«Тягун» и Южные Ветры (Это надо знать всем отдыхающим на море!)

Порт Туапсе по своему расположению, размерам и гидрометеорологическим условиям не может быть портом-пристанищем для судов.

Наиболее опасным явлением является зыбь (резонансное горизонтальное колебание морской воды), возникающее в результате южных и юго-западных ветров, имеющих местное название - "тягун". При «Тягуне» средней или тяжелой степени заход судов в гавань и их стоянка у борта и на якорной стоянке во внутренних водах порта считаются опасными и даже невозможными. «Тягун» при юго-западном ветре чрезвычайно опасен. При сильном тягуне высота волн достигает 70 дециметров.

В то время как шторм южных направлений, волнение также может быть опасным для судов в гавани, особенно у причалов №№ 9 и 9а.

Порт не гарантирует судам их безопасную стоянку и стоянку у борта при воздействии шторма южных направлений и «тягуня», а также не несет ответственности за последствия.

При получении прогноза о среднетяжелом и тяжелом «тягуне» или о его фактическом развитии капитаны судов должны немедленно поставить главные двигатели на резерв и выйти в открытое море, так как находиться в гавани порта ОПАСНО.

При выходе из морских ворот капитаны крупнотоннажных судов должны помнить и учитывать, что штормы ЮВ, Ю, ЮЗ, З вызывают у ворот значительное поперечное волнение, что опасно при качке судов с максимальной осадкой, так как киль судна может касаться дна. Под влиянием ветра и течения может возникнуть значительный дрейф.

Во избежание средних случаев суда должны держаться вблизи линии створных знаков, где вода наиболее глубока.

Наиболее опасным гидрометеорологическим явлением являются сильные (высота зыби — более 4,5 м) и умеренные (высота зыби — от 3,0 до 4,5 м) «тягуны», не зависящие от направления и скорости ветра.

В случае возникновения опасности отрыва судна капитан должен срочно приказать буксирам удерживать судно у борта, высылая на берег дополнительные швартовы.

источник: