Господа юристы. Ситуация в следующем. Наша фирма купила заграницей 1 единицу оборудования и заключила договор с перевозчиком, который занимается международной перевозкой (а так же оказывает услуги по таможенному оформлению груза, а, следовательно, знает как происходит эта процедура). Оборудование крупногабаритное и подлежало перевозке в разобранном виде на двух машинах. С перевозчиком была подписана заявка, в которой было расписано, что перевозится 1 единица оборудования на двух машинах, дата и время погрузки, водители, номера тягачей. Но в заявке не было даты подачи под разгрузку, т.к. маршрут долгий ч/з несколько стран. Но ориентировочно обговаривался срок в 10 дней. Обе машины в один день загрузились и выехали. Ни одного телефона водителя или диспетчера нам не дали (связь шла таким образом: мы-логисты перевозчика-диспетчер-водитель-диспетчер-логисты перевозчика-мы). А дальше самое интересное... Ч/з 6 дней одна машина пришла на таможню. Нашу фирму перевозчик об этом не уведомил (потом из телефонного разговора оказалось, что они сами об этом не знали), водитель разгрузился на СВХ и уехал, а информацию что одна машина пришла и разгрузилась мы узнали уже от работников СВХ. Естественно таможенники часть одного товара растаможивать не стали (не имели права) до тех пор пока не придет др. машина Только ч/з несколько часов после долгих переговоров по телефону и практически скандала нам удалось узнать, где находится вторая машина. Оказалось, что она еще только на границе. Вторая машина пришла на СВХ ч/з 2,5 суток. Никакую официальную информацию о том, почему так задержалась вторая машина нам не дали. Но итог - убытки в размере 50 000 за хранение части товара на СВХ за двое суток (пока не пришла вторая машина). В ходе телефонных переговоров перевозчик признал свою вину, но телефонный разговор к делу не пришьешь. А на нашу официальную претензию перевозчик официально заявил, что, мол, в заявке нет даты прибытия и не сказано, что машины должны прийти на СВХ одновременно. Но ведь это и так очевидно, что если перевозится 1 единица, то и растаможить должны 1 единицу, а не по частям (а я как уже отметила, перевозчик еще занимается таможенным оформлением груза, а значит такой очевидный факт должен быть им известен, фирма известная, крупная). Вот и вопрос, в такой ситуации сможем ли мы взыскать свои убытки ч/з суд (на какой нормативный акт сослаться, что таможенному оформлению подлежит весь груз целиком), или все же перевозчик прав, указав, что мы обязаны были предупредить об одновременном прибытии машин на таможню? Заранее спасибо всем, кто откликнется.
Грузовладелец заключил договор с диспетчером, а диспетчер - с перевозчиком заключил заявку на перевозку. Водитель перевозчика получил груз, но диспетчер оказался мошенником и обманным путем переадресовал, а затем украл груз. ТТН о доставке груза не подписана. Прямого договора между грузовладельцем и перевозчиком нет, только заявка. Может ли грузовладелец адресовать ущерб перевозчику?
Диспетчер заключил договор с заказчиком на перевозку груза. Затем передал эту заявку другому диспетчеру. Последний передал заявку водителю-индивидуальному предпринимателю. У водителя есть договор со вторым диспетчером. В результате перевозки произошло ДТП. Пострадал груз. Водитель не виноват в ДТП. Груз не застрахован. Кто отвечает за ущерб груза? Водитель должен возмещать ущерб?
Выполнена перевозка. Оригинал с отметками грузоотправителя и грузополучателя есть. Договор-заявки у меня нет ни с грузоотправителем, ни с диспетчером-посредником. Есть договор на эту перевозку у диспетчера-посредника с Грузоотправителем. В ТТН в пункте перевозчик указаны данные диспетчера-посредника, при этом использовалась моя машина и мой водитель, данные моего водителя и моей машины указаны в ТТН. грузоотправитель оплатил перевозку диспетчеру. Диспетчер не оплачивает мне перевозку. Кому я могу предъявить иск?
