Гибдд и опг.разница отсутствует

Сейчас на рынке грузоперевозок много частных перевозчиков. Помимо того что цены на перевозки, мягко говоря, не большие, вынуждены отдавать государству (налог, акциз, платон,), причём все 3 оплаты идут якобы на дороги, хотя при таком финансировании наши дороги должны быть лучшими. Ещё существует политика гайцов разводить именно частников на деньги. Водители, которые работают на крупные компании говорят, что их вообще не останавливают, потому что эти компании принадлежат во снавном чиновникам и их приближенным. Режим труда им по фиг. был случай, что в кафешке самосвалисты ужинали под водочку. Эти самосвалы возят щебень с карьеров, которые принадлежат Пескову (пресс секретарь царя, кто не знает). гайцы всеми неправдами откровенно докапываються до грузовиков, пренадлежащих частникам. Видимо специально для этих целей создали в 2014 году закон о задержании на штраф стоянку. Забрать фуру от туда стоит порядка 100000 р. все эти стоянки имеют эвакуаторы, ипренадлежат чинам из МВД, причём гайцы должны им предоставлять работу, получая за это премию (внегласно). у знакомого забрали машинуутечка воздуха больше 0.5 атм за 15 мин на заглушеном двигателе). кто вообще придумал эти законы, даже за границей, где парк новее чем у нас, у нас частник не может себе позволить сцепку за 12000000 р,даже если он найдёт такие деньги отбить машину с нашими расценками будет тяжело. Так вот за границей при более большой утечке спускают воздух, и качают заново, если компрессор качает можно ехать. И вообще без воздуха машина встанет. На ней не тронуться, а затормозит она сама, поэтому ни какой опасности в этом нет. ну про стоянку. Приехала газель, до стоянки он ехал за ней, потом ему вписали эвакуацию двух тс.когда он пришёл забрать машину, с него содрали ещё 15000, чтоб уехать со стоянки. Приехала та же газель, и он выйхал за ней со стоянки. Гайцы требуют с частников немалые деньги. Чины расширяют свои стоянки. Самая настоящая опг. как с этим бороться?