Дом на колесах

Скоро лето. И не смотря на угрожающую эпидемию короновируса, будем по тихонько готовиться к отдыху на море, в горах, на дачах. Кто то предпочтет охоту, кто то рыбалку, а кто-то в лес по ягоды м грибы.

Некоторые россияне задумались над покупкой дома на колесах. Хотя не всем такая мобильная движимость по карману. Однако...

По итогам 2019 года спрос на автодома в России вырос на 29%. При этом в некоторых российских регионах рост интереса к мобильному жилью был весьма существенным.

История автодома

Первые дома на колесах стали появляться еще в 1930-х годах, поначалу в Европе. Но бурный расцвет продаж автодомов произошел в США в 1960–1970-х годах, чему способствовало движение хиппи, для которых жилые авто были одним из инструментов поиска свободы от общества и цивилизации. Сегодня автодома, или так называемый караванинг, в США и Европе — это внушительная индустрия. В одном только Старом Свете парк подобной техники насчитывает около 6 млн автомобилей, а в США — примерно 10 млн. В Германии оборот продажи автомобилей и услуг, связанных с жильем на колесах, составляет €9,5 млрд в год.

В России продажи автодомов пока гораздо скромнее: по оценкам участников рынка, их объемы исчисляются в несколько тысяч единиц в год. Уже сформировался выбор предложений домов на колесах.

Принципиально их можно разделить на два ключевых вида — это дома в виде прицепов, которые нужно буксировать на другой машине, и «моторхоум» — самодвижущаяся конструкция, где жилое пространство и автомобиль — единое целое.

Дома-прицепы

Они гораздо дешевле, но при этом имеют ряд существенных недостатков. Прежде всего, для транспортировки такого домишки желательно иметь автомобиль помощнее, например, внедорожник с мотором не менее 200 л. с. Двигаться на дальние расстояния с такой громоздкой конструкцией не очень комфортно: на скорости свыше 100 км/ч дом-прицеп может создавать болтанку или «рыскать» из стороны в сторону, не говоря уж о том, что где-нибудь на горных дорогах или в тесных городских улочках везти такой груз требует особого мастерства.

Не стоит забывать, что для перевозки больших домов-прицепов (когда масса прицепа больше 750 кг) нужно иметь дополнительную категорию в водительских правах, разрешающую отметку категории «Е».

Ну и, пожалуй, главный недостаток поездок с домами-прицепами заключается в том, что, согласно правилам, находиться в доме-прицепе во время движения категорически запрещено. Так что даже при наличии под боком комфортной кровати во время длительных переездов пассажирам приходится ютиться в автомобиле-буксире.

Автодом

Этих недостатков лишен передвижной дом, где приспособленное для жилья пространство и транспортное средство представляют собой единое целое. Таким автомобилем удобнее управлять, но главное, во время движения участники путешествия могут с комфортом пользоваться кроватями и другими благами мобильного жилища. Но за такой вариант путешествия придется и заплатить подороже.

Есть разные марки и модели автодомов. От этого зависит и цена.

Внутри машины с дизельным мотором с рабочим объемом 2,3 л и мощностью 130 л. с. есть удобный кухонный блок, где можно выпрямиться в полный рост (высота в доме 190 см). Но такой автодом имеет всего два спальных места (правда, весьма комфортных — длиной в 190 см).

В автомобиле с двигателем 2,3 л (150 л. с.) и автоматической коробкой передач уже имеется пять комфортных спальных мест. Но такие авто в два раза дороже

Верхом роскоши являются мобильные дома, где есть помимо пяти комфортных спальных мест, кухня, душ, туалет и мебель с отделкой из натурального дерева, предусмотрены такие опции, как отдельная лежанка для собаки, а также усилитель сигнала сотовой связи.

Есть более бюджетные варианты, которые предлагают отечественные производители.

Такая машина построена на шасси с 130-сильным дизельным мотором, внутри есть газовая плита, раковина, 90-литровый холодильник, санузел, включающий душ и туалет, система отопления, два бака на 100 л для чистой и отработанной воды, наконец, комфортные кровати на шесть человек. При этом цена получается минимум на 30% ниже зарубежных аналогов.

Существует недорогая модель в виде модульного домика, который имеет четыре спальных места, здесь есть кухня, душ, туалет. Такое жилье тесновато, однако его изюминка заключается в том, что он представляет собой жилой модуль, который перед поездкой можно установить на автомобиль в кузове пикап. А после путешествия, соответственно, снять и хранить, скажем, в гараже.

Еще более доступны по цене дома-прицепы, которые не имеют в своей конструкции шасси автомобиля, соответственно, и стоят на порядок дешевле, хотя по комфорту не уступают удобствам интегрированных мотодомов. При довольно компактных размерах (длина 4,1 м) в такой модели есть четыре спальных места, трансформируемая мебель с диваном и столом, цистерна для чистой воды, санузел с биотуалетом, душ, холодильник, шкаф.

При покупке своего автодома стоит учитывать расходы на его обслуживание и содержание. Здесь есть специфичные расходы, например, заправки газовых баллонов или заправки водой. Впрочем их нельзя назвать значительными. Непосредственно во время путешествия дополнительной оплаты потребуют остановка на специализированных стоянках, где, скажем, можно поменять воду и подключиться к электросети.

Ну а в остальном эксплуатационные расходы на мотодом соизмеримы с тратами на обслуживание обычного автомобиля. «Основной статьей эксплуатационных расходов для автодомов можно назвать стандартные технические работы по обслуживанию автомобиля — это два плановых ТО, шиномонтаж, ОСАГО, транспортный налог,— рассказывает эксперт Константин Авакян.— С учетом этих текущих трат путешествие в автодоме получится экономичнее, чем традиционные туры». «Большая часть предлагаемых на рынке автодомов построена на базе легких коммерческих авто, что подразумевает надежность, ремонтопригодность основных узлов и агрегатов, а также невысокую стоимость техобслуживания.»,— отмечает в свою очередь Артем Бадалянц, исполнительный директор агентства «Траст Групп».

В автодоме можно добраться до малодоступных мест, где нет гостиниц. Можно каждый день переезжать на новое место, не пакуя свой чемодан.

Плюсы отдыха в автодомах - возможность самому свободно строить маршрут путешествия, выбирать наиболее интересные места и форматы отдыха. В поездках в автодоме можно взять гораздо больше личных вещей, от велосипедов и горнолыжного оборудования до лодок.

Пожелаю стране скорее разделаться с заразой и насладиться соотечественникам желанным отдыхом.

Данная статья не рекламная, а информационная.

Ссылка, Г.Алексеев, "ь".