Почему даже на сетевых заправках бывает некачественный бензин

Принято считать, что некачественный бензин бывает только на каких-то ноунейм заправках, на самом же деле, как показывают экспертизы разных автомобильных изданий, паршивый бензин встречается и на крупных сетевых заправках. Как так?

На всех нефтеперерабатывающих заводах постоянно проводятся очень серьезные проверки качества выпускаемого топлива. С точностью можно сказать, что на НПЗ не химичат. С такой же точностью можно сказать о том, что не химичат водители бензовозов, потому что а) на цистернах всё опломбировано, б) на бензовозах ведется видеонаблюдение.

Значит, химичат на самих заправках. И это действительно так. Дело в том, что у каждой заправки, даже сетевой, есть свой хозяин. Большинство федеральных сетей заправочных станций вообще работают по франшизе, а значит, контроля со стороны головной компании на таких заправках меньше. Если грубо, то сегодня это может быть заправка Роснефть, а через месяц Лукойл, хотя бензин будет один и тот же, с ближайшего НПЗ.

И вот как раз на таких внешне фирменных заправках чаще всего мухлюют, ради большей прибыли: разбавляют топливо, добавляют запрещенные и дешевые присадки, используют грязные фильтры, экономя на их смене. А мухлюют потому что стать фирменной заправкой довольно дорого. Взнос за использование франшизы относительно небольшой: 200-500 тысяч, а вот переоборудование заправки по стандартам владельца франшизы очень дорого и, естественно, владельцы АЗС хотят поскорее отбить затраты.

Чуть больше доверия к сетям, которые работают не по франшизе, то есть к тем компаниям, у которых все заправки в собственности. Например, Башнефть и Татнефть - у них все заправки свои.