Пушечное сало - зачем его используют в автомобиле, и что оно дает?

Опытные водители хорошо знают о таком средстве, как пушечное сало. В свое время оно было попросту незаменимым для автомобилей и позволяло значительно продлить срок службы металлических изделий. Но и сейчас пушсало остается востребованным среди автолюбителей. Я решил рассказать об этом материале более подробно, и разобраться, в чем его преимущества и недостатки.

Пушечное сало появилось еще в первой половине ХХ века. Оно представляет собой нефтяное масло, в состав которого добавлены петролатум и церезин. Материал обладает консервационными и антикоррозийными свойствами, а изначально предназначался для обслуживания военного оборудования (артиллерии, техники и т.п.). Свое название пушсало получило благодаря области применения и консистенции. В обычном состоянии материал похож на обычное сало, но имеет коричневатый цвет.

Со временем пушечное сало стало очень популярным у автолюбителей, которые хотят защитить кузов от коррозии. В советскую эпоху проще всего заполучить пушсало было на военных складах, где не составляло большого труда выменять что-то полезное на несколько килограммов материала. До сих пор пушечное сало пользуется спросом у автолюбителей, несмотря на обилие более продвинутых средств. Почему же так происходит?

По сравнению с мовилем и мастикой пушсало имеет ряд преимуществ. Мовиль, хоть и эффективен, не подходит для открытых поверхностей кузова, так как быстро сходит с них. Мастика быстро покрывается трещинами, через которые влага попадает на металл. В результате кузов может начать гнить под слоем мастики, хотя снаружи этого не будет видно. Пушечное сало при комнатной температуре имеет консистенцию, похожую на мягкий сыр, но достаточно нагрева примерно до 60°С, чтобы оно стало жидким.

Автолюбители растапливают пушсало и смешивают его с маслом. Дешевле всего использовать отработку, но она имеет не самый приятный запах, поэтому обрабатывать такой смесью стоит только днище. Оптимально применять трансмиссионное масло в пропорции: 3 кг пушсала на 1 литр масла. Нагретую смесь при помощи кисточки наносят на кузов, после чего материал застывает и защищает поверхность. При этом, он остается эластичным и не покрывается трещинами.

В отличие от современных средств, пушечное сало стоит недорого (порядка 150 рублей за килограмм) и не требует навыков и специализированного оборудования для нанесения. Оно достаточно долго держится на поверхности, повторную обработку рекомендуется проводить через 2-3 года. Те автолюбители, которые часто ездят по трассе, наносят пушечное сало раз в год. За 3-4 часа можно без проблем обработать все нужные места. Однако, есть у пушсала один важный недостаток - в южных условиях оно может быть не столь долговечно. Диапазон сохранения свойств материалом составляет от-50°С до +50°С. На жарком летнем солнце пушсало может сильно нагреться, из-за чего становится жидким и сползает с поверхности.