ФНБ больше не будет фондом развития

Сегодня вышло краткое интервью министра финансов РФ Антона Силуанов. Главные его момент заключается в том, что по расчетам Минфина, к концу года в Фонде национального благосостояния (ФНБ) будет находиться не более 7 трлн. Рублей. Данная новость является если не критической, то весьма удручающей для российской экономики. И вот почему.

На ФНБ возлагались большие надежды. Именно деньги фонда, по завершении определенного этапа накопления, должны были использоваться для прорывных проектов развития России. Для всего того, что не мог потянуть федеральный бюджет.

Напомню, что с 1 января 2018 году у нас действует бюджетное правило, согласно которому, ликвидная часть ФНБ должна составлять не менее 7% от ВВП. В случае кризиса, эти деньги будут использоваться для финансирования выпадающих доходов федерального бюджета.

И вот кризис внезапно наступил. По замыслу, ФНБ должен покрывать убытки от цены на нефть ниже 42.4$ за баррель. Это не очень большие расходы, и в год они составляют не более 2 трлн. Рублей. Однако карантин не оставил шансов ФНБ. Из-за этой ситуации из фонда нужно будет взять гораздо больше денег.

К началу апреля в ФНБ скопилось порядка 12.9 трлн. Рублей. Соответственно, если оперировать информацией Силуанова, за 8 месяцев будет потрачено практически 6 трлн. Итого можно сделать вывод, что на восполнение потерь от карантина уйдет порядка 4 трлн. Рублей.

Это огромные деньги, которые в ближайшем будущем к нам не вернутся даже в том случае, если восстановится цена на нефть. Фонд только преодолел необходимую планку в 7% от ВВП, и дополнительные средства должны были стать значимым источником развития экономики.

Приведу лишь несколько крупных проектов, которые предполагалось профинансировать в качестве льготного кредитования из ФНБ:

1) Газохимический комплекс Газпрома в Усть-Луге. Этот гигантский мега завод, вкупе с Зап сиб нефтехимом и Амурскими ГПХ/ГПЗ, должен был вывести Россию в мировые лидеры по производству полимеров

2) АЭС в Египте. Шикарный проект для всей атомной отрасли России, контракт на поставку топлива на который предполагалось заключить на целых 60 лет.

3) ВСМ Москва - Санкт-Петербург или ВСМ Москва - Казань. Первая в России высокоскоростная магистраль претендовала на финансирование из Фонда

Также речь шла о льготном кредитовании зарубежных покупателей российской высокотехнологической продукции, развитии магистральной инфраструктуры и т.д.

К сожалению, срок реализации подобных замечательных проектов придется отложить. Лично у автора этих строк были огромные надежды на их столь необходимое финансирование из ФНБ, ведь для этого больше нет ни одного источника средств.

Подписывайтесь, чтобы ничего не пропустить! Не забываем ставить лайк:)

Подробнее ➤