Китайцы наступают, но альтернативы ещё есть. Разбор предложений "За рулём"

Рынок новых автомобилей в России переживает бурный период перемен. Китайские бренды уверенно захватывают всё большие доли рынка, предлагая привлекательные цены и современный дизайн. Однако, многие российские автолюбители всё ещё испытывают некоторую настороженность перед "чистокровными" китайцами, предпочитая проверенные решения, пусть даже с некоторыми оговорками. Журнал "За рулём" недавно представил несколько таких альтернатив, заслуживающих внимания. Однако насколько оправданы эти решения с точки зрения цены и качества? Разберёмся подробнее.

Suzuki Ertiga индийский (или индонезийский) долгожитель с правым рулём.

Предложение "За рулём" включает Suzuki Ertiga индийской или индонезийской сборки. Цена – в районе 2,5-2,8 млн рублей. Вопрос, который возникает сразу: чем этот автомобиль, с правым рулём, лучше "китайца" за те же деньги? Главный аргумент – проверенные и простые агрегаты, обещающие надежность до 150 000 км пробега. Однако, правый руль для большинства российских водителей – значительный минус, а аналог от АвтоВАЗа – Lada Largus в 7-местной версии – обещает стать более доступной альтернативой в ближайшем будущем.

Skoda Rapid от SAIC-Volkswagen. Седан с вопросами о надежности.

Ещё один интересный участник – Skoda Rapid, выпускаемый СП SAIC-Volkswagen. Речь идёт о седане, а не о привычном лифтбеке, оснащённом 1,5-литровым атмосферным двигателем (112 л.с.) и автоматической коробкой Aisin. Цена базовой комплектации Comfort составляет 2,35 млн рублей. Главная интрига – надежность нового двигателя. Предыдущие "Polo" и "Rapid" на российском рынке использовали 1.6 MPI, характеристики которого хорошо известны. В сравнении с более богато оснащённой Lada Vesta за меньшую цену, предложение Skoda Rapid выглядит менее привлекательным.

Toyota Levin. Китайский клон Corolla с известными проблемами.

Toyota Levin, китайский клон Corolla, производимый GAC-Toyota, также попал в подборку "За рулём". Однако, его присутствие в обзоре вызывает вопросы, так как автомобиль уже присутствует на российском рынке с лета. Его минусы хорошо известны: легкосплавный двигатель 8NR-FTS склонен к масложору с небольшим пробегом, быстро засоряется клапан EGR, ТНВД и помпа не отличаются долговечностью, а ресурс вариатора вызывает сомнения. Таким образом, Levin – не самый удачный выбор в этом ценовом сегменте.