На обочине жизни. Профессии, которые сделают вас безработными в России

Есть вообще специфические профессии, как например на железной дороге профессия СЦБ (сигнализация, централизация, блокировка). Там за 100 лет мало что поменялось... Целые залы, шкафы вдоль путей напичканные реле. Реле размером с половинку буханки хлеба. Вся работа этих реле целая какофония. Сами СЦБисты говорят-надо минимум пять лет, что бы подготовить специалиста при условии, что человек горит желанием обучаться.

Вот таким людям действительно трудно будет себя реализовать в другой профессии.

Я тоже думала об этом. Мысли, которые приходят в голову - они работают неофициально, в основном, "в гаражах" и приходят на биржу ради стажа, например. А вот что касается автослесарей в автосалонах официальных дилеров разных торговых марок - к ним очень высокие требования, включая технический язык страны, обучение за рубежом на площадках производителей. Это очень дорогое и конкурентное предложение, обычные работяги его не тянут.

О чем и тележим недоукомплектовка торговых точек, неоплачиваемое совмещение обязанностей, неоплачиваемые переработки (как минимум час в день, полчаса до открытия, полчаса после закрытия), невозможность обещанного карьерного роста (ибо растут только жополизы), неоплачиваемое обучение так называемого начальства взятого с улицы (в большинстве случаев по блату) пример-цдм москва, один из самых дорогих магазинов сети по продаже детских игрушек, менеджер отдела-работник столовой, подружка директора, практически невыполнимые взятые с потолка планы (хотя почему с потолка, созданные специально, чтоб занизить выплаты),, приоритет жополизов в зарплате и их крысятничество оставляемое начальством без внимания (касаемо личных продаж), постоянное воровство интеллектуальной собственности (идей сотрудников) начальством и жополизами. Ну и самое главное-некомпетентность и тупость, а также природная бездарность руководства, выросшего из жополизов (а таких 90% и сие не сухие цифры, я знаю о чем ведаю), ну и соответственно палки в колеса более компетентным подчиненным.

Возможно вы правы, однако в корне не соглашусь про сферу торговли, среднему руководящему звену (директора, замы, менеджеры отделов)) выгодна текучка, ибо они в большинстве своем люди вылезшие из жополизов, соответственно, вместо того, чтобы создавать атмосферу и коллектив, они создают видимость работы, а посему валят все на линейщиков, из той оперы, что мол никто работать не хочет, свои ошибки и ошибки офисников, а также изначально не скорректированную, самодурную политику компании в расчет не берут. Та же текучка выгодна, когда есть градация, зачем платить больше если проще нового нанять. Ну и опять же во всех сферах в большинстве своем остаются без работы как раз таки грамотные люди, со свежими идеями и которые компетентнее начальства и сие не является итогом прогресса, а как раз таки наоборот, итогом деградации общества и приоритетов. И до кучи, дополню, к сожалению начальству, кое само только высунуло язык из ануса, глубоко плевать на профессионализм, но не наплевать на твое достоинство ибо своего у них нет, в заднепроходном отверстии руководства оставили, соответственно будут пытаться забрать ваше, увы, нынче на коне не профессионал, а жополиз. И это горькая и нелицеприятная правда нынешнего времени.

Теперь про автослесарей, вы здесь упомянули учебу за рубежом, но простите многих ли слесарей вы знали, кто реально ездил на обучение?, мое мнение учитывая жадность российских филиалов официальных марок автомобилей, да и производителей иностранцев, им проще и гораздо дешевле одного своего мастера прислать обучать сюда, чем табун гнать туда, да и не факт, что после выезда человек вернется.