Переработка водителей может обернуться штрафом

Режим труда и отдыха водитель должен соблюдать независимо от того, чем конкретно он занят. Правила одинаковые как при перевозках, так и в случае, если он управляет служебным авто в иных целях. К примеру, развозит документы либо является личным шофером директора. Но есть и исключения, правда, только для водителей международных перевозок, пожарных и аварийно-спасательных машин, на вахте (п. 2 Положений, утв. приказом Минтранса от 20.08.2004 № 15). Как правило, режим рабочего времени прописывают в правилах внутреннего распорядка. Но для водителей он часто не подходит, поэтому закрепите режим в трудовом договоре и учитывайте при составлении графика сменности (абз. 6 ч. 2 ст. 57, ч. 1 ст. 100 ТК). Именно в нем отражают рабочие дни со временем начала и окончания смены, время перерывов на отдых и обед, выходные (п. 4 Положений). При этом норма должна быть не свыше 40 часов в неделю: по 8 часов при пятидневке и по 7 часов, если водитель работает с понедельника по субботу. Смену водителя можно продлить до 10 или 12 часов, если отправили его в междугородний рейс или он регулярно совершает городские и пригородные маршруты (п. 10, 11 Положений). А вот свыше 12 часов управлять автомобилем запрещено. Если нужно срочно доставить груз, в длительные рейсы отправляйте двоих водителей — они будут сменять друг друга. Учтите, что в рабочее время включаются перерывы, медосмотры, погрузка-разгрузка продукции, простои не по вине водителя и пр. Так, к примеру, первый перерыв длительностью 15 минут водитель должен сделать спустя 4 часа, как выехал из гаража. А затем остановки для отдыха он должен делать каждые 2 часа (п. 15, 19 Положений). Ежедневный отдых водителя включает время на обед — от 30 минут до 2 часов. Его можно разбить, если смена длится более 8 часов. При этом время на обеденные перерывы берется в расчет междусменного отдыха. Не забывайте и о выходных, в неделю водитель должен отдохнуть минимум 42 часа.

Сотрудники ГИБДД или Ространснадзора специально не останавливают водителя, чтобы убедиться, сколько он едет и сколько отдохнул. Этим вопросом они интересуются, когда проводят плановую проверку или при дорожной аварии. Тогда контролеры запрашивают документы: путевые листы, задания, а также распечатки данных с тахографа. Ведь по ним видно, сколько времени водитель провел в пути и когда делал остановки. Если окажется, что водитель совершил маршрут без единого перерыва, его оштрафуют от 1500 до 2000 руб., а компанию от 20 до 50 тыс. руб. (ч. 3 ст. 11.23 КоАП). Также могут оштрафовать от 20 до 50 тыс. руб. за выпуск автомобиля без тахографа, если для вас он обязательный (ч. 2 ст. 11.23 КоАП). При отсутствии прибора сложно получить полис ОСАГО.

Источник: https://www.gazeta-unp.ru/news/21843-pererabotka-voditeley-mojet-obernutsya-shtrafom