14.3М
Зарплата на бумаге и в кармане: почему высокие доходы курьеров и водителей — это иллюзия
(картинка сгенерирована giga.chat)
Новые данные от рекрутингового сервиса HH.ru произвели эффект разорвавшейся бомбы: средняя зарплата курьера в России достигла 169,6 тысячи рублей, а водители и вовсе получают около 210 тысяч рублей в месяц. На первый взгляд, эти цифры вызывают зависть и рисуют образ благополучной отрасли. Однако, как гласит народная мудрость, чужая зарплата всегда кажется больше. За громкими цифрами статистики скрывается суровая экономика «самозанятого» труда, где валовой доход и чистый заработок — это две огромные разницы.
Эксперты рынка труда сразу отмечают, что речь в исследовании идет именно о валовом доходе — общей сумме денег, которую человек зарабатывает до вычета всех собственных расходов на работу. Для наемного сотрудника в офисе зарплата — это сумма, которая поступает на карточку после удержания НДФЛ. Для водителя или курьера, часто работающего как самозанятый или индивидуальный предприниматель, ситуация кардинально иная. Его «зарплата» — это выручка, из которой он должен самостоятельно и полностью оплачивать все издержки своей деятельности.
Чтобы понять реальное положение дел, достаточно провести простой расчет для водителя с заявленным доходом в 210 тысяч рублей. Его основные ежедневные расходы могут выглядеть так: аренда автомобиля — около 3,5 тысячи рублей в сутки, топливо — еще 2 тысячи рублей. За 30 рабочих дней в месяц только эти две статьи отнимают 105 тысяч (аренда) и 60 тысяч (бензин) рублей. Итого, из 210 тысяч «зарплаты» уже исчезает 165 тысяч. К этому необходимо добавить затраты на мойку, мелкое техническое обслуживание и шиномонтаж, покупку омывайки, мобильную связь и, наконец, налоги и штрафы за нарушение ПДД. В результате на руки у такого работника, который работает без выходных, может оставаться сумма, сопоставимая со средней зарплатой по региону — 45-60 тысяч рублей.
Фактически самозанятый работник берет на себя функции небольшой транспортной компании, отвечая за ее доходы и издержки. Поэтому следующая новость о рекордных зарплатах в какой-либо сфере должна сопровождаться вопросом: «А сколько из этой суммы остается в кошельке?» Ответ часто оказывается гораздо скромнее и прозаичнее.
Источник:
Полностью согласен с вами. Самозанятый более полезен государству. Поэтому меня всегда удивляли депутаты, которые возмущаются тому, что самозанятые платят всего лишь 4 процента. Они не понимают, что эти четыре проценты платятся не с тех денег, что остаются в кармане самозанятого, а во всех денег, которое он даже не видел. То есть в нашем случае с 210 тысяч рублей.
Вы правы!
А у таксиста есть еще одна проблема - пассажиры кидают водителя. И дело ведь не в том, что водитель недополучает деньги за поездку, дело в том, что водитель сам платит вместо пассажира за эту поездку. То есть, если водитель получил заказ, например, от Яндекс Такси, то Яндекс в любом случае получит деньги за этот заказ, только заплатит эти деньги сам водитель. Когда я подрабатывал в такси, мы пробовали протестовать против такой системы. Ведь есть очень простое решение проблемы - брать деньги не после, а перед поездкой, как в автобусе и трамвае. Но Яндекс хочет выглядеть благородной фирмой, Яндекс доверяет пассажирам, но почему-то за это благородство расплачивается не благородный Яндекс, а водитель.
Я тоже знаю об этой проблеме. В пищевой цепочке "Яндекс-пассажир-водитель", последнее звено всегда бесправное: яндекс комиссию за неоплаченную поездку с водителя все равно взымает, жалобы пассажира принимаются во внимание, жалобы водителя на пассажира -игнорируются.
А как может быть поездка не оплачена? Если деньги списываются мгновенно с карт. Тем более карты привязаны. А если уж Яндекс водителей кидает,не перечисляя им деньги,то это уже совсем другая история....
Все не так:
Первый вариант - пассажир платит наличными, приехал, говорит денег нет. Водитель заканчивает поезду, в приложении у него был баланс, допустим 3 тыс. рублей, яндек списывает свою комиссию за поезду в размере 1/3 от нее. Если поезда 1000 рублей, то с баланса водителя списывается (1000 / 3 = 333) 333 рубля. Итого после этой поездки на балансе водителя не три тысячи рублей, а только 2 667 рубля.
Второй вариант - оплата поездки по карточке, но вследствие технического сбоя оплата не проходит. Водителю приходит сообщение, что оплата не произведена и что если не удастся списать ее с карточки в течение 3 дней, то яндекс возместит поездку водителю. Тем не менее, свою комиссию яндекс списывает со счета водителя немедленно, не дожидаясь этих трех дней.
Все правильно. Подтверждаю. Когда-то тоже подрабатывал таксистом.