Дама на капитанском мостике или как женская интуиция могла бы спасти «Титаник»?

В ночь на 15 апреля 1912 года лучший в мире лайнер столкнулся в Северной Атлантике с айсбергом и затонул, погибли до 1640 человек. Командовал «Титаником» Эдвард Смит — капитан с 40-летним стажем мореплавания.

Можете забросать меня тапками, но почему-то считаю: будь в том рейсе на капитанском мостике женщина (естественно, профессионал) — трагедии удалось бы избежать. Благодаря женской интуиции.

Вспомним: на латыни «интуиция» означает «пристально вглядываться». Чем глубже человек всматривается в свой и чужой опыт, в детали, тем быстрее принимает решения с опорой не только на логику, но и на подсознание. А ведь эти качества у дам развиты сильнее!

Причины?

И в предназначении матери-хранительницы очага, и в особенностях гормональной системы, и.… в общественных отношениях. Добиваться социального статуса, равного мужскому, потомкам Евы веками приходилось, приглядываясь к поведению другого пола, впитывая все полезное: нельзя было «опозориться» в глазах мужчин! А коль чувствительность у женщин развита сильнее, они научились лучше считывать невербальные сигналы других людей (жесты, взгляды, мимику), улавливать нюансы и на этой основе — предугадывать. Может, по части интуиции мужчины и не слабее женщин, но эволюция заставила последних чаще использовать эту форму мышления.

Спросите: при чем тут «Титаник»?

Судите сами: еще за три дня до катастрофы лайнер начал получать сообщения о скоплении айсбергов по курсу. Последнее пришло за 1,5 часа до трагедии — с судна, пострадавшего от ледяной горы. Что просемафорил в ответ «Титаник»? «Сообщение принято. Благодарим. Спокойной ночи».

Лайнер продолжал идти на предельной скорости навстречу гибели! А капитан Эдвард Смит наслаждался ужином, устроенным знатными пассажирами...

Уверен: командуй кораблем женщина, она НИКОГДА бы не проигнорировала предупреждения — хотя бы из боязни потерять капитанскую лицензию (все тот же мотив — «не опозориться»). Дама свела бы воедино предостережения, состояние погоды, безлунную ночь (дозорным хуже видно), отсутствие волнения на море (при нем раньше бы заметили «барашки» вокруг айсберга) ...

Даже то, что квалифицированных матросов на «Титанике» было лишь 5% от всего экипажа (а многие пришли на борт за 4 дня до отплытия), заставило бы «капитаншу» интуитивно снизить скорость, оставаться на мостике и сменить курс при ледовой угрозе. Картина вполне укладывается в формулу нобелевского лауреата Герберта Саймона: «Ситуация дала подсказку, подсказка дала эксперту доступ к информации, хранящейся в памяти, а информация дала ответ».

Интуиция — не чудо, а инструмент профессионала — будь то капитан лайнера, врач, следователь, пожарный... Знания и опыт нужны, но женская наблюдательность помогает использовать их эффективнее.

Ссылка