11.01.2019 21:05
11 января представители правительства Иркутской области отправились в рейд по Ангарскому округу и Усольскому району, чтобы проверить состояние территорий на чистоту. И мы отправились в рейд вместе с правительством, чтобы увидеть все своими глазами.
Напомним, что с 2019 года в России работает новая система обращения с твёрдыми коммунальными отходами. Вывоз твердых коммунальных отходов выведен из разряда жилищных услуг и стал коммунальной с обязательной оплатой для всех.
Система предполагает, что полный цикл обращения с отходами — транспортирование, обработку, утилизацию, сортировку, обезвреживание и захоронение — возьмёт на себя Региональный оператор, который в свою очередь заключит контракты с УК и перевозчиками. Инфраструктуру (полигоны, контейнерные площадки) должны создать власти, а платить за утилизацию отходов будет население. В Приангарье выбрали двух региональных операторов — ООО «Братский Полигон ТБО» для работы в северных районах и «РТ–НЭО Иркутск» — для зоны Юг.Как обстоят дела с "мусорной реформой"?
Пока для перехода на новую систему многое еще не сделано, операторы сработались не со всеми участниками этого рынка: перевозчиками, управляющими компаниями. Но тем не менее, как сообщил в рейде замминистра природных ресурсов и экологии области Евгений Бичинов, мусорного коллапса за первую декаду января не случилось. Отходы убирают и вывозят. И вывозили в новогодние праздники. Региональные операторы совместно с управляющими компаниями, по его словам, справляются.
В частности, в Мегете мусорные площадки чистые, контейнеры пустые. Но так не везде. Очень жаловались ангарчане. И в правительстве подтвердили, что неблагоприятная ситуация за праздничные дни сложилась в Ангарске, в 84 квартале. УК не вывозила мусор, но сейчас региональный оператор решил проблему. Как обстоят дела с "мусорной реформой"?
Судя по фотографиям, проблема есть не только в 84-м квартале в Ангарске. Вот, например, мусорная площадка в Тельме.
Как обстоят дела с "мусорной реформой"?
Как сообщает наш корреспондент, в городе Усолье-Сибирское ситуация нормальная, в Мегете чуть хуже, но и здесь жалоб от населения не было. В Ангарске — приемлемо. Вообще в городах все более-менее нормально, чего нельзя пока сказать о частных секторах. Здесь люди привыкли к тому, что там проезжала машина, которая и собирала мусор. А сейчас там нужны по закону мусорные площадки. С жителями нужно подписывать договоры на вывоз мусора, но эта работа еще не проведена. Так что есть вероятность, что к старой системе вывоза мусора машинами еще вернется. Как обстоят дела с "мусорной реформой"?
В администрации Мышелевского МО нашей редакции рассказывали ранее, что пока что у муниципалитетов не хватает средств на создание и обустройство мусорных площадок. Но со временем работу все же надо будет провести и создать всю необходимую инфраструктуру.
В правительстве говорят, что если УК не вывозят мусор, то местные власти и региональные операторы работают над устранением нарушений. Взаимодействие еще налаживается.
Со всеми администрациями населенных пунктов у нас отношения налажены, сейчас будем выстраивать взаимодействие с управляющими компаниями, отрабатывать все проблемные вопросы, — рассказала генеральный директор регионального оператора зоны «Юг» Тамара Соловьянова.
Как обстоят дела с "мусорной реформой"?
Тарифы и оплата
В конце декабря установлены тарифы на услуги региональных операторов по обращению с ТКО. Для жителей территорий, которые попадают в зону «Север», с 1 января 2019 года тариф составит 595, 33 руб./куб. м., для зоны «Юг» — 522,89 руб./куб. м.Как обстоят дела с "мусорной реформой"?
Собственники многоквартирных домов почувствуют это в феврале, когда получат квитанции на оплату коммунальных услуг, в которых появится отдельная графа по оплате — «Обращение с твердыми коммунальными отходами». Ранее за вывоз мусора тоже платили, но в структуре общих расходов на содержание жилья. Закон оставляет право собственникам МКД провести собрание и принять решение производить оплату за новую услугу не через УК, а напрямую Региональному оператору.
Для собственников частного жилья изменения покажутся куда более серьезными. До этого владельцы частных домов могли заключать договоры на вывоз мусора, а могли и не заключать, многие вывозили мусор куда попало. Теперь же оплачивать услугу по вывозу мусора будут обязаны все без исключения. Причем договор на вывоз мусора нельзя будет заключить с любым частником. А только с тем, у которого заключен контракт с региональным оператором.
Инфраструктура
Как обстоят дела с "мусорной реформой"?Напомним, что переход на новую систему обращения с отходами в Иркутской области пока работает в тестовом режиме. Инфраструктуру еще продолжают создавать. В 2018 году сдали полигон в Казаченско-Ленском районе. Вводятся в эксплуатацию полигоны в Заларинском районе и Железногорске-Илимском.
Строя полигоны в Черемховском и Нижнеудинском районах. Разрабатывают проекты двух объектов в Ольхонском районе.
И, как мы уже писали, проектируется мусороперерабатывающий завод в Ангарске. Здесь планируют перерабатывать жестяные изделия, картон, пластик, стекло.
Есть положительное заключение по Слюдянскому полигону в районе реки Быстрая.
Как обстоят дела с "мусорной реформой"?
Фото: http://irkobl.ru
Всего за 10 лет в области обещают построить более 40 объектов для захоронения и переработки ТКО. Причем особенно в мусорных полигонах нуждается север области.
Как сообщал в конце 2018 года представитель ООО «Братский Полигон ТБО», в зону ответственности оператора входят Братский, Нижнеудинский, Тайшетский, Усть-Кутский, Усть-Илимский, Катангский и ряд других северных районов области — всего 11 на 670 тысяч человек населения, проживающих на территории 386 населенных пунктов. И здесь сильно не хватает мест складирования мусора, мусорных полигонов. Из всех населенных пунктов в этой зоне только 18 имеют полигоны, в остальных их нет. Регоператор предлагает строить один полигон на 2-3 населенных пункта. И говорит о необходимости покупки мусоросжигательных установок. Для севера необходимо приобрести как минимум 21 такую установку, тем более что перевозка мусора в части районов осложняется транспортной круглогодичной недоступностью.