Поделитесь мыслями по следующей ситуации: перевозчику была подана заявка.
В заявке указано 2 адреса загрузки и 2 адреса разгрузки.
Перевозчик осуществил маршрут только по 1 адресу загрузки и разгрузки.
По второму маршруту пришлось искать другого перевозчика.
Как производиться оплата с первым перевозчиком? Штраф применяется к стоимости всей заявке или нужно делить на 2 перевозки?
Вопрос такой:
я экспедиторская компания, ооо. нашел клиента, который заказал перевозку его груза. Выложил груз на сайте для перевозчиков, мне поступил звонок от якобы перевозчика, который согласился осуществить перевозку. Я подписал заявку на оказание услуг с клиентом от имени своей компании и отправил заявку перевозчкику. Перевозчик же обманом оттягивал момент подписания и передачи мне своих уставных документов и в конечном счете вышло так, что в его машину был загружен груз без подписания с ним заявки. После чего, на следующий день, машина с грузом пропала в неизвестном направлении. Единственное что осталось, скан паспорта водителя, номера телефонов его директора и водителя и номер машины.
Груз оказался ценным, хотя отправитель не указал этого в заявке. Что могу с меня взыскать через суд и вообще, чем мне это грозит?
Заранее спасибо.
Перевозчику была направлена договор-заявка на перевозку груза, через 2 дня водитель загрузился, но перевозчик заявку так и не подписал. Через 5 дней перевозчик начал требовать оплату на 20000 больше (да и в целом диктовать свои условия), удерживать груз и не выгружаться. Правомерны ли действия перевозчика? Ведь если загрузился уже, значит с условиями заявки автоматически согласен? На какую статью закона ссылаться?
Прошу Вас дать комментарий по следующей ситуации:
Есть Заказчик (он же грузоотправитель), Экспедитор и Перевозчик. Договоры заключены так: Заказчик-Экспедитор, Экспедитор-Перевозчик. В ТТН указано наименование организации перевозчика, и тут самое интересное: Перевозчиком указан Экспедитор, а не организация - фактический перевозчик, или указан только водитель и данные авто перевозчика. Таким образом, у Экспедитора и Перевозчика нет ТТН, в которой указан Перевозчик - тот самый исполнитель, и согласно которой Экспедитор передал груз Перевозчику. Означает ли это, что фактический Перевозчик, также как и Экспедитор, не смогут юридически подтвердить перевозку и доказать свои встречные претензии в Арбитраже? Судья отклонит иск на основании ст. 785? (нет правильной ТТН). Или это неоднозначная практика и всё зависит от судьи? Спасибо за ответы!
Была подписана заявка о перевозке груза дата погрузки 1.03.2017-выгрузка по прибытию. Водитель на погрузке был предупрежден что параллельно с ним выезжает команда в командировку для установки оборудование которое перевозят. В итоге водитель выехал не в день погрузки а только на следующий день, на звонки не отвечал и приехала машина не которая была прописана в доверенности на груз а другая. Заказчик выставил претензию и оплатил данную перевозку с учетом вычета (подробно расписав вычет в претензии). Водитель требует все сумму. Как быть в данной ситуации?
Произошла кража груза, С грузоотправителем заключили заявку на перевозку груза из пункта А в пункт Б, Водитель прибыл на погрузку, машина была загружена. По пути следования диспетчеру-логисту водителя позвонил неизвестный и сказал выгрузить перевозимый груз в пункте С. Адрес отличается от адреса указанного в транспортной накладной. Подскажите что делать? На кого возлагается ответственность за груз? Водитель привлеченный, договора нет.
Заключена заявка на перевозку груза по перевозке груза из А в Б с перевозчиком и устная договоренность с Заказчиком (я-диспетчер). В итоге машина поехала по другому маршруту в пункт В. Разгрузилась. ТТН не подписали. Груз испорчен. Отметок нет. Есть только накладная на перемещение. Заказчик отказался платить перевозчику. На меня перевозчик подал в суд. Что делать, если нет никаких доказательств кроме заявки и то по другому маршруту?
