Mercedes-Benz анонсирует высокопроизводительную AMG-версию своего электрического седана EQE

Mercedes-Benz продолжает выполнять свое обещание стать полностью электрическим к 2030 году с анонсом AMG EQE, высокопроизводительной версии электрического седана E-класса автопроизводителя.

AMG EQE является вторым аккумуляторно-электрическим серийным автомобилем от дочерней компании AMG автопроизводителя после седана AMG EQS, анонсированного в сентябре прошлого года. Оба автомобиля будут построены на платформе Mercedes EVA2, которая лежит в основе EQS, меньшего EQE и нескольких родственных моделей внедорожников. EVA2 предназначен для средних и больших автомобилей, в то время как MMA (Mercedes Modular Architecture) автопроизводителя, дебютирующая в 2025 году, будет предназначена для электрических компактных автомобилей, таких как EQA и EQB.

Новый Mercedes-AMG EQE будет очень быстрым, имея ускорение 0-60 миль в час за 3,2 секунды в качестве максимальной скорости 149 миль в час с пакетом Dynamic Plus (3,4 секунды и 1347 миль в час без пакета). Его двойные электродвигатели выдают 677 лошадиных сил и 738 фут-фунтов крутящего момента при оснащении пакетом AMG Dynamic Plus и функцией наддува. (Без пакета Dynamic Plus AMG EQE по-прежнему будет выдавать все еще респектабельные 617 лошадиных сил.)

328-вольтовая батарея имеет полезную энергетическую ценность 90,6 кВт-ч и состоит из 10 модулей с общим количеством 360 подушек. Предполагаемая дальность составляет от 444 до 518 км, что означает 275-321 милю, хотя Mercedes говорит, что американские измерения будут выпущены ближе к запуску.

Mercedes говорит, что он снизил содержание кобальта в химии батареи до 10 процентов. Кобальт является самым дорогим материалом, используемым в батареях, поэтому ожидается, что его исключение из смеси поможет электромобилям стать такими же доступными, как и те, которые работают на газе. Его также называют «кровавым алмазом батарей», потому что он был добыт таким образом, что поставил под угрозу детей-рабочих и разрушил окружающую среду в Демократической Республике Конго.

Как и в случае с AMG EQS, Mercedes говорит, что система управления батареей EQE также настроена специально для AMG. В режимах вождения Sport и Sport Plus основное внимание уделяется производительности, в то время как режим Comfort фокусируется на рабочем диапазоне.

Mercedes говорит, что AMG EQE поступит в продажу в США в начале 2023 года. Компания не раскрыла никакой информации о ценах, но мы можем себе представить, что она будет стоить дешевле, чем седан AMG EQS и EQS, который продается более чем за 100 000 долларов.

Если AMG EQS выглядит достойным конкурентом Tesla Model S Plaid, AMG EQE, вероятно, попытается предложить несколько более доступный и доступный способ того, что Mercedes-Benz делает на высоком уровне со своими электромобилями. И до тех пор, пока он выполняет свои обещания, AMG EQE может быть более перспективным участником рынка, чем некоторые из других ранних попыток Mercedes-Benz, таких как EQC, который был полон компромиссов из-за того, что был построен на платформе двигателя внутреннего сгорания, а не на наземном электромобиле - одна из целей, которую он установил, когда впервые представил концепцию Vision EQS в 2019 году.

источник