Турция, которую избегают США, готовится спустить на воду свой первый авианосец, но это будет с изюминкой

Турция приближается к вводу в строй своего первого авианосца TCG Anadolu. В январе Анкара объявила, что корабль начал приемочные испытания , завершив почти десятилетний цикл разработки, отмеченный досадными задержками.

Корабль, который должен стать флагманом Турции, укрепит боевые и экспедиционные возможности турецких вооруженных сил и сделает Турцию одной из немногих стран, имеющих авианосец отечественного производства.

Но Anadolu будет больше, чем просто первым авиаперевозчиком Турции. Это также будет первый в мире самолет с плоской крышей и воздушным крылом, состоящим в основном из беспилотных летательных аппаратов.

США исключили Турцию из программы F-35 в 2019 году, оставив Анкару без истребителей для своего нового авианосца. Но турецкие официальные лица были полны решимости эксплуатировать самолеты с неподвижным крылом на борту Anadolu и обратились к все более мощной турецкой индустрии беспилотников, чтобы заполнить пробел.

Имея длину 757 футов, ширину 105 футов и водоизмещение 27 436 тонн, Anadolu станет крупнейшим военным кораблем ВМС Турции. Он имеет максимальную скорость 20,5 узлов, дальность полета 9000 морских миль и может работать в море в течение 50 дней.

Строго говоря, Anadolu — это не специализированный авианосец, а десантный корабль , в частности, десантный вертолетный док, или LHD. Его конструкция основана на проекте Хуана Карлоса I класса испанской судостроительной компании Navantia , который также является основой для двух австралийских LHD класса Canberra . Также планируется построить второй турецкий LHD, который получит название TCG Trakya.

Anadolu был заказан в 2015 году, заложен в феврале 2018 года и спущен на воду в апреле 2019 года. Его ввод в эксплуатацию был запланирован на 2021 год, но был отложен из-за пандемии Covid-19.

Планировалось, что авиакрыло Anadolu будет состоять из самолетов-невидимок F-35B . Турция была партнером уровня III в программе F-35 под руководством США, при этом турецкие компании произвели около 900 деталей для самолета.

К 2019 году Турция вложила в программу 1,4 миллиарда долларов и получила шесть из 30 заказанных F-35A. (Самолеты были переданы в США и так и не прибыли в Турцию.) Около двух десятков пилотов и техников находились в США, обучаясь управлению ими.

Однако в июле того же года Турция была исключена из программы F-35 из-за покупки ею российского зенитно-ракетного комплекса С-400, который, как опасались официальные лица США и НАТО, может быть использован для сбора разведданных о F-35.

Турция могла бы сделать из «Анадолу» вертолетоносец, как это сделала Австралия со своими кораблями класса «Канберра», но стремление Турции проводить разведывательно-ударные операции дальше от своих берегов требует самолетов с неподвижным крылом.

К счастью для ВМС Турции, ему не пришлось долго искать замену, поскольку Турция стала одним из ведущих мировых производителей беспилотников .

Точный состав авиакрыла Anadolu еще не определен, но оно будет состоять в основном из Bayraktar TB3 , морского варианта знаменитого Bayraktar TB2, производимого турецкой оборонной компанией Baykar.

TB3, который все еще находится в разработке, будет иметь ряд улучшений по сравнению со своим наземным аналогом, в том числе более высокий взлетный вес, более длинные крылья, которые можно сложить для хранения, и общую полезную нагрузку, почти вдвое большую, чем у TB2. Это позволит TB3 нести по крайней мере две дополнительные умные бомбы с лазерным наведением и летать дальше, чем TB2, имея при этом аналогичный срок службы около 24 часов.

Еще одна модель, которая, как ожидается, будет находиться в авиакрыле Anadolu, — это Kızılelma от Baykar , боевой беспилотник с реактивным двигателем, который также все еще находится в стадии разработки. Kızılelma, названный Baykar «истребителем БПЛА», будет иметь дальность полета 500 морских миль, потолок 35 000 футов, полезную нагрузку 1,5 тонны и крейсерскую скорость 0,6 Маха.

Kızılelma будет иметь активную РЛС с электронным сканированием и сможет работать непрерывно в течение пяти часов. Байкар говорит, что он также будет обладать свойствами скрытности благодаря угловатому поперечному сечению и внутренним отсекам для оружия. Турецкие СМИ заявляют , что Kızılelma сможет осуществлять непосредственную поддержку с воздуха, подавлять и уничтожать средства ПВО противника, а также вести бой воздух-воздух.

В прошлом месяце Kızılelma провела свой второй испытательный полет , и Baykar утверждает, что он сможет взлетать с авианосцев с короткой взлетно-посадочной полосой без катапульты. Ожидается, что TB3 совершит свой первый полет в этом году.

Anadolu немного переоборудуют, чтобы поддерживать инфраструктуру для операций с дронами, например, станции управления дронами со спутниковыми терминалами для связи на большие расстояния. Роликовая система , которая поможет спустить TB3, будет установлена ​​на носу, а система фиксации крюка будет установлена ​​на палубе, чтобы Kızılelma могла безопасно приземлиться. Защитные сетки также будут доступны для посадок TB3.

Помимо дронов, Anadolu будет использовать вертолеты, в том числе отечественный T129 ATAK . ВМС Турции уже провели учения с ударными вертолетами AH-1W Super Cobra и вертолетами общего назначения SH-70B, работающими на палубе Anadolu.

Министр обороны Турции Хулуси Акар заявил , что Anadolu может нести в общей сложности до 94 машин. Сюда входят бронированные машины, такие как турецкий танк Altay и десантные катера, которые могут быть развернуты с кормовой палубы корабля. Корабль также может перевозить и размещать 700 военнослужащих и имеет госпиталь на 30 коек.

Размер и состав авиакрыла Анадолу могут меняться в зависимости от его миссии. Akar заявил, что он может нести 24 вертолета, а Исмаил Демир, глава правительственного учреждения, курирующего оборонную промышленность Турции, сказал, что он может нести до 80 дронов, от 10 до 15 из которых могут работать одновременно, что может означать меньше места для вертолеты.

Anadolu прибывает в важное время для Турции, которая становится все более активной в своем регионе и во всем мире. У него есть базы или военный персонал на Кипре, в Ираке, Катаре, Сирии и Сомали , и он участвует в гражданской войне в Ливии.

Более того, стратегия Турции « Голубая родина » ставит ее в противоречие с ее соседями и другими европейскими державами в Средиземноморье. Стремление Анкары к господству в Черном море только усилилось после вторжения России в Украину в прошлом году.

«Сфера нашего влияния сейчас — это три континента, а сфера наших интересов — весь мир», — сказал Акар в январе.

Анадолу позволит Турции проецировать мощь до Индийского океана и поддерживать свои войска или союзные силы разведывательными и ударными миссиями.

Анадолу также является важной частью усилий Турции по улучшению отечественной оборонной промышленности . Около 70% корабля и его систем производятся в Турции, и Анкара гонится за новыми фрегатами и корветами , которые также в основном будут строиться внутри страны. Как и Anadolu, Trakya будет иметь в основном компоненты турецкого производства.

«Мы будем решительно продолжать эти усилия, пока не станем самой мощной военно-морской силой в регионе и мире», — заявил президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган по завершении учений « Голубая родина », проводившихся в Эгейском и Черном морях и Восточном Средиземноморье. , в апреле 2022 г.