Кого коснется запрет на парковку возле дома, вступающий в силу с 2020 года

Некоторым гражданам с наступлением 2020 года придется решать новую проблему. Другие надеются на то, что им наоборот станет легче. И все из-за одного и того же закона.

Дело в том, что 1 января 2020 года вступает в силу приказ Министерства транспорта РФ № 199 от 17 мая 2018 года (ссылка), который ужесточит правила парковки. Одно название документа по ссылке состоит более чем из 700 символов, полностью понять его смысл с первого прочтения не так-то уж и просто.

Чего уж говорить о самом законе. Но я проанализировал этот документ и готов дать подробные разъяснения: кого коснутся изменения, и как они повлияют на жизнь того или иного человека.

Суть приказа № 199

Пока что нововведения коснутся только Москвы, Санкт-Петербурга и Севастополя. Они устанавливают требования к оборудованию парковок для коммерческих транспортных средств – как пассажирских, так и грузовых.

С 1 января 2020 года в указанных регионах такие автомобили будут эвакуироваться с парковочных мест, расположенных у подъездов жилых домов. Вопреки той информации, которую распространяют некоторые СМИ, это вовсе не означает, что физическое лицо не сможет припарковать во дворе дома личный фургон, используемый для собственных нужд.

Как изменятся дворы и жизни граждан?

Припаркованные возле жилых домов машины такси, микроавтобусы и фургоны, принадлежащие организациям, в случае жалобы кого-то из жильцов будут увозить на штрафстоянку. Как правило, у юридического лица или ИП, которые используют транспорт в коммерческих целях, имеется возможность размещать его на оборудованной для этого парковке.

Однако зачастую вернувшиеся из рейса или закончившие смену водители оставляют автомобиль возле своего подъезда. Иногда это приводит к заторам прямо во дворе. После вступления закона в силу работникам-водителям придется в обязательном порядке после смены или возвращения из рейса отправляться на парковку, сдавать транспортное средство и возвращаться оттуда домой пешком или на общественном транспорте.

Стоит отметить, что во многих серьезных организациях такие правила действуют уже очень давно. Но много ли автомобилей надо, чтобы сделать затруднительным выезд из тесного двора, не рассчитанного на такое количество парковочных мест?

Поэтому жильцы некоторых домов вздохнут с облегчением. Иногда речь идет не о нескольких машинах, а о целом парке.

Лично разговаривал с жильцом дома, который жаловался на то, что в их подъезде живет владелец маленькой службы такси, которая требует у своих водителей парковать автомобили-такси возле его окон. Хоть служба и небольшая, но и двор маленький. В итоге, авто предпринимателя занимают всю парковку возле одного подъезда и часть возле другого. На жалобы соседей он отвечает, что живет здесь, а это его собственность, и он имеет право парковать ее под своим окном.

И это только один пример. Не меньше проблем жильцам могут доставить громоздкие маршрутки и фургоны. Вроде как, простым жильцам изменения должны пойти на пользу. Да и интересы водителей вроде бы не так сильно нарушаются: автомобиль – это рабочий инструмент. Пришел на работу – взял, закончил работу – сдал и пошел домой. Только вот, скорее всего, без подводных камней обойтись не удастся.

А что по этому поводу думаете вы? Прошу ответить в комментариях и благодарю за внимание. Берегите себя.