Полезно знать. Для водителей, сидящих за компьютером и просто много сидящих

Сегодня очень хочется отвлечься и вспомнить о себе любимом.

Завтра очень интенсивный день и надо будет очень много ездить. Хочу рассказать о некоторых вещах, которые будет полезно знать любому водителю, а так же тому, кто много сидит за компьютером или просто много сидит.

1. Чтобы тело не заржавело или как правильно сидеть.

Сидячая поза считается одной из самых вредных для здоровья. Но иногда приходится сидеть очень много.

Первое правило - спина должна максимально контактировать со спинкой сиденья. Конечно же, новые сиденья автомобиля и дорогие функциональные офисные кресла предусматривают все тонкости и нюансы физиологии и анатомии. Но что делать, если кресло продавлено, а на дорогое офисное сиденье нет денег.

Положение «согнувшись внутрь» крайне вредно – помимо того, что таким образом сглаживается естественный изгиб позвоночника в поясничном отделе и вызывает в нем дискомфорт, этим положением передавливается очень крупный сосуд – брюшная аорта. Последствием могут стать застойные явления, отеки, нарушение питания тканей. Отдельно для женщин – именно застойные процессы в тканях приводят к образованию целлюлита, а не что то другое. Ну и причиной лишнего веса это тоже является. Что делать? Можно конечно покупать специальные накладки на кресло, позволяющие сохранить естественный прогиб позвоночника в поясничном отделе. Но эти накладки так же довольно быстро деформируются и только раздражают. Можно же собственноручно и за копейки изготовить собственное приспособление. Можно сделать валик из любой старой ненужной вещи, подогнать его ширину по ширине автомобильного кресла и по толщине, комфортной для вас. Затем запихнуть этот валик в какой ни будь чехол и по краям пришить резинку так, чтобы она плотно охватывала кресло и не ёрзала. Надеть это сооружение на кресло и наслаждаться.

Второе правило – между сиденьем и подколенной ямкой должно быть свободное пространство примерно с ладонь руки. Почему это важно? У человека есть центр тяжести, на положение которого ориентируется наш вестибулярный аппарат. При плотном соприкосновении подколенной ямки с сидением центр тяжести «провисает», вестибулярный аппарат может среагировать с возникновением неприятных ощущений. Кроме этого, в подколенной ямке находится крупный сосудисто-нервный пучок, пережимать который так же чревато возникновением нарушения питания тканей – от застойных явлений до судорог и ощущения тяжести в ногах.

Многие водители при рулении склоняются над рулем. Это очень сковывает оба предплечья, потому руки и не могут осуществить полный поворот рулевого колеса. Многие объясняют, что таким образом они улучшают обзор, но это самообман. Напротив, склонившись над рулем, вы не только ухудшите обзорность, но и снизите чувствительность вестибулярного аппарата. К тому же подобная поза напряжет шею.

2. Очки

Когда то у меня было несколько пар очков в машине – до 4-5 доходило. Сейчас только 2 – желтые с небольшим затемнением и коричневые градиентные.

Очки с желтыми линзами обладают способностью отсекать лучи синей части спектра, которые отвечают за появление «засветов» на сетчатке глаза от внезапных источников яркого света или, другими словами, кратковременное частичное ослепление. Также при их использовании уменьшается контрастность изображения. В результате яркий свет становится более тусклым, а при недостаточном освещении «картинка» становится более разборчивой.

В настоящее время доказано повреждающее воздействие синего света на фоторецепторы и пигментный эпителий сетчатки. Синий свет вызывает фотохимическую реакцию, продуцирующую свободные радикалы, которые оказывают повреждающее воздействие на фоторецепторы – колбочки и палочки. Образующиеся вследствие фотохимической реакции продукты метаболизма не могут быть нормально утилизированы эпителием сетчатки, они накапливаются и вызывают ее дегенерацию, синий свет в 15 раз более опасен для сетчатки, чем весь оставшийся диапазон видимого спектра.

Жёлтые поляризационные очки подходят для пасмурной и дождливой погоды, а также в сумерках. В таких условиях жёлтые поляризационные линзы помогают чётче увидеть контуры предметов и сделать изображение более резким. Для поездок ярким солнечным днем светло желтые очки с процентом затемнения до 30% не подходят. А вот для сидения за компьютером – очень даже да. Многие ещё часто шутят по поводу розовых очков. Так вот – для чтения с экрана компьютера они подходят самым прекрасным образом.

Коричневые очки – те же желтые, только с большим процентом затемнения. Раньше их у меня несколько – от совсем тёмных до более светлых. На самом деле вопрос количества решился с приобретением градиентных очков – вверху темнее с плавным переходом в светлые. Такое исполнение оптики позволяет предотвратить попадание лучей на сетчатку глаз, но при этом не мешает видеть объекты без искажения цветов. Срабатывает принцип защитного козырька в автомобиле.

Опытным путем делаю вывод – очки с тонкими дужками не подходят. Оправа очков должна как можно плотнее прилегать по периметру, дужки должны быть широкими в месте прикрепления. Таким образом, можно избежать попадания полосок яркого света.

3. Когда одолевает сонливость.

Не только профи и дальнобойщики сталкиваются с этой проблемой. Я использую следующее:

-При возникновении такого состояния немедленно по максиму открываю окна и выключаю печку – дует ветер и концентрация кислорода увеличивается.

-Воздействую на биологически активные точки – растираю кончик носа, уши, помно даже поковыряться в ухе, порастирать его изнутри.

-Стараюсь не фиксировать зрение в одной точке и под одним углом. Считаю столбики, читаю указатели, короче делаю всё, чтобы мозг работал.

Можно конечно же и кофе выпить, тем более, что кофе является прекрасным мочегонным средством, что даст дополнительный повод для того, чтобы не уснуть. Однако важно помнить, что кофе с булкой может дать и обратный эффект – кровь утечет к желудку и захочется прилечь. Я категорически против энергетиков даже в экстренных ситуациях. Энергетики – это кредит

организма под очень большие проценты. И нет возможности этот кредит не выплачивать – платить придётся, и дорого. Выпить простой холодной воды – тоже очень хорошо помогает.

Про способ Штирлица конечно же тоже забывать не надо. У дальнобойщиков есть такой приём – лечь, зажав ключ зажигания в кулаке – когда ключ выпадет из руки и ударится об пол, то можно вставать. Говорят, что помогает.

Конечно же ещё очень важно, что бы не было тихо, лучше разговаривать или слушать музыку. А вот радио я больше слушать не буду в машине. Когда сообщили о том, что по исследованиям ВЦИОМ 78% готовы работать не за зарплату, то нога автоматически удавила педаль в пол, хорошо хоть без последствий. Ну их, эти новости.

Всем удачной дороги.