Стюардессы «Аэрофлота» подали иск в суд из-за дискриминации по возрасту и весу

Однажды я летал из Москвы в Архангельск на судебный процесс. Это был наихудший состав стюардесс, который я когда-либо видел. Они все были страшные (объективно некрасивые, отталкивающая внешность), а также одна из них была тучна (толстая, жирная, как хотите сами). Лично я считаю, что есть профессии, куда всех подряд брать не стоит, потому что они - лицо компании, а оно должно быть приятным.

К сожалению для стюардесс их иск может остаться без удовлетворения, несмотря на то, что просматриваются признаки дискриминации.

Так действительно, статья 3 Трудового кодекса РФ запрещает дискриминацию. Указанной статьей установлено, что "никто не может быть ограничен в трудовых правах и свободах или получать какие-либо преимущества в зависимости от пола, расы, цвета кожи, национальности, языка, происхождения, имущественного, семейного, социального и должностного положения, возраста, места жительства, отношения к религии, убеждений, принадлежности или непринадлежности к общественным объединениям или каким-либо социальным группам, а также от других обстоятельств, не связанных с деловыми качествами работника".

В данном конкретном случае скорее всего факт дискриминации попросту не будет доказан. Т.к. напрямую работодатель нигде не признает, что сняли с рейсов именно по мотиву несоответствия параметрам роста, веса и пр. А определять могут при такой работе на любой рейс. Графа "успешность", которая призвана быть одним из критериев для установления заработной платы, также не сыграет большой роли. Поскольку, судя по всему заработная плата складывается из оклада и премиальной части. Премиальную часть могут "привязать" и к этому параметру.

Что касается просьбы быть внимательнее к ВИП-клиентам. Ну так это во-первых, просьба. Во-вторых, также формально не следует, что от выполнения этой просьбы что-либо зависит. Ну, а в-третьих, непонятно кто просил и было ли это на самом деле. В локальных нормативных актах компании навряд ли подобные просьбы закреплены.

А минет делать VIP-клиентам,сидя на корточках,руководства их еще не просит ?

Обращение в суд прямо предусмотрено в ст. 3 ТК РФ:

Лица, считающие, что они подверглись дискриминации в сфере труда, вправе обратиться в суд с заявлением о восстановлении нарушенных прав, возмещении материального вреда и компенсации морального вреда.

В данном случае требования к росту, весу, возрасту по мнению стюардесс не связаны с деловыми качествами работников. При рассмотрении дела в суде, ответчику (работодателю) предстоит представить суду доказательства, подтверждающие связь установленных им требований с деловыми качествами сотрудниц. ст. 56 ГПК РФ. Иначе установленные им ограничения не правомерны. В иске стюардессы вправе требовать компенсации морального вреда и взыскания разницы в заработке, которая образовалась от изменения условий их труда. (ст. 392, 237 ТК РФ).

Если же дискриминационные требования установлены в трудовом договоре или локальном акте, работники вправе просить суд признать их противоречащими нормам ТК РФ и не подлежащими применению (ст. 8, 9 ТК РФ).

В суд обратились работники компании "Аэрофлот", которым отказывают в предоставлении работы на международных рейсах, как не прошедших «отбор» по возрасту и весу. Перспектива удовлетворения судом данных требований зависит от того, на каких условиях они заключали трудовой договор. Если они принимались на работу в качестве стюардесс без указания "для работы на международных линиях", то говорить об изменении условий трудового договора в данном случае не приходится. Даже если установлены новые правила допуска для работы на этих линиях, юридически формально работодатель не нарушил закон.

Если же девушки приняты для работы именно на международных линиях в качестве стюардесс, то есть необходимость говорит о существенных изменениях условий трудового договора. фактически имеет место перевод на другую работу без их согласия - ст. 72 ТК РФ. Во всех этих деталях и должен разбираться суд.

Что касается предоставления "неудобных" рейсов - ночных и утренних перелетов - то здесь также зависит от характера их работы, как бортпроводников, то есть от заключенного ими трудового договора и правил внутреннего трудового распорядка.

Есть судебная практика, когда машинистам поездов также предоставляли неудобные маршруты, менялся график работы, однако все их требования в судах остались без удовлетворения.

Есть понятие правила внутреннего трудового распорядка, которых работники и должны придерживаться.