Су-27 против МиГ-29 в реальном бою. Противостояние российских и украинских пилотов в Африке!

Постепенно накапливавшиеся с середины 90-х гг. в отношениях между Эфиопией и Эритреей политико-экономические противоречия в начале мая 1998 г. переросли в открытое вооруженное противостояние, принявшее форму пограничного конфликта. Этот конфликт с различной степенью интенсивности продолжался на протяжении двух с половиной лет и закончился подписанием мирного договора в декабре 2000 года.

Формальным поводом для конфликта послужил спор по поводу принадлежности так называемого "треугольника Йирга" - территории, расположенной в междуречье Тэкэзе и Мэреба/Гаша.

В африканском небе в свое время сошлись Су-27 СК и МиГ-29. Произошло это в ходе военного конфликта между Эфиопией и Эритреей. На стороне Эфиопии воевали «Су», купленные незадолго до начала противостояния. Ну а противник располагал «МиГами», которые помог приобрести Муаммар Каддафи. Первый раунд войны в воздухе окончился, по сути дела, вничью. Начавшийся конфликт вскрыл неготовность авиации обеих сторон к полномасштабным боевым действиям.

Су-27 СК ВВС Эфиопии.

Миг-29 ВВС Эритреи.

Обслуживанием Су-27 СК занимались россияне. В свою очередь МиГ-29 опекались украинские наемники. Ходили слухи и о том, что пилоты были также из Украины. Но как бы там ни было, Су-27 имели полное преимущество в воздухе, при первой возможности пресекая атаки оппонентов, организовывая головокружительные карусели. Опытные пилоты также умело нейтрализовали подмогу.

Были и ближние воздушные бои. На пуски ракет со стороны МиГ-29 следовал достойный ответ. В результате по разным источникам были сбиты от 3 до 4 «МиГов». Сами же они уничтожили старые летательные аппараты, имевшие вспомогательную роль.

Дальше известно, что обе воющие стороны решили пополнить свой авиапарк именно Су-27. Эфиопия приобрела самолеты на основании полноценного контракта. Каким же образом такая техника оказалась в распоряжении Эритреи до сих пор неизвестно.

По данным российских источников (Б. Кузык, Н. Новичков, В. Шварев, М. Кенжетаев, А. Симаков. Россия на мировом рынке оружия. Анализ и перспективы. М, "Военный парад", 2001, с.300 - 301) поставки авиационной техники в Эритрею в описываемый период составили:

-из России - шесть истребителей МиГ-29 (контракт 1998 г. на сумму 150 млн. долл., без учета стоимости подготовки летного и наземного состава, поставка в 1998 - 1999 гг. через РСК "МиГ");

-из России - четыре вертолета Ми-17 (контракт 1998 г., поставка в 1998 - 1999 гг.);

-из Грузии - восемь штурмовиков Су-25 (контракт 1999 г., поставки в том же году);

-из Молдовы - шесть истребителей МиГ-21 (контракт 1999 г., поставки в том же году).

Поставки авиационной техники Эфиопии (Б. Кузык и др., цит. соч., с. 300 - 301) составили:

-из России - восемь самолетов Су-27 из наличного запаса МО РФ (контракт 1998 г. на сумму свыше 150 млн. долл. США, поставка в 1998 - 1999 гг. две партии по четыре машины)

-из России - два (из четырех заказанных) боевых вертолета Ми-24 д / Ми-25 (Hind D) из наличного запаса МО РФ (контракт 1998 г. на сумму 30 млн. долл. США, поставка в том же году через ФГУП "Промэкспорт")