Три метода быстрого прогрева двигателя зимой

С приходом холодов прогреть двигатель автомобиля - задача не из легких. Многие водители игнорируют обогрев двигателя на месте, предпочитая обогрев на ходу. В современных двигателях такой нагрев разрешен, однако в сильные морозы хочется как можно быстрее прогреть салон автомобиля. Для автолюбителей, которые могут покупать дорогие автомобили с подогревателем или даже внутренним подогревателем, эти советы бесполезны. Однако у большинства водителей есть обычные автомобили, которые можно прогреть гораздо быстрее. В продолжении статьи я расскажу о трех хитростях, которые позволяют намного быстрее прогреть двигатель автомобиля.

Чтобы нагрев происходил намного быстрее, необходимо следить за тем, чтобы тепло не уходило из системы. Многие сразу включают вентилятор обогрева после запуска двигателя, что является ошибкой. Когда вентилятор включен, он забирает тепло от радиатора обогревателя и тем самым увеличивает время прогрева.

Важно знать: для максимально быстрого нагрева охлаждающей жидкости нельзя включать нагреватель! Бесполезен он при холодном двигателе!

Многие водители греют мотор по 10-15 минут, стоя на месте, впустую тратя топливо и время. Это привычка появилась давно. Она обусловлена тем, что раньше, действительно, пока не прогреешь как следует карбюраторный мотор, далеко не уедешь. На сегодняшний день таких автомобилей практически не осталось. Современные инжекторные двигатели способны оптимально работать, практически сразу, после пуска. Если же, Вы, все-таки, сторонники прогревать двигатель, то, повторюсь, 1-2 минуты вполне достаточно. Этого хватает, чтобы разогнать масло по системе и на небольших оборотах начинать двигаться. Кроме того, без движения, двигатель прогревается очень долго без нагрузки. Во время движения, хоть и на небольших оборотах, двигатель прогревается значительно быстрее.

К мощным потребителям относятся обогрев окон, сидений, фар и т. Д. Зачем это нужно делать? Все очень просто: при включении мощных потребителей электроэнергии нагрузка на генератор увеличивается, он передает ее на двигатель, который при дополнительной нагрузке нагревается намного быстрее. Я согласен с тем, что это все второстепенные детали по сравнению с первыми двумя пунктами, но в сочетании с ними это сработает.

Я и сам до конца не верил во все эти приемы и считал их баловством. Однако, чтобы убедиться в своей правоте, решил проверить сам! Завел мотор и прогрел его до 90 градусов без применения всех этих приемов, а затем, тоже самое с применением всех вышеописанных приемов. Результат меня сильно удивил. В втором случае мотор прогрелся почти в 2 раза быстрее.....

Если статья была полезной, ставьте палец Вверх и подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить новые, ещё более интересные публикации! Удачи на дорогах! Ни гвоздя ни жезла!