Два героя нашей страны – первый Герой Советского Союза и первый Герой России

Первый Герой Советского Союза

Анато́лий Васи́льевич Ляпиде́вский (23 марта 1908 — 29 апреля 1983) — советский лётчик, генерал-майор авиации (1946), первый Герой Советского Союза (1934).

Родился 23 марта 1908 года в селе Белая Глина Ставропольской губернии (ныне Краснодарский край) в семье священника. Семья из династии священнослужителей Тульской губернии. Детство провёл в станице Старощербиновской и городе Ейске Кубанской области (ныне Краснодарского края). Работал подручным в кузнице, учеником слесаря, мотористом косилки, помощником шофера на маслобойном заводе.

В Красной армии с 1926 года. В 1927 году окончил Ленинградскую военно-теоретическую школу ВВС, в 1928 году — Севастопольскую школу морских лётчиков. Служил в строевой части ВВС Краснознамённого Балтийского флота, затем — лётчиком-инструктором в Ейской школе морских лётчиков. С 1933 года — в запасе. Работал пилотом в Дальневосточном управлении гражданского воздушного флота (ГВФ).

В 1934 году А. В. Ляпидевский принимал участие в спасении челюскинцев. Совершил 29 поисковых полётов в пургу и в ненастье, прежде чем 5 марта 1934 года, обнаружив их лагерь, совершил посадку на льдину и вывез оттуда 12 человек — 10 женщин и двоих детей.

За мужество и героизм, проявленные при спасении челюскинцев, Ляпидевскому Анатолию Васильевичу 20 апреля 1934 года присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина (№ 515). 4 ноября 1939 года, при вручении медалей «Золотая Звезда», ему была вручена медаль № 1.

Одно время имя легендарного лётчика Анатолия Ляпидевского гремело на всю страну, а потом о нём неожиданно забыли

16 апреля 1936 ЦИК СССР ввел почетное звание Героя Советского Союза. Первым удостоенным высокого звания стал 25-летний летчик Анатолий Ляпидевский. Постановление об этом вышло 20 апреля.

До войны имя героического спасителя ледокола «Челюскин» знали и взрослые, и дети. Однако после войны, в конце 40-х, имя Анатолия Ляпидевского исчезло со страниц газет, а его самого сняли со всех занимаемых постов.

16 июля 1933 года из Ленинграда в Мурманск, а затем во Владивосток, вышел пароход «Челюскин», чтобы отработать путь доставки грузов по Северному морскому пути. Экспедицию возглавил Отто Юльевич Шмидт. В конце сентября «Челюскин» был заблокирован льдами в Чукотском море. Пароход дрейфовал почти пять месяцев, и, казалось бы, свобода была близка, но 13 февраля 1934 года судно было раздавлено льдами, затонув в течение двух часов. На льду оказались 104 человека, которые заранее все подготовили к эвакуации.

За челюскинцев переживала вся страна. Спасение могло прийти только по воздуху. Но сильный мороз (почти 40 градусов) и ветер мешали летчикам добраться до потерпевших крушение. Было совершено 29 вылетов, но каждый раз самолеты возвращались ни с чем. И только 5 марта Ляпидевский сумел обнаружить во льдах лагерь челюскинцев. Когда обессиленные люди увидели самолет, то их радости не было предела. Летчик спас 10 женщин и двоих детей, в том числе новорожденную.

По воспоминаниям Ляпидевского, добраться до лагеря было практически невозможно. Тогда у самолетов не было застекленных кабин, радиосвязи, а сами летчики даже не надевали защищающие очки. Чтобы хоть как-то уберечься от мороза и ветра, они обертывали голову оленьей шкурой, прорезав для глаз тонкие дырочки.

Требовалось высочайшее мастерство, чтобы посадить самолет на небольшую льдину – всего 400 на 150 метров, а потом и взлететь с нее. После подвига Ляпидевского и другие летчики сумели долететь до погибающих людей. 13 апреля 1934 года был совершен последний рейс на льдину и спасены все участники экспедиции.

В операции по эвакуации челюскинцев принимали участие 7 летчиков: Анатолий Ляпидевский, Сигизмунд Леваневский, Василий Молоков, Николай Каманин, Маврикий Слепнёв, Михаил Водопьянов и Иван Доронин. Именно они стали первыми Героями Советского Союза, о чем было написано во всех газетах 20 апреля. А поскольку фамилия Ляпидевского стояла в списке на награждение первой, то Анатолий Васильевич и получил медаль №1. Церемония состоялась в начале ноября 1939 года.

