Два истребителя столкнулись в воздухе на Дальнем Востоке

В Хабаровском крае в воздухе над Татарским проливом столкнулись два истребителя-бомбардировщика Су-34. Пилоты успели катапультироваться, одного уже доставли на военный аэродром. Об этом пишет ТАСС со ссылкой на собственный источник информации.
Авария произошла над Татарским проливом 18 января 2019 года недалеко от поселка Нельма Советско-Гаванского района. В один момент с радаров пропали оба истребителя. Воздушные судна по неустановленным пока причинам коснулись друг друга в воздухе.
Уточняется, что спасательная операция проходила в непростых условиях - дул сильный ветер, были волны. Один из летчиков был быстро найден - он дрейфовал в море на индивидуальных плотах. Известно, что его состояние оудовлетворительное, он доставлен вертолетом на один из военных аэродромов. Поиски второго продолжаются.
Как это могло произойти? У современных самолётов есть куча автоматических систем ухода от столкновения в воздухе! Скорее это разгильдяйство пилотов.
Уважаемый Михаил, хочу напомнить Вам библейскую заповедь:"не судите да не судимы будете"!Работа лётчика, тем более военного, это тяжкий труд и разгильдяйство здесь просто не имеет место быть. В принципе не имеет, физически. Времена громовских пролётов под мостом канули в лету! Пилотирование современной боевой машины требует от пилота исключительной дисциплины. Не даром каждая буква лётных инструкций, как говорится, выписана кровью. На данное лётное происшествие повлияло несколько факторов. Прежде всего метеорологическая обстановка данной лётной зоны, в районе полётов была сильная облачность. Во вторых, групповой полёт в составе нескольких летательных машин всегда связан с огромным риском и требует высокого напряжения и мастерства лётчика. В третьих, о "куче автоматических систем ухода от столкновения"о которых Вы пишете. Действительно, такая система существует. И в данном случае хочу привести Вам высказывание по этому поводу заслуженного лётчика-испытателя героя Советского Союза Александра Гарнаева:" Если пользоваться системой предупреждения столкновения, то в групповые полеты вообще не надо летать, потому что суть работы системы в недопущении сближения самолетов. Глупо рассчитывать на такие системы при выполнении групповых, тем более маневренных полетов».Простыми словами система просто не даст встать в боевой порядок так как в этом случае самолёты летят, что называется,"крыло в крыло".Надеюсь у Вас пропало желание обвинять пилотов в разгильдяйстве!
Нет, не пропало! Разгильдяйство, как ни прикрывай высокопарным объяснением оно разгильдяйством и остаётся! Группа говорите? Самолётов было два и лететь крыло в крыло их никто не заставлял. Это их инициатива! Это был боевой вылет, а не тренировка фигур высшего пилотажа для парада! В результате гибель пилотов и потеря двух самолётов. немалой стоимости! При Сталине, оставшихся в живых пилотов отдали бы под трибунал! А у нас разгильдяйство, замнут дело! Но лучше - чтобы полетели погоны, тогда этот случай кого нибудь, чему нибудь да научит!
Ну, во первых, это был учебно-тренировочный полет, прочтите об этом в любой прессе, отразившей это событие! И не надо гнать, как говорится, дезу! Во вторых специально для Вас как человеку, далекому от авиации. Групповые полеты всегда осушествляются определенным строем и это не прихоть отдельного летчика, а требование летных инструкций. Существует несколько видов летного строя
«клин»,
«ромб»,
«пеленг»,
«змейка»,
«колонна»,
«фронт».
Вот здесь Вы глубоко заблуждаетесь. Сталин очень любил авиацию, не зря пилотов того времени называли "сталинские соколы". Даже Чкалов, совершивший пролет под мостом, что является грубейшим летным происшествием, был просто уволен из авиации. А когда авиацией в то время командовал Василий Сталин летчики были вообще неприкасаемой кастой. Так что поумерьте свою злобу, не вырабатывайте лишнюю желчь, это опасно доя здоровья! Ничего личного.
Что брошюрку проштудировали про авиацию? И это не злоба, а констатация факта! У вас же, дорогой специалист, лишь одни "отмазы"! А на счёт того, что Сталин любил лётчиков то это неправда! Его сын (будучи лётчиком, если вам это известно) часто за них заступался, вот и сложилось у вас такое мнение! А сидело их тоже достаточно, под трибунал после каждого полёта кого нибудь отправляли!
Удивительная прозорливость! В битве экстрасенсов не пробовались? Так вот и я себе думаю, после 45 лет в авиации (ВВС, ВКС), а может мне еще и брошюрку почитать, как советует крутой авиационный эксперт?! Ну так, на всякий случай. А то припозорят своими познаниями авиазнатоки, позору не оберешься!
Ну где уж нам, сирым, скажете тоже! Между прочим, ну так, случайно узнал, Вася Сталин был не просто летчиком, а командующий авиацией, генерал.
Так что мой совет насчет желчи остается в силе. Поберегите здоровье! Удачи."Времена громовских пролётов под мостом канули в лету" Это точно. Тем более, что под мостом пролетал не Громов, а Чкалов...
Абсолютно верно, тем более что Громов был тот еще хулиган, и я просто сделал обобщающий ответ. Тем более что историю авиации я знаю не понаслышке а в силу своей профессии, просто поверьте на слово.
"летевший рядом борт видел два купола раскрывшихся парашютов, что говорит о том, что пилоты успели катапультироваться" А где же сами пилоты?..
В воздухе - истребители - да как они нашли друг-друга? Им что, места мало? Хоть поточнее скажите...
Печалька.
В воде ребята долго не протянут.
Да и машины жалко.
Красные соколы!