моменты:

• Транспортному средству несколько лет, а ПТС выглядит как новый;
• Вместо оригинала ПТС предлагается его дубликат;
• У автомобиля было большое количество владельцев, причем из разных регионов.

Проверка идентификационного номера автомобиля

В любом случае необходимо сверить идентификационный номер автомобиля (VIN-номер), указанный в ПТС, с номером на автомобиле. В зависимости от марки и модели авто VIN-номерможет находиться в разных местах (под капотом, в проеме водительской двери, в нише под запасным колесом и т. д.). У каждого транспортного средства свой индивидуальный VIN, в настоящее время вся мировая автопромышленность следует этому стандарту. Если обнаруживаются два авто с одинаковым VIN, значит, на одном из них номер был перебит (частично или полностью исправлены некоторые символы номера). Автомобили из США и Канады можно проверить по VIN-номеру черезсистему CARFAX. Это самая известная в мире и самая подробная система автомобильной статистики. По последним данным, ее база содержит свыше 4 000 000 000 записей. Отчеты Carfax, помимо данных о комплектации автомобиля, годе выпуска и числе зарегистрированных владельцев, содержат информацию о пробеге, техобслуживании, повреждениях в результате аварий, сфере эксплуатации автомобиля (личный, прокатный, коммерческий транспорт) и т. д. Запрос в CARFAX можно сделать через соответствующие фирмы, эта услуга является платной. Если об автомобиле, привезенном из США, нет никакой информации в системе CARFAX, значит, VIN-номер не является подлинным, поскольку в CARFAX попадают все авто, эксплуатирующиеся на территории США и Канады, независимо от того, участвовали они в ДТП или нет. Также следует проверить серию и номер паспорта транспортного средства, гос. номера авто, номера VIN, двигателя, кузова и шасси на наличие в розыскной базе данных. Сделать это можно на любом посте ГИБДД, это входит в их обязанности. В случае совпадения хотя бы одного из проверяемых документов будет нельзя как снять машину с учета, так и поставить её на учет. Если отсутствуют сведения о розыске машины по номерам, нужно проверить, не были ли они перебиты. Для проверки подлинности номеров можно обратиться в экспертно-криминалистический отдел при ГУВД (услуга является платной). Специалист может определить это по косвенным признакам (различие оттенков краски, отсутствие заводской мастики, присутствие шпатлевки, где это не предусмотрено и т. п.). Посмотрите также записи в сервисной книжке. Если автомобиль был ввезен в Россию официально и продан через дилерскую сеть, то для сохранения заводской гарантии его владелец должен был периодически проходить у дилера технические обслуживания. Если с даты последнего обслуживания у дилера прошло больше года, нужно поинтересоваться, где обслуживался автомобиль в этот период и попросить документы, подтверждающие прохождение ТО.

Проверка состояния кузова и лакокрасочного покрытия

Недобросовестные автодельцы постоянно совершенствуют свои манипуляции с сокрытием низкокачественного кузовного ремонта, корректировкой пробега и т. д. Однако при внимательном подходе к процессу выбора и проверки подержанного автомобилярассмотреть некоторые уловки сможет даже не самый опытный покупатель. Определение состояния автотранспортного средства всегда начинается с детального осмотра кузова и его лакокрасочного покрытия (ЛКП). Кузов — самая дорогая часть автомобиля, составляющая до 2/3 от его общей стоимости. Кузов в первую очередь выгорает на солнце, затирается на мойке, получает повреждения в ДТП. Можно завуалировать проблемы с двигателем, повреждения подвески, освежить потрепанный салон, но спрятать дефекты кузова очень сложно. Рекомендуется попросить продавца перед осмотром помыть автомобиль. Осмотр нужно проводить в светлое время суток, соглашаться на другие условия не стоит. Конечно, обычный покупатель не всегда сможет определить, соблюдены ли все зазоры панелей, топорщатся ли двери и т. д., однако осуществить внешний осмотр авто следующим способом может любой человек: Посмотрите на автомобиль с разных сторон и под разными углами с расстояния в 2-3 метра. Ни один из элементов кузова не должен отличаться от других по цвету (двери от крыльев и т. д.). В лакокрасочном покрытии отражаются находящиеся рядом предметы. Присядьте у заднего крыла и посмотрите вдоль борта автомобиля. Отражение предметов должно быть ровным по всему борту. Если где-то станут заметны неровности или изгибы в отражении, то, скорее всего, на этом месте можно будет обнаружить плавную вмятину. Такую процедуру нужно повторить, осмотрев авто в обратном направлении, от переднего крыла, и посмотрев отражения на капоте.

