Названа причина авиакатастрофы в Шереметьево

Удивительно, как авторы стараются во что бы то ни стало заработать деньги дешёвыми статьями не о чем! Лишь бы заголовок привлекал читателей! Вдумайтесь в заголовок и прочитайте статейку! « названа причина» и т д. Кем названа-то?! Автор просто передрал информацию с другого источника (ТАСС) причём который тоже ссылается на другой источник! Официального результата расследования нет! Так кем названа причина?! И пока не будет опубликованы результаты все разговоры-дешевые домыслы вот таких вот « авторов» ,чтобы хоть таким дешёвым способом привлечь читателей раз по другому не умеют деньги зарабатывать.

А вы господа читатели подумайте, что вы обсуждаете! Дешевую « мыльную» брехню. Не стыдно так себя не уважать?

Теперь о причине. Причина катастрофы-неправильные действия экипажа! Это они повлекли за собой следствие-удар самолета о землю.

А автору я скажу так: не пишите о том в чем не разбираетесь!

Итак было ясно что все свалят на пилотов. В нашей стране всегда найдут крайнего бедолагу. А то, что самолёт вышел из строя вскоре после взлёта и именно по этой причине потерпел автокатастрофу, кроме того жёсткая посадка была потому, что отказало Управление в самолёте-никто отвечать за это не хочет. Кроме того при аварийной посадке почему-то самолёт не встречала пожарная и спасательная служба и даже Скорая Помощь-именно поэтому пробило столько много людей-что спасение утопающих было делом самих утопающих-за это тоже никто не отвечает. В нашей стране нет правды нивчем.

ВО всем виноваты те, кто разрушил наш аэрофлот. Никчемный самолет вместо супер надежного ИЛ 86! Разрушена подготовка летного состава! Нет элементарных знаний аэродинамики, умения быстро анализировать ситуацию. Таких катастроф будет с каждым днем больше! Кто виноват?-тот кому нужно было положить деньги в карман за сомнительные проекты. Покупаем БУ технику, а свою-надежную распиливаем!

Ну сейчас после небольшого разбора полетов, анализа посадки профессионалами, расшифровки самописцев, стало более менее понятно, что вина целиком и полностью лежит на экипаже! Плохой его подготовленностью, то есть человеческий фактор! Итак во первых, экипаж был заранее информирован, что пойдут через грозовой фронт, и тем не менее принял решение, лететь через него. Первый косяк экипажа в том, что при входе в грозовой фронт, он не отключил резервный комплект радиосвязи и резервный комплект автопилота. Далее шарахнула молния, естественно основой и резервный комплекты автопилота вышли из строя, все остались без автоматики, теперь надо садиться вручную! Далее они садились с превышением посадочной массы на 1600 кг, (хотя могли немного полетать пожечь керосин и сбросить массу). Ну и соответственно вручную при отказавшем автопилоте и с превышением массы не смогли они посадить! Причем со второго раза! Речевой информатор два раза предупредил экипаж о превышении критических параметров при посадке, экипаж это проигнорил и продолжили посадку! Посмотрите видео посадки и все станет понятно, там такого! "Козла" поставили, перегрузки были более 5 G ! Ну и естественно при этом стойки шасси пробили, места крепления и топливные баки, ну а дальше все это загорелось, с соответствующими последствиями!

Мое мнение, все это по причине того, что в погоне за рублем, компании готовят наскоряк пилотов, тяп-ляп, и плюс нету должного контроля со стороны гос. органов вот так и получается. А ещё я заметил, пытаются этой ситуацией воспользоваться, конкуренты (зарубежные производители лайнеров), там уже в толпе хай подняли по поводу "надёжности" наших самолётов! Это просто капец! Да наши самолёты ничем не хуже их, абсолютно! Уж больно нашим зарубежным "партнёрам" не нравится, что наша промышленность хоть немного приподнимается и отодвигают их на нашем же рынке!

Самолёт плохой, пилоты - сплошь неучи... Чтобы это узнать, надо было сорок человек живьём сжечь? А до того где были все эти умники?

Контролирующих и надзирающих органов-туча. Но, почему-то все работают только после ЧП. Может, пора уже и их пересажать? Кто-то же допустил и этот самолёт, и этот экипаж?