Отмена пошлины на электрокары. Быть или не быть электромобилям?

Коллегией Евразийской экономической комиссии был одобрен проект решения Совета Евразийской экономической комиссии «Об установлении ставки ввозной таможенной пошлины Единого таможенного тарифа Евразийского экономического союза...» на электромобили в размере 0 процентов от таможенной стоимости.

Итак, 18 февраля 2020 года Коллегия Евразийской экономической комиссии издала распоряжение «О проекте решения Совета Евразийской экономической комиссии «Об установлении ставки ввозной таможенной пошлины Единого таможенного тарифа Евразийского экономического союза в отношении отдельных видов моторных транспортных средств с электрическими двигателями...». Данное распоряжение было опубликовано 21 февраля 2020 года на официальном сайте Евразийского экономического союза и соответственно вступило в силу 21 февраля 2020 года. Указанным распоряжением проект решения был одобрен. Ну а теперь к самому решению.

Сроки бестаможенного ввоза

Первым же пунктом Совет Евразийской экономической комиссии решил установить ставку ввозной таможенной пошлины Единого таможенного тарифа Евразийского экономического союза в отношении отдельных видов моторных транспортных средств с электрическими двигателями, классифицируемых кодом 8703 80 000 2 ТН ВЭД ЕАЭС, в размере 0 процентов от таможенной стоимости. Сейчас таможенная пошлина составляет 15% от стоимости ввозимого электромобиля.

Решение Совета имеет краткосрочный срок действия. Вступает в силу по истечении 30 календарных дней с даты его официального опубликования, т. е. после 21 марта 2020 года, и продлится по 31 декабря 2020 г. включительно.

Другими словами, бестаможенный ввоз электромобилей для России и других стран ЕАЭС ограничен сроком 9 месяцев 10 дней и возможен в период с 22 марта 2020 года по 31 декабря 2020 года.

Вообще, применение нулевой пошлины уже практиковалось в ЕАЭС. Так, ввозимая пошлина для электромобилей вводилась дважды, в 2014-2015 г.г. и в 2016–2017 г.г. Россия в указанные периоды значительным ростом импорта не отметилась, а вот Белоруссия сообщила о четырехкратном увеличении ввозимых электромобилей в 2016-2017 г.г. Стоит также отметить, что ранее применяемые меры по обнулению пошлины распространялись на юридических лиц, а вот сегодняшнее решение распространяется и на физлиц тоже.

Считается, что отмена таможенной пошлины для физлиц может увеличить продажи электромобилей в России в 1,5-2 раза. Предполагаю, что основной рост импорта коснется наиболее бюджетных электрокаров, ввозимых преимущественно через Владивосток с японских аукционов. Лидером в этом сегменте является Nissan Leaf.

Однако только отмена таможенной пошлины не способствует увеличению формирования рынка электромобилей.

Для этого необходимо создание соответствующей инфраструктуры, а именно увеличение количества электрозаправок не только в городах, но и создание сети зарядных станций на дорогах вне населенных пунктов. Отсутствие сети заправок является препятствием для покупки электромобилей. Кроме того, отмена пошлины сроком мене одного года, также является недостаточным критерием для резкого развития рынка электромобилей. Для создания необходимой инфраструктуры и рынка, период безпошлинного ввоза необходимо вводить сроком минимум на 5 лет.

Благодарю за внимание.