Бесит! Накипело. Бензин опять пошел в рост

На Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже (СПбМТСБ) были отмечены изменения цен на бензин марки АИ-92, также известный как «Регуляр»(см.фото). По последним данным, стоимость этого вида топлива увеличилась на 3,5% в преддверии возможного снятия запрета на экспорт.

Цена на бензин марки АИ-95, который также известен как «Премиум», также продемонстрировала рост на 4,9%. В пятницу стоимость АИ-92 поднялась на 1,44% и достигла отметки в 61 932 рубля за тонну. Более дорогой бензин подорожал до 64 788 рублей за тонну, что на 0,74% выше предыдущей цены.

Летнее дизельное топливо также показало незначительное увеличение стоимости — на 0,06%, достигнув 60 404 рублей за тонну. Межсезонный дизель, напротив, подешевел на 0,91%, опустившись до 58 614 рублей за тонну.

Уже с июля текущего года наблюдается тенденция к ускорению темпов роста цен на бензин на автозаправочных станциях, что вызывает обеспокоенность среди населения. Действительно, это бесит, наша страна нефтедобывающая, а цены растут как на дрожжах. Несмотря на официальные заявления правительства, цены на бензин продолжают расти быстрее, чем уровень инфляции. Толку от всех политических обещаний и заявлений нет. Цены уверенно идут вверх.

С начала текущего года биржевые цены на наиболее востребованные марки бензина увеличились в полтора раза, что свидетельствует о значительном росте стоимости топлива. Где реальные действия властей против негативного роста цен? Они в свободном плавании.

Ситуация на рынке горюче-смазочных материалов вызывает серьёзную обеспокоенность, и не только у водителей. Стоимость топлива прямо или косвенно влияет на цены многих товаров. Если дорожает транспорт, то вслед за ним дорожает и всё остальное. И что особенно тревожно, темпы роста цен на топливо постоянно увеличиваются. Мы прекрасно видим рост цен по всем направлениям, а бензин для этого является одним из источников.

В нашей стране рынок топлива отличается значительной свободой, во многом напоминая валютный рынок. Здесь отсутствуют жёсткие ограничения и фиксированные цены, а всё определяется соотношением спроса и предложения. Кто как хочет, так и живет. Признаки капитализма на лицо.

Тем не менее, государство периодически предпринимает меры для регулирования ситуации на рынке. Например, был введён механизм налогового демпфера для нефтяных компаний. Этот механизм позволяет им компенсировать часть недополученной прибыли из-за продажи топлива на внутреннем рынке, а не на внешнем.

Однако, как и на валютном рынке, сейчас необходимо принять более активные меры. В правительстве активно обсуждались возможные решения, но их реализация постоянно откладывалась. Была надежда, что рынок сам придёт в равновесие, но ожидания не оправдались. Ожидание, самый смешной фактор со стороны властей. По моему мнению - это обычная некомпетентность.

Для остановки роста цен, правительство приняло решение о временном запрете экспорта нефтепродуктов. Это должно было стабилизировать внутренний топливный рынок. Облажались и это факт.

Стоимость топлива по проведению соответствует курсу рубля, тем самым оказывает влияние на цены всех товаров и услуг. Поэтому необходимо незамедлительно принять дополнительные меры. Все прекрасно знаем о том, что время не ждёт. До сих пор меры не предпринимаются.

Антимонопольная служба активно вмешивалась в решении сложившейся ситуации. В различных регионах, включая Белгородскую и Ростовскую области, а также в Краснодарском и Ставропольском краях, а также в Дагестане, ФАС возбуждала дела, связанные с продажей топлива по завышенным ценам.

Кроме того, Владимир Путин проводил совещание с членами правительства, на котором призвал усилить контроль над компаниями, чтобы они осознавали свою ответственность за состояние рынка топлива.

Вице-премьер Александр Новак проводил встречу с представителями руководства нефтяных компаний. В ходе встречи он заявлял о своём намерении ввести «строгий режим контроля».

Участники встречи выражали озабоченность возможным усугублением ситуации на рынке топлива.

Стоимость топлива на АЗС может варьироваться в зависимости от множества причин. В первую очередь, она отражает динамику оптовых цен на бензин. А оптовые цены, в свою очередь, могут колебаться под влиянием различных макроэкономических факторов.

В период с января по август 2024 года на российских предприятиях по переработке нефти и газа были зафиксированы вынужденные простои, что в свою очередь привело к сокращению производства кокса и нефтепродуктов на 2,7%.