Военно-морской флот России и Китая входит в Индийский океан, чтобы бросить вызов индо-тихоокеанскому раскладу США

Родоначальник теории военно-морской мощи, американский военно-морской теоретик Мэхэн, однажды сказал, что тот, кто контролирует Индийский океан, контролирует всю Азию.

По мере углубления военного сотрудничества России и Китая, российско-китайское военно-морское сотрудничество в Индийском океане также привлекает внимание. Некоторые аналитики считают, что Россия и Китай представляют собой вызов морскому господству США в Индийском океане.

В ноябре 2020 года российские СМИ сообщили, что Россия построит военно-морскую базу в Судане, стратегически важном месте Красного моря, что российские оборонные комментаторы назвали "возвращением России в мировой океан". База в Красном море позволит России защитить свои стратегические интересы в Суэцком канале и Аденском заливе, говорится в докладе.

В 2017 году Китай создал свою первую зарубежную военную базу в Джибути, через которую проходит Красное море и Аденский залив. В американских отчетах говорится, что база свидетельствует об усиленном развертывании китайского флота в Индийском океане.

Кроме того, два совместных учения, проведенных в последние годы российскими и китайскими военно-морскими силами с ЮАР и Ираном, рассматриваются как свидетельство того, что российские и китайские военно-морские силы уделяют особое внимание Индийскому океану.

Новая стратегия Индии по "спасению Чжао от Вэя": давление в Южно-Китайском море и споры с Китаем о сухопутных территориях

США бросают вызов "основным интересам" в Южно-Китайском море или меняют общую картину американо-китайских отношений

Си Цзиньпин открывает поездку в Мьянму, стремясь открыть для Китая ворота в Индийский океан

США усиливают санкции против Ирана, Китай может получить "выгоду от рыбалки"?

Индоокеанский маршрут через Малаккский пролив является одним из трех внешних морских торговых путей Китая и рассматривается как одна из "морских линий жизни" Китая, поскольку по нему импортируется энергия с Ближнего Востока и доставляются товары в Африку и Европу.

Китай является крупнейшим в мире импортером сырой нефти, и в 2018 году, согласно официальной статистике, 40% китайского импорта сырой нефти пришлось на Ближний Восток и 16% - на Африку. Это означает, что половина китайского импорта сырой нефти проходит через Индийский океан.

В 2013 году Китай предложил концепцию "Один пояс, один путь", которая включает "Морской шелковый путь 21 века" для укрепления экономических связей Китая с Юго-Восточной Азией, Южной Азией, Африкой и Европой через море.

В течение многих лет Индия рассматривала аренду Китаем портов в странах вдоль Индийского океана как потенциальную угрозу. Они считают, что арендованные Китаем порты в Пакистане, Шри-Ланке, Бангладеш, Мьянме и Камбодже при необходимости могут быть переоборудованы для военных нужд, создавая стратегическое окружение Индии.

Расширение морских связей Китая со странами Индийского океана было названо американскими военными "стратегией Жемчужной цепи".

Индо-Тихоокеанский альянс

Индийский океан

Частое присутствие китайских военных кораблей в Индийском океане в последние годы также насторожило Индию. Газета South China Morning Post цитирует Виная Каура, эксперта по вопросам безопасности из индийского Центра изучения мира и конфликтов, который заявил, что Индия рассматривает расширение сотрудничества России и Китая в области политики и безопасности как вызов для Индии, учитывая напряженные отношения между Индией и Китаем.

В ноябре 2020 года четыре самые могущественные демократические страны Индо-Тихоокеанского региона - Япония, Австралия, Индия и США - провели совместные военные учения Malabar в Бенгальском заливе. Многие отчеты и комментарии описывают эти военные учения как жесткий сигнал Китаю.

Дмитрий Стефанович из Института мировой экономики и международных отношений имени Е.М. Примакова РАН считает, что давление США на Россию и Китай является главной причиной дальнейшего сотрудничества между Москвой и Пекином.

Газета South China Morning Post цитирует анализ Стефановича, в котором говорится, что российский ВМФ хочет сохранить свой потенциал глобального развертывания, который, естественно, включает способность развертывания в Индийском океане. Главным стратегическим соображением для России и Китая в стремлении к расширению сотрудничества в Индийском океане является обеспечение свободы морских операций для России и Китая в этом регионе.

Но Стефанович также сказал, что Москва стремится избежать выбора между Китаем и Индией. Россия поставляет обеим сторонам различные технологии, в том числе военные, и может сыграть роль хорошего офиса, способствующего разрядке конфликта между Пекином и Дели.

Пекин считает Южно-Китайское море важной частью своих территориальных вод/

Китай начал посылать военные корабли в Аденский залив в 2008 году для участия в международных операциях по борьбе с пиратством, что считается важным шагом в начале развертывания его военно-морских сил в дальних морях. Китай направил три военных корабля для участия в операциях по борьбе с пиратством в декабре 2008 года. С тех пор китайский флот регулярно размещается в этих водах.

Индийская газета Economic Times сообщила, что китайские военные корабли продолжают оставаться в Аденском заливе даже после того, как там почти полностью исчезли пираты. Позже китайские военные корабли выполняли небоевые задачи, такие как эвакуация из Йемена и Ливии.

Согласно статье Джеффри Беккера, эксперта по вопросам безопасности и Китая в Военно-морском колледже США, китайские военно-морские силы в Индийском океане невелики: Китай держит в Аденском заливе всего два военных корабля и одно судно снабжения. Кроме того, способность Китая поддерживать морские транспортные маршруты через Индийский океан и такие "дроссельные точки", как Малаккский пролив, ограничена, чему препятствуют его возможности в области противовоздушной обороны, противолодочной обороны и пополнения запасов.

Однако Бейкер утверждает, что морские возможности Китая в Индийском океане усиливаются за счет строительства взлетно-посадочных полос и военных объектов на расширенных островах после отвоевания в 2013 году островов в Южно-Китайском море, а также возможного строительства авианосной базы на острове Хайнань.