О сговоре банков с автосалонами, есть он или его нет

В последнее время часто сталкиваюсь с людьми, которые приобрели машину в кредит, вне зависимости от того, новая она или уже была в употреблении.

Кредит они получили в разных банках и на разных условиях. Но при получении кредита всех объединяет одно обстоятельство.

В большей или меньшей степени, но все получатели автокредита, помимо кредитного договора, заключили еще другие договора (от 1 до 5) уже не с банком, но за счет кредитных средств на оказание ненужных им услуг.

Стоимость этих дополнительных услуг в совокупности может достигать 20-25% от суммы всего кредита.

Что это за услуги и для чего они нужны большинству покупателей автомобилей, не очень понятно.

Представители автосалонов, а иногда одновременно и представители банков подробности не рассказывают, просто просят поставить подпись в указанных местах, да написать слово «согласен».

В лучшем случае объясняют, что это условие приобретения автомобиля такое, хотя в договорах об этом, конечно, ничего не написано.

Наиболее подозрительных убеждают возможностью отказаться от дополнительных услуг в 14-дневный срок с момента заключения договора.

Однако, когда покупатели от навязанных услуг начинают отказываться, то оказывается, что данное правило распространяется не на все услуги.

Ведь часть услуг неожиданно для покупателя, оказывается, уже оказана.

Например, услуга по подключению к программе консультирования. Само консультирование осуществляется бесплатно, платно только подключение к нему, и вот это подключение по заявлению покупателя (среди многочисленных подписанных им бумаг) уже осуществлено.

То же самое происходит с услугами финансовой гарантии: гарантия уже дана, и возврат за нее денег невозможен.

Сама процедура приобретения автомобиля получается не быстрая.

Попав в автосалон с открытием, покупатель уезжает на вожделенном автомобиле ближе к закрытию.

К этому времени он уже устал, плохо воспринимает информацию, но и уехать без автомобиля, за которым он, собственно, и приехал, не хочется.

Результат известен: благодаря дополнительным договорам «тело» кредита увеличивается в размере, как и проценты по нему.

Банки получают дополнительную прибыль, владельцы автосалонов тоже.

Каким образом «пилится» прибыль, принципиального значения для покупателя не имеет.

Он стоит перед выбором: хочешь машину – покупай в кредит со всеми вытекающими дополнительными договорами.

Недавно один мой знакомый впустую посетил автосалон: хотел приобрести автомобиль за счет своих денежных средств, но не сумел.

У одной цена, оказывается, на нее старая, а новая уже больше, «но ведь не проблема – кредит тебе в помощь».

А другая уже продана, просто покупатель ее еще не забрал.

В результате, так и уехал с твердым ощущением, что без накруток машину не купить.

Вот и возникает предположение о сговоре банков с автосалонами.

Есть он или нет?

А если есть, то кто в этой паре ведущий?