Как работается литовским водителям в Литве на самом деле?

"Обед мы разогреваем на двигателе автобуса, больше негде", – рассказал водитель "Вильнюсского общественного транспорта" Пранас.

Другой водитель сказал, что ему даже негде сходить в туалет, поскольку в установленных на конечных остановках биотуалетах стоит ужасная вонь, концентрация аммиака там такая, что это опасно для здоровья. Кроме того, не на всех конечных остановках стоят даже биотуалеты.

"Если бы вы увидели, в каких условиях мы работаем, вы бы поняли, почему люди не идут работать", – не скрывали водители. В Вильнюсе требуется 180 водителей. "Графики составлены нелогично. Где-то надо ехать с черепашьей скоростью, а там, где скорость 50 км/ч, приходится мчаться на 80 км/ч, чтобы успеть по графику. Водителям постоянно приходится нарушать ПДД, рисковать здоровьем пассажиров", – жаловались водители на абсурдную систему. В Литве не хватает представителей разных профессий – врачей, учителей, строителей, но самая острая нехватка в работниках ощущается в сфере грузовых перевозок.

"Водителям из Казахстана и Киргизии платят по 5 евро в день. Это как рабы. Уже белорусы и украинцы не хотят работать. Часто этим людям вообще не платят зарплату или за мелочи высчитывают из зарплаты тысячи. Представитель профсоюза сказал, что литовцы возмущаются зарплатами, которые им предлагают. Официальная зарплата литовского водителя составляет 700 евро, остальная часть - "суточные", с которых не платят налоги.

Однако председатель Литовской конфедерации профсоюзов Инга Ругинене ответила: "50-летние с удовольствием работали бы, если бы им кто-то дал такой шанс. Не секрет, что в Литве существует большая дискриминация по возрастному признаку, никто этих людей не хочет брать на работу", – сказала в передаче на LNK Ругинене.

Смотрим видео: