История появления Нитрата Аммония и взрыва в порту Бейрут

Я, капитан судна Росус, Прокошев Борис Николаевич, 02.10.2013 года на рейте Катрал в Турции принял гружёное 2750 тоннами аммиачной селитрой судно Росус, и отбыл в порт Пирей в Греции, где после бункеровки топливом и по прошествии около недели стоянки получил команду от судовладельца Гречушкина Игоря следовать в порт Бейрут для приёма дополнительного груза с назначением в Иордан. По прибытии в Бейрут в начале ноября, мы попытались принять этот груз, но по техническим причинам не смогли этого сделать. (единицы грузомест превышали допустимый вес на палубу). Команда идти в Мозамбик отказалась, так как узнала, что хозяин месяца не платил зарплату предыдущему экипажу, в связи с чем они бастовали, жаловались в ITF в Лондон, и получили зарплату только перед их заменой нашим экипажем. Я доложил всё это судовладельцу, который дал команду нам следовать в порт Ларнаку (кипр) и так решить вопрос с экипажем. Однако по ходатайству судового агента Ливана Басама Багдади, судно было арестовано до того, как судовладелец оплатит все причитающиеся портовые сборы и неустойку за не принятый груз. Гречушкин не оплатил эти расходы, и таким образом судно с грузом осталось в порту Бейрута. Хозяин бросил судно. Не поставлял ни продуктов ни питьевую воду и так далее. Всё это снабжение поставлял ливанский агент Багдади. Команда бастовала, я бил во все колокола, чтобы нас выпустили домой, но ливанское руководство нас не отпускало, используя нас в режиме рабов бесплатно выполняющих работы по поддержанию судна в исправном техническом состоянии. Однако Власти Ливана после наших настойчивых требований решили отпустить часть команды домой, а меня, старшего механика Лупол Валерия, 3 го механика Головёшкина Андрея и боцмана Мусинчак Бориса оставили ещё на 9 месяцев в режиме рабов... ни кто нам ни какой помощи не оказывал по нашему вызволению из Бейрута, и получилось вырваться из того плена, продав часть судового топлива и выручив за него 1500 долларов США, нанять адвоката, который подал в суд на ливанское правительство, и только благодаря этому ливанское правительство разрешило нам убыть домой. Гречушкин купил нам билеты, и мы 18.09.2014 года улетели домой, естественно без зарплаты! После этого Ливанские власти самостоятельно выгрузили груз и складировали его в одном из складов порта, где он хранился в течение 6 лет, и 4 го августа этот груз взорвался! А вчера 1 го октября, ливанский судья вынес решение о заочном аресте меня и судовладельца и подал ходатайство в Интерпол на выдачу ордера на наш международный розыск и экстрадицию в Ливан. Я в полном недоумении этому его поступку. За всё это время после взрыва груза ко мне звонили разные корреспонденты, и я давал интервью о том как и почему мы оказались в Бейруте. В том числе 4 ливанских издания связались со мной, и 2 раза я принимал участие в прямом эфире в новостях Бейрута. Однако ливанские правоохранительные органы не соизволили связаться со мной и допросить меня. Из чего я делаю вывод, что их моя информация не интересует. А интересует моё с Гречушкиным физическое обладание нами, для того чтобы снять обвинение со своих арестованных высокодолжностных чиновников, освободить их а чтобы успокоить своё население совершить над нами расправу в виде казни! Иначе ни как я не могу понять их мотивов этого поступка. Со мной они не связывались, и вдруг подают в розыск! Не понятно чего меня искать, когда я ни от кого не прячусь, и спокойно живу в своём доме?! Вины моей в этом деле нет. Ни каких не правовых поступков я не совершал. Судно было задержано в порту ливанскими властями, за неуплату долгов судовладельцем. Спрашивается какое отношение к этому могла иметь команда? Груз выгрузили уже без команды, и он взорвался по прошествии 6 лет! И какое отношение могла иметь к этому взрыву команда судна, даже гипотетически, если за эти 6 лет они могли тысячи раз утилизировать этот груз вывезя его на поля рассеять его там по земле и запхать?