Гибрид Lamborghini Aventador V12 будет быстрее, легче без ущерба для звука

Lamborghini В 22 финансовом году был рекордный год, когда итальянский производитель суперкаров поставил 9 233 автомобиля и впервые достиг отметки в 2 млрд. Евро в продажах (2,378 млрд. Евро). Бренд также получил операционную прибыль в размере 614 миллионов евро при 56%-ном росте и теперь готов к следующему этапу своей истории роста, который включает гибридизацию. Недавно TOI Auto общалась с г-ном Стефаном Винкельманом, генеральным директором Lamborghini, где были раскрыты подробности о предстоящих новых запусках и дорожной карте по гибридизации. Кроме того, как теперь будут звучать гибридные автомобили Lamborghini? Вот что сказал нам Винкельманн.

По словам генерального директора Lamborghini, 2023 год очень важен для производителя, поскольку он отмечает 60-летие автопроизводителя. Что еще более важно, это также знаменует собой начало стратегии Lamborghini Portale, в рамках которой дебютирует совершенно новая гибридная трансмиссия суперкара компании. Винкельманн сказал, что эти силовые агрегаты будут более мощными, чем версии только для ICE, и в то же время более устойчивыми. Эта начальная фаза гибридизации продлится до конца 2024 года, и к тому времени в линейке Lamborghini также будут представлены гибридные двигатели.

Lamborghini Aventador Ultimae Roadster - изображение, используемое только для представительских целей.

“ Гибридизация очень важна для нас, потому что это поможет нам сократить выбросы CO2 на 50 процентов. Мы распроданы из-за всех заказов на Urus до конца производства, а также от восстановления всех заказов до конца производства нашего Huracán. Новый Авентадор ФЕВ, Последующая модель Aventador V12 ICE будет объявлена в конце марта 2023 года, и поэтому мы также откроем нашу систему для наших клиентов, чтобы бронировать заказы. Предварительные заказы, которые мы получаем, уже превышают трехлетний банк заказов для нового Aventador. ” Винкельманн сказал.

изготовленного из углеродного волокна, пропитанного смолой. Технология была впервые запатентована Lamborghini в 2008 году. Короче говоря, 100-процентная структура углеродного волокна предложит значительное повышение жесткости при кручении и динамики движения, предлагая существенное снижение веса по сравнению с традиционной металлической структурой.

Lamborghini LB744 «моносердечная» платформа

В цифрах монофузеляжная платформа LB744 на 10 процентов легче, чем предыдущее шасси Aventador, а передняя рама на 20 процентов легче, а жесткость на кручение выросла на 25 процентов.

Однако для энтузиастов среди нас неотъемлемой частью того, что делает Lamborghini, является его звучание. Рев естественно вдохновленного V12, который зажигает жизнь в каждой клетке тела и дает мурашки по коже как водителю, так и сторонним наблюдателям. Как это изменится с гибридизацией? Будут ли будущие Lamborghinis проходить мимо нас с тем же не театральным гудением или с любым искусственным выхлопным звуком, накачиваемым в кабине через динамики?

Винкельманн заверил TOI Auto, что ‘ sound ’ будет там. “ Последующий Aventador V12 даже лучше, чем предыдущий, звук остается и будет обновлен. ” Он сказал, что компания видит все больше и больше клиентов, которые осторожны в отношении устойчивости. Тем не менее, Lamborghini также уделит пристальное внимание и посмотрит, будет ли электрификация и синтетическое топливо согласованным способом инвестирования в будущее бизнеса. Далее он добавил: “ С новым поколением Lamborghinis мы должны быть уверены, и мы не можем сразу сделать полностью электрическую трансмиссию. Звук этого был бы неразумным и не был бы принят людьми. Нам нужны электрические модели, но эмоциональный опыт вождения тоже должен быть там. ”

Тем не менее, подключаемые гибридные автомобили предлагают как бензиновый, так и электрический режим вождения. Следовательно, будущие Lamborghinis будут и тихими, и драматичными, основываясь на требованиях потребления в режиме реального времени. Представьте себе молчаливого Ламборджини, проходящего мимо вас, и он внезапно начинает реветь, когда водитель использует больше газа.

С индийской точки зрения Винкельманн считает, что рынок легко переварит первый шаг компании к электрификации, поскольку эти новые автомобили будут хорошо оснащены возможностями самозарядки. “ Так что это положительно, потому что они являются гибридами плагинов, но их также легко заряжать во время вождения. Я думаю, что это будет способствовать нашему имиджу того, чтобы быть высокопроизводительным автомобилем, а также спроектировать, что мы серьезно относимся к устойчивости. ” Он добавил.

В то время как Aventador PHEV 2023 года находится в шаге от легендарного безнаддувного V12, он все еще является шагом в правильном направлении. По крайней мере, он все еще сохраняет двигатель V12, и Lamborghini обещает, что он будет более мощным, будет звучать драматично и в то же время будет устойчивым. Для получения более подробной информации об этом будущем двигателе Lamborghini нам нужно подождать до конца марта, когда Lamborghini представит совершенно новый Aventador в Сант-Агата-Болоньезе, Италия.