Машина размером с чемодан: почему 59 кг и одно сиденье сделали машину легендой...

Первое, что хочу признать: когда я впервые столкнулся с Peel P50 — на одной из выставок ретро‑машин — подумал, что это реквизит для съёмок короткометражки про мини‑мир. Оказалось, что в 60‑е кто‑то всерьёз решил, что автомобиль можно сделать почти игрушечным и всё равно ездить на нём по городу.

Немного по сути

Peel P50 — трёхколёсный микрокар, который выпускала британская Peel Engineering Company в 1962–1965 годах. Его длина всего 137 сантиметров, ширина 104 сантиметра, вес примерно 59 кг. Это действительно крохотное средство передвижения: в салоне размещается только один человек, багажника нет, а в базовой версии — и дверей тоже. По документам это полноценный автомобиль, но по ощущениям — очень компактная капсула с рульком.

Мотор и управление

Под «капотом» скромный одноцилиндровый двигатель объёмом 49 кубиков, мощностью около 4,2 л.с. Для такой массы этого хватало: максимальная скорость — примерно 61 км/ч. Приборы и органы управления там имеются в полном наборе: руль, педали газа и тормоза, сцепление и коробка передач. Забавный нюанс — задней передачи у P50 не было. То есть сдать назад в узком месте можно было только толкнув машину рукой. Фитнес‑сессия за парковку — пожалуйста.

Как это выглядело в жизни

Представьте, вы припарковались, вышли, оглянулись и думаете: «А теперь как я её оттуда достану?» Владельцы тех лет воспринимали это с долей юмора. Машина больше походила на курьёз — и именно поэтому многие экземпляры стали музейными экспонатами. Всего было выпущено около 50 штук, большая часть осталась в Великобритании. Сегодня встретить P50 на обычной улице — редкость; чаще её показывают на шоу ретро‑техники, где она мгновенно привлекает внимание.

Почему её придумали

Ответ прост и прагматичен: в тех условиях требовался сверхкомпактный и экономичный транспорт для города. Парковка в центре — роскошь, бензин — дороже, места — мало. P50 решал эти вопросы радикально: минимальные размеры, минимальный расход и максимум... внимания прохожих. Это был не про комфорт и вместимость, а про идею: сделать автомобиль максимально простым и маленьким.

Курьёзные и человеческие моменты

Отсутствие дверей, одно пассажирское место и необходимость толкать машину назад — звучит смешно, но именно такие детали создавали обаяние P50. Представьте, как он выглядит среди стандартных 60‑х седанов: будто крошечный герой, который решил попробовать взрослую жизнь. Люди фотографировались рядом, дети пытались залезть внутрь, а взрослые с ухмылкой говорили: «Это настоящая экономия места на парковке».

А что если сделать современную версию?

Если взять оригинальную идею и адаптировать её под сегодняшние реалии, получится интересный проект: электрический мотор, удобное сиденье, полный привод — шутка — и обязательная задняя передача. Такая модель могла бы занять свою нишу в плотных городах, где парковочные места — на вес золота. И да, взгляды прохожих она бы притягивала не меньше, чем классический Peel.

Нестандартный финиш

Не буду подводить сухой итог. Лучше представлю сценарий: вы выходите из кафе, вокруг — скучная рядовая парковка, а между фольксвагенами и внедорожниками стоит крошечная машина, которая выглядит так, будто её только что принес ветер из 60‑х. Вы подходите ближе, и владелец, улыбаясь, предлагает прокатиться «только до угла». Чувствуете, как это меняет день? Вот это и есть сила таких странных придумок — они делают обычный мир немного смешнее и живее.

Если статья понравилась — поддержите канал лайком и подпиской)) А ещё напишите в комментариях: вы бы согласились прокатиться на Peel P50 по улицам вашего города? Где бы вы её припарковали — у входа в магазин, на узком месте или всё‑таки оставили дома как предмет коллекции?

Фото: https://goo.su/ov8uh2