Челябинское метро ожидает глав регионов государств-членов ШОС.

Краткое содержание:

1) о готовности Челябинска к проведению серии деловых мероприятий,

2) обсуждение

Межведомственное совещание с участием южноуральских вице-губернаторов и представителей федерального правительства провел советник президента России Антон Кобяков, - сообщает ФедералПресс, https://fedpress.ru/news/74/policy/2435702.

Речь шла о готовности Челябинска к проведению серии деловых мероприятий.

Первые начнутся уже в мае, когда состоится первый Форум глав регионов государств-членов ШОС.

Поставлена задача создать такие условия, чтобы гостям было максимально комфортно вести переговоры, обмениваться опытом по практикам территориального развития.

Позже, с 21 по 23 июля, пройдут мероприятия в рамках уже основных форумов.

Главные же события, напомним, в это время будут проходить в Санкт-Петербурге.

Такое решение в прошлом году принял президент Владимир Путин.

«По линии ШОС в рамках российского председательства в столице Южного Урала планируется провести Совещание министров транспорта государств-членов и ряд экспертных встреч по его подготовке, конференцию по вопросам онкологии, деловой форум и заседание правления делового совета этого объединения», – сообщает подробности пресс-служба Росконгресса.

Челябинский регион представлял вице-губернатор Сергей Шаль.

С представителями правительства Челябинской области федеральные власти обсудили подготовку инфраструктуры, благоустройство общественных пространств, а также строительство и модернизацию гостиниц и мест отдыха.

Южноуральские чиновники рассказали о вводе нового зала аэропорта и обновлении аэродрома (пропускная способность увеличилась до двух миллионов пассажиров в год)...

Между тем, Челябинску грозит катастрофа. Об этом предупреждают метростроители. Всего в глобальном плане метрополитена есть три ветки. До настоящего времени было разработано всего четыре станции: «Комсомольская площадь» (готовность около 70 процентов), «Торговый центр» (не более 10 процентов), от которой частично пройдены перегонные тоннели, станция «Проспект Победы», на которой выполнена так называемая мокрая консервация (там сделан только ствол шахты на глубину 40 метров), и станция «Площадь Революции» (пройдено 40 метров в глубину и по 10 метров в стороны). Нигде строительные работы в настоящее время не ведутся.

«Самая тяжелая ситуация – на станции «Торговый центр»: она находится в аварийном состоянии. Проектировщик станции «Торговый центр» давал гарантию безопасности на четыре года, а у нас – шесть лет. Теперь же ежедневно есть риск обрушения шахт. Станция находится под рекой Миасс. Вода просачивается вместе с мельчайшими частицами почвы в подземку. Выше, соответственно, образуются пустоты. А еще от сырости рушатся подпорные конструкции внутри тоннеля. Многотонные металлические плиты по сути держатся на размокающем бетоне.

Срок ее строительства по нормативам составляет не более четырех лет, а у нас – шесть лет. Случаев такой продолжительности работ под рекой в стране не существует. Пока не принято решение о финансировании, никаких мер, которые бы гарантировали сто процентов безопасности, нет.

Единственное, что мы сможем, – успеть закрыть затворки, чтобы вода не пошла по перегонным тоннелям и не вышла на улицы города», – прокомментировал генеральный директор «Челябметростроя» Денис Агеев

Если все оставить как есть, в любой момент может произойти трагедия.

В случае обрушения конструкций метрополитена в зону риска попадают мост рядом с торговым центром, рынок, несколько дорог и даже, возможно, цирк.

В подземке круглосуточно дежурят горные спасатели, которые готовы оперативно закрыть шлюзы, чтобы вода не разошлась по тоннелям на несколько километров под городом.

Эксперты говорят о риске большого количества жертв, включая прежде всего рабочих метрополитена.

В любой момент в центре города может произойти серьезное обрушение одной из возводимых ранее, но уже несколько лет простаивающих станций.

Чтобы предотвратить ЧС, нужна политическая воля и от 60 миллионов до 2,5 млрд рублей.

В противном случае река, которая протекает над строением, может привести к событиям, напоминающим сюжет фильма «Метро».

Подробности – в материале «ФедералПресс», https://fedpress.ru/article/2435398