Ремонт или выплата по ОСАГО?

По общему правилу, после ДТП (с транспортными средствами) мы идём в страховую компанию за страховым возмещением, но оно (возмещение), как правило, не соответствует нашим ожиданиям. В этой статье не будет отображен порядок действия при ДТП, а будет рассматриваться вопрос по убыткам (лицу, которому причинён ущерб, выгоприобретателю, потерпевшему), то есть взаимоотношения страховщика и потерпевшего (третьего лица) между собой на первых «порах», без расчёта УТС и проведения экспертизы на восстановительный ремонт с учётом износа ТС.

Начнём с того, что страховые компании не хотят априори нам (выгоприобретателям, потерпевшим) выплачивать достаточно денежных средств для нормального ремонта ТС. Обычно страховым компаниям выгоднее выплачивать денежной суммой, а не ремонтом – это связано с тем, что ремонт ТС должен быть произведен качественно и в определенные рамки времени.

Исходя из этого страховые компании обычно настаивают на выплате. При этом выплата будет на 20–30 % меньше предполагаемого ремонта (практика может быть разная по регионам). Связано это с тем, что страховые компании хотят минимизировать вам выплату, а также смотрят после проведения осмотра на сайте РСА (Российский союз автомобилистов) стоимость запчастей. Данный каталог очень сильно отличается от реальных цен раза в 2, а в некоторых случаях и в 4.

Что говорит закон

Поэтому целесообразно после неурегулированной выплаты выгодоприобретателю обратиться за проведением ремонта исходя из следующего: страховое возмещение осуществляется путем организации и (или) оплаты восстановительного ремонта поврежденного транспортного средства или в форме страховой выплаты в пределах определенной договором суммы.

Из положения закона № 40-ФЗ не следует обязанности страхователя передавать свое поврежденное имущество страховщику. Помимо приведенного закона № 40-ФЗ, отношения в рамках ОСАГО регламентируются и подзаконным актом – Правилами обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств, утвержденными постановлением Правительства РФ от 07.05.2003 г. № 263. И в этом документе обязанность пострадавшего предоставить поврежденное имущество или его остатки страховщику обусловлена лишь необходимостью проведения осмотра и (или) организации независимой экспертизы (оценки) в целях выяснения обстоятельств причинения вреда и определения размера подлежащих возмещению убытков (п. 45 Правил).

Согласно п. 65 Правил, по согласованию с потерпевшим страховщик в счет страховой выплаты вправе организовать и оплатить ремонт поврежденного имущества. Ответственность за качество ремонта перед потерпевшим несет лицо, осуществившее ремонт. Страховая выплата производится путем наличного или безналичного расчета (п. 75 Правил).

Как видим, ни закон № 40-ФЗ, ни Правила обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств не предусматривают обязанности автовладельца передавать страховой компании поврежденное имущество (агрегаты, детали).

Автовладелец и автомастерская

Следует обратить внимание на взаимоотношения между автовладельцем и ремонтной мастерской. Здесь правила нормативных правовых актов, регулирующих ОСАГО, не применяются. Оказание услуг физическому лицу по ремонту автотранспортного средства регулируется законом РФ от 07.02.1992 г. № 2300-1 «О защите прав потребителей» и специальным нормативным правовым актом – Правилами оказания услуг (выполнения работ) по техническому обслуживанию и ремонту автомототранспортных средств, утвержденными постановлением Правительства РФ от 11.04.2001 г. № 290.

Так, пунктом 35 Правил предусмотрено, что после исполнения договора или отказа потребителя от его выполнения исполнитель обязан выдать потребителю справки-счета на вновь установленные на автомототранспортное средство номерные агрегаты, представить потребителю отчет о расходовании оплаченных им запасных частей и материалов и возвратить их остатки либо с согласия потребителя уменьшить цену услуги (работы) с учетом стоимости остающихся у исполнителя неиспользованных запасных частей и материалов, а также возвратить замененные (неисправные) узлы и детали. Из приведенных положений следует, что автомастерская не вправе оставлять у себя замененные детали. Нет такого права и у страховой компании, за исключением случаев, когда это требуется для проведения экспертизы.

Поэтому, подводя итог, лучшим вариантом для потерпевшего будет проведение ремонта на СТО, нежели денежная выплата.