Американские фермеры, выращивающие миндаль, вытесняются из цепочки поставок.

В обычную весну вид фруктовых садов с гроздьями миндаля является благом для всей Центральной долины Калифорнии. Здесь деньги растут на деревьях.

Но не в этом году, пишет Питер С. Гудман для The New York Times.

Судоходные компании, прибыль которых в прошлом году достигла 190 миллиардов долларов, собрали особенно огромные доходы на маршрутах от китайских портов до западного побережья США.

Традиционно, пишет он, перевозчики разгружают прибывающие из Китая контейнеры в портах-близнецах Лос-Анджелеса и Лонг-Бич, а затем отправляют порожние грузы в Окленд, где их перегружают миндалем и другими сельскохозяйственными культурами.

Но в последние месяцы перевозчики все чаще возвращают пустые контейнеры обратно на корабли. Компании могут заработать больше денег, отправляя ценные контейнеры прямо в Азию, где они заполняются товарами, предназначенными для американских потребителей.

Производители миндаля, такие как Скотт Фиппен, остались с резко ограниченными возможностями доставки своих товаров покупателям за рубежом. Его склад в Мантеке, штат Калифорния, забит остатками прошлогоднего урожая - 30 миллионов фунтов миндаля хранятся в деревянных и пластиковых контейнерах, сложенных до самых стропил и переполненных во дворе.

Затруднения экспортеров сельскохозяйственной продукции, пишет г-н Гудман, представляют собой последнюю главу "Великого нарушения цепочки поставок" - бурной перестройки международной торговли и транспортировки в условиях самой страшной за последнее столетие пандемии.

Источник