Есть ли способы уменьшить число аварий?

Конфискация против аварий

Если отбирать автомобиль у водителей, которых задержали за то, что они управляли автомобилем в пьяном виде, резко снизится аварийность на российских дорогах, уверены в МВД. Эта инициатива вновь обсуждалась на недавнем заседании Госсовета, он был посвящен в том числе и безопасности на российских дорогах. Ранее, правда, эксперты возражали, говоря, что неправильно конфисковывать машину, к примеру, у того, кто ею не управлял, а доверил управление иному лицу. Но в Министерстве пояснили, что в законодательстве предусмотрена возможность подачи иска собственником машины к нарушителю, который станет виновником для конфискации.

Статистика

Тем временем на российских дорогах за этот год произошло несколько десятков страшных аварий, которые унесли не один десяток человеческих жизней. Как пострадавшим получить компенсацию, если виновник ДТП погиб, а главное, можно ли усилить безопасность на трассах современными техническими средствами?

Истории

Совсем недавно в страшном лобовом столкновении двух автомобилей под Воронежем погибли восемь человек, в том числе и виновник аварии, который вовремя не успел завершить маневр обгона. Выжила только десятилетняя девочка. Не менее страшна по своему объему авария в Сочи, когда столкнулись два пассажирских автобуса. Водитель микроавтобуса не уступил место на перекрестке, итог – 11 пострадавших, в том числе трое детей. Можно бесконечно приводить подобные примеры.

Причина ДТП

Проблема в некоторых случаях такова, что отсутствуют на трассах дополнительные барьеры, к примеру. Предотвратить смертельное лобовое столкновение можно, если разместить встречные полосы на безопасном расстоянии, или применить другие технические средства. Проблема в том, что поместить встречные полосы на безопасное расстояние можно только при строительстве новой магистрали.

Вид дорог

В основном же российские трассы представляют из себя трехполосные дороги, где две крайние полосы – это встречные направления, и так называемая реверсивная полоса посередине, которая используется для обгона попутного транспорта. Разделение самое надежное – это барьерами, джерси, бетонные барьеры, которые не просто разделяют поток, но еще и в состоянии вернуть автомобиль обратно. Кроме того, есть отбойник двойной металлический двусторонний. Одно из новшеств на наших дорогах – это тросовое ограждение. Все эти технические сооружения способны сохранить десятки, если не сотни жизней.

Другая причина ДТП

Другое дело, если причина аварии – проезд на красный свет. Например, водитель уснул. Но и здесь есть техническое решение, внедрение которого, по мнению экспертов, не за горами. Если автомобиль на недопустимой скорости приближается к перекрестку, вполне может быть внутри система, которая превентивно проинформирует водителя о том, что ему нужно снизить скорость, потому что ожидается переключение на красный свет.

Виновник ДТП погиб

Но пока все это скорее из области фантастики. Люди продолжают гибнуть в нелепых авариях.

И часто бывает, что привлечь к ответственности попросту некого. Виновник ДТП погиб.

По закону пострадавшие могут рассчитывать на компенсацию только в двух случаях: 1. если гражданская ответственность была застрахована по полису ОСАГО, 2. если покойный – причинитель вреда (виновник) ДТП находился в трудовых отношениях с владельцем автотранспорта.

Мнение экспертов

Эксперты уверены: пока умные машины не появились на дорогах, нужно срочно менять ГОСТы на строительство магистралей, учитывая любовь наших граждан к необдуманным обгонам и особенность некоторых водителей засыпать за рулем. А поскольку количество погибших в таких ДТП уже давно превышает количество погибших в авиакатастрофах, возможно, пора задуматься и о создании специального комитета, который будет анализировать каждую аварию, чтобы не допустить повторения аварии.

Институты безопасности ДД

В системе безопасности дорожного движения (ДД) действует несколько институтов. Прежде всего это законодательная власть, второе – это правительство.

В последнем действует комиссия по обеспечению безопасности ДД, куда привлечены мысли и действия практически всех федеральных органов исполнительной власти.

Если рассматривать предметно ДТП, то действующая правовая система предусматривает работу и органов следствия, которые предметно рассматривают по собранным материалам причину условий ДТП и устанавливают вину его участника. Следователь дает информацию в заинтересованные органы о причинах, которые стали источником ДТП.

Если, к примеру, выяснилось, что причиной аварии стали дорожные условия, – это обращение должно быть к местных дорожникам, чтобы они исправили ситуацию на дороге. Это процессуальная мера, требующая вынесения определения в отношении владельца дороги по устранению причины, вызвавшей ДТП.

Все начинается с нас

Дело в том, что дорожный фактор является одной из составляющих причин ДТП. Проезд на красный свет – частая причина ДТП, но ее ведь возможно профилактировать… Скажем, путем организации движения, чтобы, к примеру, светофорный цикл был рассчитан правильно, и водители его понимали адекватно. Если мы хотим стать цивилизованным автомобильным миром, мы должны сделать максимум возможного!

Удачи нам всем!