Конкретика

Анатолий Ляпидевский родился в небольшом селе в Краснодарском крае. Его отец был священником, продолжив семейную династию.

Поповское происхождение в те годы накладывало на человека отпечаток «неблагонадежности» и закрывало двери во многие училища, институты и профессии. Поэтому юноша начал свою трудовую жизнь с помощника кузнеца, потом устроился в ученики к слесарю, работал на маслобойне.

Толя мечтал стать моряком. Но его не приняли из-за отца-священника. В те времена семья жила в Ейске, куда перевели из Севастополя школу морских летчиков. В нее Анатолий и поступил. По окончании поповского сына заслали подальше, на Дальний Восток, где ему пришлось развозить на самолете почту в дальние уголки края.

По совету товарищей Ляпидевский рискнул подать рапорт о зачислении его в только что открытое Главное управление Северного морского пути. Оно было создано для освоения Арктики и разработки кратчайшего пути от европейской части страны до Дальнего Востока. Ляпидевского, к его радости, взяли в эту структуру. Не случись этого, кто знает, как сложилась бы судьба эвакуированных на льдину.

Существует такая легенда, что во время торжественного приема в Кремле в честь летчиков, спасших челюскинцев, к авиаторам подошел Иосиф Сталин с бутылкой вина. Молодые герои стояли кучкой, стесняясь высокого начальства, и пили минеральную воду. Вождь сказал им, что на празднике нужно пить вино, и протянул бокал Ляпидевскому, а сам глотнул прямо из горлышка. Также он предложил Анатолию Васильевичу не стесняться своего происхождения, так как сам учился в духовном училище, а потом в семинарии. И пообещал выполнить любую его просьбу.

Ляпидевский тут же попросил разрешения на поступление в Военно-воздушную академию РККА имени Жуковского, куда его никогда бы не приняли из-за «запятнанной» биографии. И вскоре нарком обороны СССР Климент Ворошилов распорядился принять Анатолия Ляпидевского в академию, если тот сдаст экзамены. Или сначала подготовить, а затем принять.

После этого карьера летчика пошла в гору: замначальника инспекции авиапромышленности, директор авиационного завода. В войну Ляпидевский, мечтающий сражаться в небе, занимал исключительно командные посты, а потом вновь был назначен руководить заводом. Но в апреле 1949 года ему сообщили, что он освобожден от всех занимаемых должностей. Далее были два месяца неизвестности.

Анатолий Васильевич сходил с ума, так как знал, что никакие звания и подвиги не смогут уберечь его от ареста.

Некоторые историки предполагают, что таким образом Сталин хотел проучить и поставить на место легендарного героя, о котором трубили все газеты. Другие специалисты считают, что вождь таким образом проверял человека на стрессоустойчивость перед очень серьезным назначением. Кроме того, это было началом операции по засекречиванию героя. Как бы там ни было, но с этого момента фамилия Ляпидевского отовсюду исчезла и о герое вскоре забыли.

Чем занимался Ляпидевский, не знали даже его родные. Его назначили одним из руководителей НИИ, который занимался созданием водородной бомбы. Неудивительно, что имя героя засекретили и постарались удалить из народной памяти.

Чем занимался Ляпидевский, узнали только после испытания 30 октября 1961 года 50-мегатонной бомбы, прозванной «Царь-бомба» или «Кузькина мать». Говорят, что все участники испытаний получили очень большую дозу облучения. У Анатолия Васильевича позднее диагностировали лейкемию, но он еще 21 год, до последних своих дней, работал ведущим конструктором и заместителем главного инженера в КБ Микояна. Скончался первый Герой Советского Союза от простуды, которую подхватил на похоронах своего друга, одного из семи летчиков-спасателей челюскинцев, Василия Молокова, 29 апреля 1983 года.

Первый Герой России

Звание было учреждено законом России «Об установлении звания Героя Российской Федерации и учреждении знака особого отличия — медали „Золотая Звезда“» от 20 марта 1992 года и введено в действие в тот же день согласно постановлению Верховного совета России. Звание Героя Российской Федерации присваивается президентом России единожды (вторичное присвоение звания Героя Российской Федерации не производится).