Внимательно осмотрите нишу, в которую помещено запасное колесо. Наличие в ней коррозии будет свидетельствовать об ударе в заднюю часть автомобиля и отсутствии качественного ремонта. Если заказать диагностику автомобиля специалистам, то они с помощью соответствующих приборов могут определить, какие элементы кузова заменялись, ремонтировались или красились.Эти приборы измеряют толщину ЛКП в мкм (1 мкм (микрон) = 1/1000 мм). В соответствии с данными заводов-изготовителей максимальная толщина краски на кузове составляет 80-120 мкм в зависимости от марки авто. Прибор позволяет выявить места кузовного ремонта (подкраску деталей). Если толщина нанесенного ЛКП больше номинала в 2 раза – она скрывает мелкие царапины и сколы. Если показания прибора 300-400 мкм, то кузов подвергся не только покраске, а ремонту с применением шпатлевки. Если прибор показывает 400-500 мкм и выше – это низкокачественный кузовной ремонт с целью скорейшей продажи. Таким образом можно установить всю картину повреждений кузова до ремонта. Согласно статистике, 7-8 продаваемых подержанных автомобилей подвергались в той или иной степени кузовному ремонту. В принципе, небольшие повреждения навесных деталей кузова (крыла или двери) не являются чем-то из ряда вон выходящим – главное, чтобы ремонт был произведен качественно в специализированном автосервисе.

Осмотр двигателя

Если состояние кузова оказалось удовлетворительным, следующий шаг — визуальный осмотр двигателя. На исправном двигателе не должно быть никаких подтеков рабочих жидкостей. Следует осмотреть все емкости под рабочие жидкости: тормозную жидкость, жидкость системы охлаждения двигателя, жидкость гидроусилителя руля. На всех емкостях в современных автомобилях есть отметки min и max. Уровень жидкостей должен быть между этими отметками, так же как и уровень масла. В масле на щупе двигателя не должно быть пены и металлических вкраплений.

Определение истинного пробега автомобиля

Определение реального пробега — одна из самых сложных задач при проведении диагностики подержанного автомобиля. Стопроцентно подтвердить правдивость показаний одометра практически невозможно. Исключением являются только машины, находящиеся на гарантии, со всеми отметками в сервисной книжке о ТО у официального дилера, а также автомобили, в которых скрутка пробега была осуществлена грубо и неграмотно, со следами вмешательства в электронные блоки.

Пробег скорректировать довольно легко, к тому же подобные манипуляции никак не регулируются и не караются законом. Основным ущербом при этом можно считать не завышенную цену, а невозможность определения остаточного ресурса и, в связи с этим, грамотного ТО. Например, замена ремня ГРМ двигателя предусматривается через каждые 100 тысяч километров. Если эта цифра была уменьшена в два раза при продаже авто, то новый владелец нескоро задумается о замене ремня, при условии, что ремень не оборвется раньше, попутно повредив двигатель. Подобная ситуация применима к любой части автомобиля, которая требует регламентной замены или обслуживания. По этой причине свежеиспеченные владельцы не понимают, почему вроде бы приличная машина не вылезает из сервиса. Именно поэтому при осмотре авто цифры в окне одометра должны быть всего лишь ориентиром. Первоначальную оценку пробега можно сделать, исходя из состояния кузова, двигателя, тормозного механизма, шин, салона. Если заявленный пробег соответствует общей степени износа, можно провести проверку с помощью средств компьютерной диагностики.

Компьютерная диагностика автомобиля

Компьютерная диагностика автомобиля – это развернутый тест всех его электронных систем и различных блоков, которые регулируют работу бортовых систем, отвечающих за управление двигателем, АКПП, щитком приборов, ABS, SRS, системой парковки, круиз-контролем, климат-контролем, иммобилайзером, подвеской, навигацией, системой кондиционирования и т.д. На сегодняшний день существует множество различных диагностических приборов для обнаружения скрытых дефектов и неисправностей. Например, могут отсутствовать подушки безопасности, сработавшие при ДТП и не замененные во время ремонта. При этом есть достаточно простые способы имитировать исправную работу загорающейся и гаснущей индикаторной лампы на панели приборов. Но при тестировании сканер не обнаружит соответствующего блока. Тщательная диагностика различных узлов автомобиля позволит избежать в будущем лишних расходов и скорректировать при торге цену автомобиля в соответствии с необходимыми вложениями.

