Летайте , авось пронесет... Почему Superjet, от которого отказался мир, продолжит летать в России .

Трагедия в Шереметьево не стала причиной и веским аргументом для прекращения эксплуатации самолета. Даже после страшной гибели людей эксплуатация SSJ 100 в России не будет приостановлена.

Министр транспорта России Евгений Дитрих , публично заявил, что оснований для приостановки эксплуатации авиалайнеров Superjet-100 после трагедии 5 мая в Шереметьево НЕТ . Эксперты, по вопросу приостановки полетов самолетов этого типа расходятся во мнениях. Есть даже специалисты, утверждающие, что трагедия в любой момент может повториться.

Вся страна уже знает хронологию этих страшных событий. Пассажирский лайнер вылетел из Шереметьево, выполняя регулярный рейс Москва — Мурманск. Уже через 10 минут после вылета самолет экстренно вернулся в аэропорт. При посадке у судна загорелись двигатели. В результате, по данным СКР, погиб 41 человек. Всего на борту находились 78 пассажиров и членов экипажа.

Авиационный эксперт Вадим Лукашевич однозначно заявляет, что на время следственных действий и до окончательного выяснения причин катастрофы, надо, в обязательном порядке останавливать эксплуатацию SSJ100.

« Чего еще надо ждать, чтобы остановить [эксплуатацию] ? На мой взгляд, экипаж отработал профессионально. Думаю, что вопрос — в технике. Главный из них — почему на борту вырубилась вся автоматика? » — сказал Лукашевич.

Об обязательном, скурпулезном и детальном расследовании причин катастрофы заявил заслуженный военный летчик РФ Владимир Попов, заместитель главного редактора журнала «Авиапанорама» :

-«Очевидно, что надо разбираться, что там случилось. Полагаю, что был не один какой-то отказ, что дело не в радиосвязи. Думаю, что пилоты столкнулись с целым валом отказов и уже не понимали, за что хвататься в такой ситуации», — сказал Попов.

Приостановка эксплуатации потерпевших крушение самолетов обычная практика, существующая во всем мире. В марте месяце была произведена общемировая приостановка эксплуатации новейших самолетов Boeing 737 MAX . Причиной запретов стала катастрофа нового лайнера, который Boeing начал поставлять всего два года назад. 10 марта самолет авиакомпании Ethiopian Airlines упал сразу после взлета из аэропорта Аддис-Абебы. В прошлом году Европейское агентство по безопасности авиаперевозок приостановило эксплуатацию части парка ремоторизованных узкофюзеляжных самолетов семейства Airbus A320neo, оборудованных ограниченной партией редукторных двигателей PW1100G .

С Superjet-100 перспективы весьма печальные. По сообщению источника информационного агентства «URA.RU» "приостановка эксплуатации окончательно добьет Superjet , мировые компании еще в прошлом году отказались от него ".

"Если сегодня признать, что этот самолет опасный, то завтра о нем можно будет забыть. А это удар по престижу государства. Поэтому летать он будет. Как минимум до очередной катастрофы», - поясняет собеседник из авиаотрасли.

Информация о проблемах с SSJ 100 начала поступать еще с начала года. В то время СМИ информировали общественность что 28 из 50 самолетов Superjet в авиапарке «Аэрофлота» неисправны, то есть просто непригодны к эксплуатации. Претензии высказывали и несколько иностранных авиакомпаний.

Кажется, вывод напрашивается сам собой, хотя бы временно, но полеты надо останавливать. Что скажет "бесстрашный" министр транспорта Евгений Дитрих, если опять погибнут люди? Или, что, в нашей стране "дутый" престиж и деньги, дороже безопасности человека? Ответ очевиден...

Депутат Госдумы Михаил Романов требует срочно остановить полеты SSJ-100, подробнее-