Первым удостоенным звания Героя Российской Федерации стал начальник Липецкого центра боевой подготовки и переучивания летного состава генерал-майор авиации С. С. Осканов.

При выполнении 7 февраля 1992 года летного задания на самолете МиГ-29 произошёл отказ техники, и генерал Осканов ценой своей жизни предотвратил падение самолета на населенный пункт. Звание Героя России было присвоено за «мужество и героизм, проявленные при исполнении воинского долга» указом президента России от 11 апреля 1992 года № 384 (посмертно). Вдове С. С. Осканова была вручена медаль «Золотая Звезда» № 2, потому что, по версии Н. Т. Антошкина, руководство России решило, что Герой России № 1 должен был быть живым.

Медаль «Золотая Звезда» № 1 была вручена лётчику-космонавту С. К. Крикалёву за мужество и героизм, проявленные во время длительного космического полета на орбитальной станции «Мир». Звание Героя Российской Федерации ему было присвоено Президентом России в тот же день, 11 апреля 1992 года, но более поздним указом — за № 387.

Есть такой интересный факт: первым в истории Героем России стал кавказец, вайнах, ингуш – военный летчик Суламбек Сусаркулович Осканов.

Суламбек появился на свет в тяжелом 1943-м, ровно за год до чудовищной сталинской депортации чеченского и ингушского народов с Кавказа. Родина его – небольшое ингушское селение Плиево (Пхьилекъонгий-Юрт) в Назрановском районе Ингушетии.

Вернувшись из изгнания в 1950-е годы, будущий герой жил в возрожденной Чечено-Ингушетии. После школы захотел стать военным летчиком. Чтоб получить заветную путевку в небо, окончил аэроклуб в Грозном.

Следующие тридцать лет своей жизни Суламбек Осканов верой и правдой отдал службе в ВВС – сперва Советского Союза, а затем – Российской Федерации.

В 1987 году заслуженный летчик Суламбек Осканов получил назначение на пост руководителя Центра боевой подготовки ВВС в Липецке. Подчинённые, пилоты со всех концов СССР, уважали и любили своего строгого, но справедливого отца-командира, прозвав его Сергеем Сергеевичем.

Судьбоносным для Осканова стал зимний день 7 февраля 1992 года. На тот момент генерал-майор авиации Суламбек Осканов на своем истребителе МиГ-29 вылетел в, казалось бы, обычный учебный полет.

Но неожиданно в самолёте Суламбека в силу неблагоприятных погодных условий случилась крупная поломка. Его боевой МиГ стремительно начал падать на лежавший внизу поселок Хворостянка Липецкой области. Времени на принятие единственного решения у пилота была пара секунд...

Увы, все великолепные летные навыки Суламбека Осканова тут оказались бессильны. Храбрый ингушский летчик не смог спасти самолет. Но до последнего пилот не покинул МиГ. Суламбек сделал все, что мог сделать настоящий мужчина в той ситуации – отвел падение истребителя в сторону от жилых строений...

11 апреля 1992 года президент РФ Борис Николаевич Ельцин подписал указ о присвоении Суламбеку Осканову звания Героя Российской Федерации. Первый в истории такой указ. Но затем решение подкорректировали. В Москве подумали, что первого Героя все же должен получить живой человек. Потому первую Золотую Звезду в Кремле торжественно вручили космонавту Сергею Крикалёву. При том, что указ об его награждении Ельцин подписал позже. Родным Суламбека Осканова же вручили Золотую Звезду Героя России под номером два...

Однако Суламбек Осканов был, есть и всегда будет первым героем нашей страны.

Сегодня гордое имя храброго летчика Суламбека Осканова присвоено главному аэропорту Ингушетии, его носят улицы в населенных пунктах этой северокавказской республики.

Как памятник бессмертному подвигу земляка стоит в Ингушетии и копия истребителя первого Героя России.

Есть летчику Суламбеку Осканову памятник и в Липецкой области.

Память о подвиге Суламбека Осканова будет жить вечно!

У лётчиков есть знаменитый профессиональный тост – за то, чтобы количество взлётов равнялось числу посадок. Иными словами, за жизнь. В тот день, 7 февраля 1992 года, Суламбек Осканов добровольно отказался от своей собственной жизни. И выбрал бессмертие.