Тест-драйв

Обязательным заключительным этапом проверки автомобиля должна стать пробная поездка. Если продавец не позволит сесть за руль, можно попросить, чтобы он сам вел машину. Попросите продавца попереключать передачи КПП при выжатом сцеплении. Они должны включаться без рывков и заеданий. Если ненадолго отпустить руль при движении по ровному участку дороги, автомобиль не должен отклоняться от прямолинейного движения. При торможении не должно быть вибрации на рулевом колесе. При движении по неровной местности нужно послушать, как работает подвеска, нет ли шумов, стуков, скрипов. Очень Важно, чтобы продавец предоставил полный набор ключей от автомобиля и чтобы двери открывались в том числе и этими ключами, а не только с брелока автосигнализации.

Основные принципы выбора подержанного автомобиля

Универсальных правил выбора подержанного авто не существует, поскольку каждый покупатель руководствуется своими, конкретными целями. Однако можно выделить некоторые общие принципы:

• Подержанный автомобиль следует оценивать по состоянию, в меньшей степени ориентируясь на год выпуска. Год выпуска может быть поводом для торга, но не решающим аргументом при выборе.
• Цена подержанного авто рассчитывается по такой формуле: 1 год эксплуатации – минус 20% стоимости, второй и третий год – по 10% за каждый. Следовательно, цена 3-хлетней машины не должна превышать 60-65% от первоначальной. Поэтому следует тщательно ознакомиться с ценами на новую аналогичную модель, а если модель уже снята с производства, то выяснить, сколько она стоила на пике продаж. Дополнительно на цену авто может влиять высокая популярность данной модели, но все должно быть в пределах разумного.
• Автомобили премиум-классатребуют значительных затрат на ремонт и обслуживание. Поэтому перед покупкой такой машины рекомендуется хорошо изучить стоимость ТО и ремонтных работ, а также прайс-листы на запчасти. Даже если такой автомобиль оказался вполне доступным для покупки, его эксплуатация может серьезно ударить по карману.
• Стоимость автомобиля класса «D» в среднем состоянии сопоставима со стоимостью автомобиля класса «С» в отличном состоянии – это повод для размышлений.
• Лучше избегать покупки авто, находящихся на рубеже ценового диапазона. Например, некий автомобиль со средней комплектацией 2009 года выпуска может стоить примерно столько же, сколько автомобиль этой же марки в более богатой комплектации и с меньшим пробегом, но 2008 года выпуска.
• Нельзя тратить на б/у автомобиль все предназначенные для покупки деньги, нужно немного оставить про запас.

Основные недостатки, при наличии которых не рекомендуется покупать данное авто:

• Автомобиль продается по генеральной доверенности в отсутствие прямого собственника. Осмотр авто может проводиться в присутствии представителя собственника, но подпись в договоре купли-продажи должна быть поставлена самим владельцем.
• Паспорт транспортного средства не является оригинальным, выданным производителем или ГТС, а выдан ГИБДД взамен поврежденного, утерянного и т. д.
• Автомобиль подвергался низкокачественному восстановительному кузовному ремонту (толщина слоя используемого материала превышает максимально допустимые нормы), а также имеет повреждения силовой конструкции кузова.
• В автомобиле присутствуют значительные неисправности двигателя, ходовой части, АКПП/МКПП, что потребует в дальнейшем капитального ремонта.
• Отсутствует сервисная книжка, наличие которой обязательно для авто в возрасте до 3-х лет, либо сервисные документы, подтверждающие регулярное прохождение ТО как минимум в течение последнего года эксплуатации.
• Отсутствуют документы о приобретении автомобиля в автосалоне (при покупке авто у первого собственника, либо при покупке ТС, с даты первичной продажи которого прошло менее 3-х лет, независимо от количества собственников).
• Обнаружены признаки коррекции счетчика одометра.
• Обнаружены признаки перебивания номеров, исправлений в ПТС, подделки ПТС.
• В результате ДТП на автомобиле сработали подушки безопасности.