Новые мусорные заводы в Петербурге могут усугубить экологические проблемы города

В Ленобласти и Северной столице планируют построить пять новых мусороперерабатывающих заводов. По задумке авторов проекта, вредить окружающей среде они не будут. Однако экологи полагают, что все далеко не так однозначно.

Сразу пять комплексов по переработке мусора планируют разместить в Ленинградской области и в Петербурге. По предварительной информации, заводы появятся в Брандовке на 5,5 гектара, в Дубровке на 126,5 гектара, в Левашово на 22 гектарах и на Волхонском шоссе на 18,3 гектара.

До начала строительства еще далеко — должны пройти общественные обсуждения, экологическая экспертиза. Кроме того, план работ предстоит согласовать с властями.

Досконально известно, что на новых заводах не будут сжигать мусор — планируется его так называемая «глубокая сортировка» и производство на основе отходов альтернативного вида топлива — РДФ. Несортируемые остатки же — «хвосты» — будут герметично упаковывать и складировать на специальном полигоне, где они будут разлагаться с течением времени.

Насколько современные заводы по мусоропереработке окажутся более безопасными для окружающей среды? И насколько такой метод преобразования отходов в целом эффективнее? Разбирались НЕВСКИЕ НОВОСТИ.

«Сам состав отходов не предполагает того, что их все можно переработать. Кроме того, отходы в смешанном состоянии загрязняют друг друга. Например, пищевые отходы становятся грязными из-за осколков стекла, бытовой химии, каких-то полимеров. Они уже не являются чистым сырьем для изготовления компоста, — рассказала председатель правления экологического движения "Раздельный сбор" Татьяна Нагорская, — Полезных фракций из смешанных отходов можно вычленить только 10-15 %. Все остальное превращается в "хвосты", которые хоронят на полигоне, и две другие фракции — так называемый техногрунт, и так называемое топливо РДФ (топливо из отходов — прим. Ред.)».

По мнению Нагорской, переход Петербурга к такому топливу может оказаться опасным: оно состоит из смешанных отходов, а значит при его использовании будет происходить то самое мусоросжигание, от которого так стремятся уйти власти.

Вторая проблема — мощности заводов необходимо постоянно питать, что может привести к зависимости от определенного объема отходов, что мешают решению основной задачи: полному отсутствию мусора на финальных этапах переработки.

Иными словами, на взгляд Татьяны Нагорской, готовящиеся к строительству комплексы переработки отходов (КПО) будут давать на выходе либо вредное топливо, либо «хвосты», которые будут скапливаться на полигоне.

И то, и другое — крайне опасно для окружающей среды, поэтому необходимо альтернативное решение, которым, по словам главы «Раздельного сбора», могла бы стать программа по полному предотвращению появления отходов, по изменению их состава.

«Нужно сделать так, чтобы отходов было вообще меньше, чтобы мы собирали раздельно пищевые отходы, чтобы их можно было отправить на компост, который используют на газонах города. Если отходы будут полностью перерабатываться и собираться раздельно, то эти КПО вообще не нужны», — считает Нагорская.

Несколько скептически к появлению новых заводов отнесся и руководитель Северо-Западной общественной экологической организации «Зеленый Крест», председатель общественного экологического совета при губернаторе Ленинградской области Юрий Шевчук. Его также довольно смутило желание авторов проекта производить РДФ-топливо.

«Если бы они поставили на заводах пиролиз (термическое разложение органических и многих неорганических соединений — прим. Ред.), то пиролизное топливо можно было бы использовать для самого этого комплекса, и никуда продавать не надо было. Из него можно было бы получать электричество, тепло. Осадки пиролизных реакторов можно переработать на камень. В принципе, есть технологии, которые сделают завод безотходным и замкнутым на себя. То есть, все то, что на завод придет, будет им же использоваться и перерабатываться», — пояснил Шевчук.

Ранее представитель «Невского экологического оператора» сообщала, что расположение новых заводов будет таким, чтобы разделить транспортные потоки вывоза мусора. Такая схема предполагает размещение мощностей на севере и юге города. Она была одобрена правительствами Петербурга и Ленобласти.