Jaguar Land Rover заявляет, что все его автомобили будут поставляться с компьютерами Nvidia Drive к 2025 году

Новое оборудование обеспечит расширенную поддержку водителя и функции автономного вождения

Jaguar Land Rover объединяется с Nvidia для установки мощных компьютеров в своих автомобилях, чтобы обеспечить расширенную помощь водителю и функции автономного вождения. Начиная с 2025 года, все автомобили JLR будут поставляться с установленной сквозной платформой Nvidia Drive Hyperion, заявили компании.

Hyperion - это последняя итерация платформы Nvidia Drive, которая позволяет автопроизводителям настраивать свои собственные функции вождения. И Orin - это система на чипе производителя чипов, похожая на чип Tesla Full Self-Driving или Intel Mobileye EyeQ. Это новое оборудование станет основой для нового набора функций вождения, включая передовые системы помощи водителю, автоматизированную парковку и автономное вождение, заявили компании.

«Orin — это мозг ИИ автомобиля, а Drive Hyperion — это центральная нервная система», — сказал Дэнни Шапиро, вице-президент Nvidia по автомобилестроению.

JLR не сказал, какие модели получат какие функции в результате этой сделки. Но мы можем угадать некоторые из общих контуров, основанных на других автомобильных сделках Nvidia, включая Volvo, Mercedes-Benz, Hyundai, TuSimple, Cruise, Zoox и множество китайских стартапов EV. Какими бы они ни были, они будут соответствовать миссии JLR по предоставлению роскошных автомобилей своим клиентам, сказал Франсуа Досса, исполнительный директор по стратегии в JLR.

«Это очень динамичное сотрудничество, которое мы имеем с Nvidia», — сказал Досса. «Таким образом, мы знаем, что собираемся добавлять все больше и больше функций, соответствующих современной роскоши, которую мы хотим предложить нашим клиентам».

Шапиро описал возможности, предоставляемые платформой Nvidia Drive Hyperion, как «высокоавтоматизированные и полностью автономные». Учитывая уровень путаницы, которая существует вокруг автономных транспортных средств, в основном в результате неточного маркетинга и плохой журналистики, я попросил Шапиро определить, что он имел в виду под этими терминами. Вот что он сказал:

Высокая степень автоматизации, во многих случаях, будет означать, что вы можете попасть на автостраду, и автомобиль будет ездить сам. Он будет поддерживать безопасную дистанцию, он будет оставаться в полосах, потенциально он может менять полосы движения автоматически или по запросу, и тому подобное. Полное самостоятельное вождение - это то, что вы садитесь в машину, и это приведет вас от А до Б, и вам не нужно ничего трогать. И снова есть широкий спектр.

Позже Досса уточнил, что JLR работает над автономной технологией уровня 3, которая описывает функции вождения, которые не требуют человеческого надзора в определенных условиях, таких как картографированное шоссе.

(Большинство AV-компаний, включая Waymo и Cruise, заявили, что они пропускают уровень 3 и работают исключительно над технологией уровня 4. Причина в том, что уровень 3 рассматривается как потенциально опасный, учитывая вероятность того, что водители будут смущены тем, когда им нужно взять на себя контроль над транспортным средством, и могут стать чрезмерно самодовольными.)

JLR заключила сделку с Waymo, в которой принадлежащая Alphabet компания работает с автопроизводителем, чтобы оснастить свои электрические внедорожники I-Pace аппаратным и программным обеспечением автономного вождения. Waymo управляет парком своих автономных автомобилей Jaguar I-Pace в Калифорнии.

JLR также заявила, что к 2025 году она будет полностью электрической. И хотя его планы явно амбициозны, автопроизводитель не спешит внедрять электрификацию и автоматизацию. Его единственным полностью электрическим автомобилем на сегодняшний день является I-Pace, который изо всех сил пытался проникнуть против более авторитетных производителей электромобилей. Даже в этом случае автомобиль строится подрядчиком, а не производится JLR собственными силами.

источник