Обзор Kia XCEED 2021 года - Детали экстерьера и интерьера (хороший кроссовер)

Обзор

Kia XCeed (2021): нишевый, но неплохой

Еще один корейский городской кроссовер

Присоединяется к люку, универсалу и стрелковому тормозу

Устраняет разрыв и со Sportage

Святое упражнение по заполнению ниши, Бэтмен! Kia XCeed - это - шок - кроссовер. Он нацелен на то, чтобы предложить что-то для всех, предполагая, что каждый хочет высокий хэтчбек. Что, если взглянуть на список самых продаваемых автомобилей, правильно.

Идея XCeed заключается в том, что он ездит как обычный хэтчбек, но предлагает немного больше практичности и желательности, чем обычный Ceed.

В чем смысл XCeed?

Это еще один член и без того довольно большого семейства Ceed, наряду с обычным хэтчбеком (Ceed), универсалом (Ceed Sportswagon) и менее практичным универсалом (ProCeed). Все эти автомобили имеют одинаковые двигатели и впечатления от вождения, но предназначены для разных людей.

Это означает, что у него больше дорожный просвет, чем у люка - и даже у Sportage - некоторые черные пластиковые детали, рейлинги на крыше и более изящный вид, чтобы понравиться тем покупателям купе-внедорожников. Приятно видеть, что это немного больше, чем просто Ceed на ходулях, с достаточным количеством изменений, внесенных во внешний вид, чтобы он ощущался как другая модель.

Расскажите подробнее о характеристиках двигателя

Самым мощным для Великобритании будет 1,4-литровый турбодвигатель мощностью 138 л.с., который мы тестировали здесь - мы упускаем из виду версии с мощностью 201 л.с. у Ceed GT 1,6. Тем не менее: 1.4 хорошо вписывается в XCeed, он довольно резкий и звучит не совсем плоско, но при этом не вызывает сильнейшей жажды. 1.4 - также единственный двигатель в Великобритании, доступный с довольно хорошей автоматической коробкой передач DCT от Kia; переключение передач происходит очень плавно, и на малой скорости почти не бывает рывков, которые иногда возникают на других автомобилях.

Альтернативой 1.4 являются фруктовый 1,0-литровый турбо двигатель мощностью 118 л.с., который снижает начальную цену, и дизельный двигатель 1.6 CRDi, который экономичен, но далеко не быстр и немного ворчлив. Оба из них, довольно удобно, лучше подходят для ручной коробки, чтобы получить от них максимальную отдачу.

Каково управлять этой машиной?

Весьма интересно то, что Ceed с лучшим управлением на самом деле больше похож на внедорожник. Kia удалось почти сломить это желание создать автомобиль, который выглядит как внедорожник, но при этом ездит как обычный хэтчбек. Это потому, что, возможно, это все еще обычный вывод; Несмотря на то, что XCeed примерно на 50 мм выше, чем обычный Ceed, садиться в XCeed можно так же низко, как и у его не одетого во внедорожник брата, а возможность опустить водительское сиденье на пол только усиливает это ощущение.

Подвеска была доработана по сравнению с обычными моделями Ceed, и ей удалось найти отличный баланс между ощущением достаточно твердой, чтобы чувствовать себя удивительно вовлеченной в повороты, без ударов в ямы на дороге, которые сотрясают всю машину и ваш позвоночник. Он прекрасно настроен, и даже топовые характеристики XCeed очень легко справляются с неровными дорогами в Великобритании. Немного больше обратной связи через рулевое колесо не будет лишним, но XCeed не совсем подходит для Нюрбургринга, не так ли?

Чем он отличается от Ceed внутри?

Несмотря на то, что Kia пыталась занять нишу на уровне Audi / BMW / Merc, внутри было сделано несколько компромиссов. Обычная приборная панель Ceed была украшена несколькими более красивыми материалами и деталями на моделях First Edition, есть еще большой багажник (больше, чем люк), вы можете легко разместить взрослых сзади, и его очень легко получить (и оставаться) удобным если ты за рулем. Сиденья, в частности, превосходны, а новый набор цифровых циферблатов и больший мультимедийный экран, доступные на более хорошо оснащенном конце спектра отделки салона, поддерживают актуальность.

Если вы не выберете First Edition с желтой прострочкой и стегаными кожаными сиденьями, внутри все равно будет приятно. Эти новые экраны имеют самое большое значение - цифровые циферблаты чистые, с ними легко работать, а единственное отличие в дизайне появляется, если вы нажимаете кнопку Sport. На центральном сенсорном экране размещена обновленная мультимедийная система; он выглядит немного более престижным, по-прежнему такой же отзывчивый, но только выглядит немного четче и содержит больше функций.