Правда ли, что и сегодня надо «давать на лапу», и не только в автошколе?

Признаюсь, я-то думал, что «блат» и вымогательство остались в советском прошлом, но, как поётся в одной известной моему поколению песенке, «До чего дошёл прогресс…».

Мда… Отрицать достижения прогресса сегодня будет трудновато. Всё течет, всё меняется. Так, в далёкие 80-е я отучился в автошколе и сдал на права почти даром, и с одного раза. Да и старшие сыны мои в 2010-х легко и хоть не совсем даром, но сдавали.

А вот на младшем недавно вышла осечка, пусть и не по его вине

Надо сказать, что стоимость обучения кратно возросла, ещё и усложнились условия сдачи практической части. Теорию все или почти все сдают с первого раза, первые трудности начинаются на автодроме. Казалось бы, чего проще, выполни всё то, чему учил тебя твой инструктор и переходи к езде по городу. Но не тут-то было.

С первого раза сын не сдал по совершенно непонятной для него причине. Он выполнял первое задание инспектора ГИБДД, а тот отвлёкся на какие-то свои дела, сын подъехал к стоп-линии и спрашивает своего инструктора: «Нормально?» В смысле, нормально ли он остановился. Инструктор утвердительно кивает головой, а когда сын выходит из машины, сообщает ему, что он не сдал, так как остановил автомобиль не на том месте. Возмущению сына не было предела, но инспектор только улыбался.

Дальше – больше, только через три недели он смог повторно сдать езду на автодроме, причём совершенно уверенно. И ещё только через две недели приступил к сдаче экзамена «Езда по городу». Да-да, теперь надо пройти три этапа сдачи на права, а раньше хоть автодрома не было, но и аварий меньше было.

Ах да, я забыл сообщить важную информацию: за каждую попытку сдачи езды на автодроме либо по городу ученик платит инструктору пятьсот рублей. Сын сдал езду с третьего раза, посчитайте теперь, сколько денег только он отвалил своему инструктору.

Надо сказать, что перед третьей попыткой мы с ним объездили все возможные маршруты, по которым могут предлагать ездить инспектора.

Второй раз экзамен сын завалил по одной простой причине: инструктор предложил ему ехать по совершенно незнакомому маршруту, который, внимание, начинается от здания автошколы… И его инструктор НИ РАЗУ не предложил ему поездить по этому маршруту. А ведь он знал привычки всех инспекторов ГИБДД, принимающих экзамен. Перед третьим разом к нему подошёл его инструктор и участливо спросил: «Может, помощь тебе нужна?»

Смешной такой… Ну, конечно нужна! Но не за деньги! Не за 15 000 рублей!

Именно помощь за 15 000 рублей согласилась принять девушка-одногруппница в тот же день. Я вот не понимаю одного, зачем мы пытаемся заработать на вот таких неопытных, небогатых и доверчивых. Просто так легче?

"Куда они денутся? – думает инструктор, – Не сдадут ещё пару раз, зато ещё больше меня уважать будут". И, сознательно, заметьте, исподволь подводит курсантов к пониманию того, что надо за всё платить. И не только в автошколах.

Так, на СТО горе-мастер моей знакомой столько раз машину ремонтировал, что та, в конце концов, не выдержала такой финансовой нагрузки и постаралась избавиться от такой «развалюхи». И каково же было у неё удивление, когда мужчина, купивший её авто, сказал, что машина в идеальном состоянии. А она не кто-нибудь, а врач-стоматолог и на ремонт машины зарабатывала на своих пациентах. Как, смеясь, сообщила, что некоторым злым мужчинам, она по два раза один и тот же зуб лечила… Не бесплатно, заметьте.

Так и хочется крикнуть: «Эгей! Дикий капитализм ушёл в прошлое. Помните золотое правило: клиент всегда прав! Но не наоборот».

Пишите в комментариях, были ли у вас случаи, когда приходилось переплачивать или доплачивать в сфере обслуживания?

К сожалению, карикатура эта – "не в бровь, а в глаз".