Подводная лодка класса KILO. Самый массовый класс ПЛ

Подводная лодка класса KILO

Флаг России. Многие крылатые ракеты, которые Россия бросает на Украину, запускаются с подводных лодок. В Черном море 4 усовершенствованные подводные лодки класса "КИЛО" представляют собой наиболее грозное средство ВМФ России. Каждая из них способна нести 3-4 крылатые ракеты "Калибр", в частности, ударный вариант SS-N-30A SAGARIS. Россия в значительной степени опирается на эти ракеты для срыва контрнаступления Украины.

Класс "КИЛО" был последней крупной советской дизель-электрической подводной лодкой эпохи холодной войны. Сегодня он остается самым массовым классом подводных лодок. В значительной степени его успех был достигнут после распада СССР: Он стал основным российским классом неатомных подводных лодок, а также широко экспортировался. Есть даже информация о том, что на проходящей сейчас в Москве выставке "Армия-2023" было продано еще шесть таких лодок.

На смену оригинальной ПЛ пр.877 пришла ПЛ пр.636 "Улучшенный-Кило" (пр.636.3 ВМФ РФ). Основное отличие - переход от аналоговых к цифровым боевым системам. Это позволило добавить крылатые ракеты "Калибр" и другое более современное вооружение и датчики.

Черная дыра в море?

Во время холодной войны новая в то время подводная лодка приобрела репутацию невидимки, за что ее иногда прозвали "черной дырой". Этот термин используется до сих пор, и о ее скрытности много говорят и сегодня.

Но это было относительно. Старые российские подводные лодки, еще широко распространенные на момент появления "КИЛО", были невероятно шумными. Хотя точных данных, естественно, нет, нет оснований полагать, что АПЛ семейства КИЛО тише новейших западных неатомных подводных лодок. Более того, отсутствие AIP (air independent power) будет ограничивать общую скрытность. Это не значит, что они шумные, в России есть опыт снижения шума и отличные безэховые плитки. Но ярлык "черной дыры" стал немного мифом.

На одном из КИЛО - "Алроса" (Б-871) - установлен насосно-реактивный движитель. Это необычно для неатомной подводной лодки, поскольку насосно-реактивные двигатели обычно оптимальны для больших подводных скоростей. Возможно, это было сделано для испытаний, поскольку аналогичные насосно-реактивные двигатели установлены на некоторых российских подводных лодках с баллистическими ракетами. Несмотря на то, что использование насосно-компрессорной установки на борту "Алросы" сомнительно, после недавнего (и длительного) переоборудования подлодки она осталась. Она остается

единственной дизель-электрической подводной лодкой с насосно-компрессорной установкой.

источник: news.com