Как выглядит полёт крупнейшего самолёта в мире из кабины экипажа

Пилот Ан-225 «Мрия» и видеоблогер Дмитрий Антонов показал, как выглядит работа экипажа самого большого самолёта в мире.

Самый большой и грузоподъёмный самолёт в мире за всю историю авиации был спроектирован и построен в СССР. Планировалось строительство двух экземпляров Ан-225 «Мрия», но сделан был только один лайнер, который находится в парке украинской грузовой авиакомпании Antonov Airlines.

В октябре 2018 года перевозчик начал программу масштабного технического обслуживания и модернизации борта, которая продолжалась до конца марта 2020 года — в небо «Мрия» вернулась 25 марта прошлого года. Тогда грузовой лайнер взлетел с полосы международного аэропорта «Антонов» близ Киева и, спустя 2 часа полёта, благополучно приземлился на аэродроме вылета. Аэропорт «Антонов» является базовым для крупнейший в мире самолётов Ан-225 и Ан-124, принадлежащим Antonov Airlines.

В августе 2020 году лайнер совершил рейс из израильского аэропорта имени Бен-Гуриона в Тель-Авиве в Киев, где и остался на техническое обслуживание. По завершении 10-месячных работ в начале июня уникальный самолёт расконсервировали — после гонки двигателей Д-18 Т экипаж поднял «Мрию» в воздух для тестовых полётах в рамках подготовки к коммерческим перевозкам.

Экипаж Ан-225 включает в себя 6 человек, но благодаря лётчику-испытателю Дмитрию Антонову, который летает на «Мрии» и ведёт собственный видеоблог, у всех поклонников авиации появилась возможность увидеть, как выглядит полёт на самом большом самолёте в мире из кабины и с земли.

Напомним, «Мрия» удерживает множество мировых рекордов взлётного веса и грузоподъёмности. В 2004 году лайнер перевёз груз в 250 тонн из Праги в Ташкент с промежуточной посадкой в Самаре; в 2009 году Ан-225 транспортировал самый большой в мировой авиации моногруз в 187,6 тонны, а в 2010 году самолёт взял на борт самый длинный в истории авиаперевозок груз — две лопасти ветрогенератора длиной 42,1 метра каждая.