Веду трамвай - хурму кущаю, тут авария, э, давай плати, дарагой

ВС РФ напоминает правила доказательств упущенной выгоды после аварии.

Представьте себе трамвайную колею — словно артерию города, через которую течёт жизнь пассажиров. Однажды эта артерия была заблокирована неумелым водителем автомобиля, врезавшимся в вагон, нарушив привычный ритм жизни горожан и компании-перевозчика.

Компания-владелец пострадавших вагонов посчитала ущерб и обратилась в суд, требуя возместить утраченные доходы из-за остановленного движения. Все три судебные инстанции поддержали её требования, поверив расчётам ущерба.

Однако Верховный Суд страны переосмыслил решения по этой ситуацией и указал: недостаточно просто сослаться на расчёты собственной методики определения потерь — нужно чётко обосновать, что доход был бы получен гарантированно, если бы не авария.

Но компания так и не смогла подтвердить своё утверждение фактическими доказательствами.

Кроме того, суды даже не заглянули глубоко в суть дела: никто не удосужился проверить показания системы ГЛОНАСС/GPS, данные спутникового наблюдения и путевых листов, где фиксировался простой транспортных средств.

Судьи ВС РФ подчеркнули: методика подсчёта убытков, разработанная внутри предприятия перевозчика, не имеет обязательной силы для другой стороны конфликта. Она лишь отражение внутреннего порядка работы организации, но не основание для взыскания денежных средств.

Таким образом, весь судебный процесс придётся начать заново, отправившись обратно в нижнюю инстанцию. Ведь справедливость должна основываться на достоверности фактов, а не предположениях сторон.

**********************************************************************************************

P.s.Среди моих клиентов были две женщины - водители трамваев.Тяжелый труд, ранний подьём, сплошной стресс.Спасибо Вам дорогие женщины за ваш нелёгкий труд.Мой юмор из названия - ну, точно не про вас.

Определение ВС РФ от 04.07.2025 N 5-КГ25-47-К2